Ressort amortisseur

Le ressort d’amortisseur intègre le système de suspension d’une voiture. Il se casse souvent à cause de chocs répétés ou de la corrosion. Il est conseillé de vérifier son état et de le changer lorsqu’il est défaillant. S’il est cassé, vous entendez des claquements quand vous passez sur des dos-d’âne ou sur des nids de poule. Alors, quand changer un ressort d’amortisseur cassé ?

Quel est le rôle du ressort de suspension d’une voiture ?

Le ressort de suspension permet de limiter les chocs et les vibrations de la voiture lorsque vous roulez sur une mauvaise route. Il entoure l’amortisseur. Son rôle principal est de maintenir les roues de votre voiture au sol. Selon les mouvements de votre véhicule, il peut se détendre ou se comprimer de manière plus ou moins intense. Il offre un plus grand confort. Il améliore aussi votre sécurité et assure une meilleure tenue de route. Il vous aide également à manœuvrer facilement votre véhicule.

Comment utiliser un compresseur de ressort amortisseur ?

Un compresseur de ressort d’amortisseur permet de démonter et remonter le ressort en toute sécurité. C’est un outil indispensable pour désolidariser la partie interne de l’amortisseur de son ressort.

Sachez que le ressort a une grande tension. Vous risquez donc de vous blesser gravement sans le compresseur. Il existe trois types de compresseurs de ressort :

• Le compresseur à tiges filetées ;
• Le compresseur à plateau ;
• Le compresseur hydraulique.

Comment savoir si les ressorts d’amortisseur sont morts ?

Les amortisseurs et leurs ressorts s’usent naturellement au fil de temps. Certaines situations peuvent provoquer rapidement leur usure comme :

• Les trajets fréquents sur des routes déformées ;
• La conduite sportive ;
• Les franchissements à une vitesse trop importante de dos-d’âne.

Comment savoir si c'est l'amortisseur ou le ressort ?

Pour déterminer si le problème vient de l'amortisseur ou du ressort, il faut observer certains signes distinctifs.

En cas de défaillance de l'amortisseur, vous remarquerez souvent :

• Des bruits de cognement lors des virages ou des freinages.
• Une tenue de route dégradée, rendant le véhicule difficile à contrôler.
• Un confort de conduite réduit, avec des secousses plus marquées.

Le ressort défectueux, quant à lui, se manifeste par :

• Des claquements surtout perceptibles sur les nids-de-poule.
• Une tendance du véhicule à pencher d'un côté.
• Une usure inégale et prématurée des pneus.
• La présence d’huile sur les cylindres ;
• Des dérapages de la voiture surviennent dans les virages serrés ou durant les phases de freinage 

Un test simple consiste à appuyer sur le capot ou le coffre. Si la voiture rebondit plusieurs fois, l'amortisseur pourrait être en cause. En revanche, un ressort défectueux peut entraîner une inclinaison visible de la voiture à l'arrêt.

Le ressort et l’amortisseur ont pour fonction de stabiliser la voiture et de diminuer les chocs et les imperfections de la route.

Quand changer un ressort d’amortisseur ?

La périodicité de remplacement des ressorts de suspension varie d’un véhicule à un autre. Il est conseillé de changer le ressort et l’amortisseur tous les 80 000 kilomètres. Vous trouverez dans le carnet d’entretien les avis du constructeur et la durée précise du remplacement.

Notez que le ressort d’amortisseur doit être changé dès que vous vous apercevez que celui-ci se comporte mal. La défaillance des ressorts peut affecter l’efficacité de votre système de freinage et vous mettre en danger.

Comment enlever et changer un ressort d’amortisseur cassé ?

Pour changer les amortisseurs avant ou arrière, vous devez comprimer le ressort à l’aide d’un compresseur. L’objectif est de pouvoir enlever facilement l’amortisseur qui y est associé.

Il faut suivre plusieurs étapes pour enlever et changer correctement les ressorts de suspension :

1. Placez des chandelles sous la voiture et levez cette dernière afin d’annuler la compression du train et faciliter le démontage.
2. Commencez par la partie inférieure de l’amortisseur.
3. Appliquez du dégrippant au niveau du support pour démonter la barre stabilisatrice.
4. Dévissez le boulon de serrage du support.
5. Tapez sur le support métallique de la jambe de suspension à l’aide d’un marteau ou d’un maillet pour faire ressortir la jambe.
6. Dévissez 2 ou 3 boulons de la partie supérieure du passage de roue. Il ne faut jamais dévisser le bouton central, car cela risquerait d’endommager votre voiture.
7. Sortez la jambe de suspension dans sa totalité. Observez en détail le ressort, l’amortisseur et la coupelle d’amortisseur.
8. Séparez l’amortisseur et le ressort à l’aide d’un compresseur.
9. Dévissez l’écrou central et les coupelles d’amortisseur pour accéder au ressort.

Quel est le prix d’achat d’un ressort d’amortisseur avant et arrière ?

Le prix d’un ressort d’amortisseur varie entre 12,5 € et 62,90 €. Comme les pneus, l’amortisseur et le ressort sont toujours à changer par paire. Si vous voulez changer vos amortisseurs, vous devez donc changer en même temps les deux amortisseurs avant ou les deux amortisseurs arrière. Le coût de la main-d’œuvre varie en fonction du démontage des anciens et du montage des nouveaux ressorts et amortisseurs.

Quels ressorts d'amortisseur choisir pour mon kit ?

Envisagez-vous de changer vos ressorts d’amortisseur ? Rendez-vous directement sur le site de Mister-Auto afin de trouver des ressorts d’amortisseur de qualité, adaptés à la marque de votre voiture.

En somme, le ressort d’amortisseur est un élément indispensable pour garantir la fiabilité de votre voiture lors de vos différents trajets. Il vous apporte notamment un meilleur confort de conduite.