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quand changer le volant moteur

Quand doit-on remplacer le volant moteur ?

Le Saviez-vous ? Mis à jour le 10/07/2025 9 7794
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Vous vous demandez s’il est nécessaire de changer le volant moteur lorsque l’embrayage est remplacé ? Quelle est la durée de vie d’un volant moteur et quels sont les signes qui montrent qu’une pièce est usée ? Découvrez les bonnes réponses à ces questions et plus encore dans cet article !

Sommaire

Quel est le fonctionnement du volant moteur ?

Le volant moteur est une pièce essentielle du système de transmission d’un moteur à combustion interne. Son rôle principal est d’assurer la régularité du mouvement de rotation du vilebrequin et de fournir un couple moteur uniforme.

Le fonctionnement du volant moteur repose sur son poids et sa configuration. Il est généralement composé d’un disque métallique lourd fixé à l’extrémité du vilebrequin, à l’arrière du moteur. Il reste en rotation constante avec le vilebrequin lorsque le moteur est en marche.

Le volant moteur assure plusieurs fonctions essentielles, notamment le stockage de l’énergie cinétique, le lissage du couple moteur, la réduction des vibrations et l’entraînement des accessoires. Ces caractéristiques contribuent à assurer un fonctionnement régulier et équilibré du moteur à combustion interne.

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Symptômes de vibrations ou bruits anormaux au démarrage ? Un volant moteur usé peut en être la cause.

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Volant moteur : durée de vie

Les volants moteurs sont résistants et conçus pour durer plus de 200 000 Km et ils peuvent souvent atteindre une durée de vie équivalente à celle du véhicule lui-même . Cependant, il est possible que certaines situations ou problèmes spécifiques puissent réduire la durée de vie du volant moteur.

Comment savoir si un volant moteur est fatigué ou HS ? Les symptômes

Voici quelques signes courants d’usure du volant moteur :

  • Vibrations anormales : des déséquilibres ou des fissures peuvent provoquer ces vibrations au moteur, notamment lors de l’accélération ou à des vitesses spécifiques .
  • Bruits inhabituels : des bruits de claquement, de cogne ou de grincement provenant de la zone du volant moteur indiquant des dents d’engrenage endommagées ou une fixation lâche du volant moteur.
  • Problèmes d’embrayage : l’usure du volant moteur peut affecter l’adhérence de l’embrayage ce qui cause des difficultés à changer de vitesse
  • Démarrage difficile : l’usure peut entraîner des problèmes de compression ou de positionnement du volant moteur, ce qui rend le démarrage plus difficile en particulier lorsqu’il est chaud
  • Performance réduite : une baisse générale de la performance du moteur, une perte de puissance ou une augmentation de la consommation de carburant peuvent également être des signes d’usure du volant moteur. 

Faut-il obligatoirement changer le volant moteur avec le kit d’embrayage ?

Il n’est pas nécessaire de changer systématiquement le volant moteur lors du remplacement du kit d’embrayage surtout si celui-ci est rigide. Cependant, il est souvent recommandé de le faire dans certains cas, selon l’état du volant moteur et les recommandations du fabricant du véhicule. Voici quelques considérations importantes :

  • État du volant moteur : lorsque l’embrayage est démonté, il est judicieux d’inspecter attentivement le volant moteur. Si des fissures, des marques d’usure excessives, des déformations ou tout autre dommage sont détectés, le remplacement du volant moteur est généralement recommandé. Un volant moteur usé ou endommagé peut affecter la performance et la durabilité du nouvel embrayage.
  • Compatibilité avec le nouvel embrayage : il est essentiel de s’assurer que le volant moteur existant est compatible avec le nouvel embrayage. Les spécifications techniques, telles que le diamètre, le nombre de dents, le type de fixation, doivent correspondre aux exigences de l’embrayage neuf. Si le volant moteur existant ne répond pas à ces critères, il peut être nécessaire de le remplacer pour assurer une installation correcte de l’embrayage.

Quand est-ce qu’on doit changer le volant moteur ?

