Qu’est-ce qu’une défaillance majeure lors d’un contrôle technique ?

Comme vous le savez, les propriétaires de véhicules doivent régulièrement passer un contrôle technique pour garantir leur bon état de fonctionnement. En cas de défaillances majeures, des réparations sont nécessaires avant de pouvoir le soumettre à une contre-visite.

Sommaire

Les défaillances majeures sont des anomalies détectées lors du contrôle technique qui présentent un risque important pour la sécurité du véhicule, de ses occupants ou des autres usagers de la route. Elles peuvent également avoir un impact environnemental significatif. Lorsqu’une telle défaillance est constatée, le contrôleur est tenu d’émettre un avis défavorable, identifié par la lettre “S” sur le procès-verbal du contrôle technique !

Peut-on rouler avec une défaillance majeure au CT ?

Non, ce n’est pas possible. Une défaillance majeure représente un risque réel, que ce soit pour la sécurité du conducteur, des passagers ou des autres usagers de la route.

Quel est le délai pour faire une contre-visite ?

Lorsqu’une telle défaillance est relevée lors du contrôle technique périodique, le contrôle est considéré comme défavorable. Sa validité est alors limitée à 2 mois à compter de la date du contrôle initial. Une contre-visite obligatoire doit être effectuée dans ce délai pour vérifier que les réparations nécessaires ont bien été réalisées.

Il est vivement conseillé de corriger l’ensemble des défaillances majeures en une seule fois, car même s’il n’existe aucune limite au nombre de contre-visites, chaque passage en centre est facturé. Cela peut donc rapidement devenir une source importante de coûts.

Une fois les réparations effectuées, le véhicule devra être représenté au centre de contrôle technique. Le contrôleur pourra alors :

• valider le contrôle, si tout est conforme.
• ou exiger une nouvelle contre-visite, si certaines anomalies persistent.

Quels sont les points de refus au contrôle technique ?

Au total, pas moins de 341 défaillances majeures peuvent être détectées lors d’un contrôle technique. Toutes nécessitent une contre-visite obligatoire, car elles représentent un danger potentiel pour la sécurité routière ou un non-respect des normes réglementaires.

Voici quelques exemples typiques de défaillances majeures fréquemment rencontrées :

• Identification du véhicule : n’est pas possible si la plaque d’immatriculation est absente, détériorée, non fixée correctement  ou ne correspond pas aux documents d’identification du véhicule.
• Système de freinage défectueux : des anomalies telles qu’un frein à main ou de service inefficace, un réservoir de liquide de frein insuffisant ou un défaut d’étanchéité…
• Visibilité insuffisante : une fissure sur le pare-brise, une mauvaise visibilité depuis le rétroviseur, ou un mauvais fonctionnement des essuie-glaces.
• Problèmes de direction : les anomalies concernant la crémaillère de direction ou le mauvais fonctionnement de la direction assistée .
• Éclairage défectueux : des problèmes au niveau des feux (avant ou arrière) rendent le véhicule non conforme.
• Liaisons au sol défectueuses : des anomalies telles que l’usure des pneumatiques, une fissure ou cassure des amortisseurs, ou un jeu excessif dans le roulement.
• Structure et carrosserie dégradées : si des parties saillantes du capot, des ailes ou des portes sont présentes, mais qu’elles ne présentent pas de risque immédiat de blessure.
• Équipements détériorés : des équipements défectueux tels que des sièges mal fixés (hors siège conducteur), des ceintures de sécurité non fonctionnelles, ou un klaxon défectueux.
• Anomalies mécaniques : les mauvais fixations du réservoir, des fuites légères du circuit de carburant, ou d’autres défauts mécaniques.

Peut-on faire une contre-visite dans un autre centre ?

Oui. Le véhicule peut être présenté dans un centre de contrôle différent de celui qui a effectué le contrôle technique périodique. 

Les conseils de Mister-Auto

🔍 Un pare-brise fissuré ou impacté peut entraîner un refus au contrôle technique

Découvrez les critères précis pour éviter une contre-visite

Que risque t’on à rouler sans contrôle technique à jour ?

Le défaut de présentation d’un contrôle technique à jour lors d’un contrôle routier ou après une réquisition des forces de l’ordre peut entraîner plusieurs conséquences juridiques et financières. Voici les principaux risques :

Amende forfaitaire

Si un usager de la route est contrôlé par les forces de l’ordre et qu’il n’est pas en mesure de présenter les résultats de son contrôle technique, il risque une contravention de 4ème catégorie. Cela inclut notamment une amende forfaitaire de 135 €(réduite à 90 € si paiement sous 15 jours, et majorée à 375 € au-delà de 45 jours).

Immobilisation du véhicule

Les forces de l’ordre peuvent procéder à l’immobilisation du véhicule (mise en fourrière). Pour récupérer le véhicule, vous devrez présenter un contrôle technique valide et régler les frais de fourrière.

Risques en cas d’accident

• Responsabilité civile aggravée : votre assurance peut refuser de couvrir les dommages ou appliquer une franchise majorée si l’accident est lié à un défaut d’entretien (même partiellement).
• Sanctions pénales supplémentaires si un défaut technique (non contrôlé) a contribué à l’accident.

Pour garantir votre sécurité et éviter des sanctions coûteuses, ne négligez jamais les défaillances majeures lors du contrôle technique. Qu’il s’agisse d’un contrôle technique ou d’un contrôle anti-pollution, la loi est stricte, pour garantir la sécurité de chaque utilisateur de la route !