Voici quelques situations courantes qui peuvent indiquer la nécessité de remplacer le volant moteur

  • Usure excessive : si le volant moteur présente des fissures, des déformations ou des dents d’engrenage usées, il est recommandé de le remplacer.
  • Endommagement : en cas de dommage dû à un impact, une surchauffe prolongée ou une défaillance d’un autre composant, le remplacement du volant moteur peut être nécessaire.
  • Problèmes d’embrayage récurrents : si des problèmes d’embrayage persistent malgré les remplacements, le volant moteur peut être en cause et doit être éventuellement remplacé.
  • Modifications ou mises à niveau : lors de modifications importantes du véhicule, comme une augmentation de puissance ou un changement de transmission, le remplacement du volant moteur peut être conseillé pour assurer la compatibilité et la performance.

Quel est le prix du remplacement d’un volant moteur ?

Le remplacement du volant moteur est une opération complexe et nécessite souvent un démontage important de la transmission pouvant représenter jusqu’à 9h de travail. En fonction du modèle de sa voiture, le coût total (main-d’œuvre et pièces) du remplacement du volant moteur peut varier entre 600 et 1500 euros.

Antoine Cucherat
Rédacteur

Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.

9 commentaires sur “Quand doit-on remplacer le volant moteur ?
  1. Bonjour
    Vous dites entre 100 et 600€ pièces et main d’œuvre pour le remplacement du volant moteur ?
    Je pense qu’il y a une erreur ou alors donnez moi l’adresse du garagiste qui pratique ce prix là 😉
    Merci

    1. Merci pour votre commentaire pertinent, effectivement nous avons corrigé l’article.

  2. Le changement sur mon xsara picasso, avec démontage de la boîte de vitesse m a coûté 930 €
    Pièces et M.E. comprises
    Chez un garagiste indépendant en Gitonde.
    Margot

  3. Bonjour.
    J’ai fais remplacer mon volant moteur ainsi que l’embrayage sur ma Passat cc dsg6 il y 4 ans et 72000kms. Est ce normal que le volant moteur n’a tenu que si peu de kms par rapport à celui d’avant (230000kms). Est ce du à une pièce de mauvaise qualité ou une erreur de pose???.
    Pourriez me renseigner ?

  4. L’embrayage de ma.scénic 3 de 2017 )(154000 km au compteur m’a brusquement laché.Plus aucun entraînement aprés une phase pendant laquelle la course de la pédale est devenue trés courte..Etrangement le ‘bol’ de lookeed est plein et la pédale molle sur quelques km,(ceux pendant lesquels j’avais de gros problèmes de changement de vitesse est revenue dure..La vingtaine de kms parcourus à ‘ferrailler’ pour changer de vitesse s’est conclue par une forte odeur de garniture( brulèe ( disque qui’ cire’) et un arrêt forcé ( moteur et boîte vitesses impossible â coupler.Tout ceci á la suite de 6 ou 7 kms parcourus sur bande arrêt d’urgence autoroute avec roue arrière complétement dégonflée (faible éclatement consécutif á vis à collerette bande de roulement …..!)Remplacement difficile par roue de secours.Le lendemain,Norauto me fait remarquer 3 vis identiques dans pneu avant droit trés fortement dégonflé ( pneu trés chaud… à rem.placer).Ma question est double,: dois je forcément faire couteusement remplacer le ‘bi- masse’ et n’ai je pas,à rouler dans ces conditions été victime d’une rupture mécanique autant provoqué le changement de comportement niveau embrayage? Merci. Cordialement.
    PS précisons que je suis seul conducteur tant de cette Scénic 3 que de ma précèdznte Scenic 2 avec laquelle j’ai parcouru 345000km sans remplacement du disque+ mécanisme,butęe,pas de bi- masse sur ce modèle….!!!)

  5. Le volant moteur coûte déjà entre 350 à 600eur plus embrayage 200eur plus la main d’œuvre 9h de travail c’est normal que ça coûte cher

  6. On me dit qu’il faut changer la totalité de l’embrayage avec un volant moteur bimass pour une pédale d’embrayage coincée au plancher de l’habitacle et qu’elle revient à la main et que je n’ai aucune perte de liquide de commande d’embrayage . Ma voiture est une SKODA SUPERB 2 phase 1 TDI 140CV moteur 8 soupapes. Pouvez vous m’éclairer sur ce sujet ce dont je vous remercie par avance
    Cordialement

  7. Bonjour ,
    après changement, à 100 000km, dans un garage Renault, de l’embrayage qui patinait, ma DACIA Logan MCV s’est mise à trembler, essentiellement dans les accélérations. Peut il y avoir corrélation entre cette intervention et les vibrations?
    cordialement
    Michel Vigoureux

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