Contrôle technique anti-pollution : quelle fréquence et tarif

Dans le but de limiter les émissions polluantes de nos véhicules, le gouvernement a rendu le contrôle antipollution obligatoire en 1999, en complément du contrôle technique « classique ». On vous rappelle ici à quel point il est important !

Sommaire

Est-ce que le contrôle anti-pollution est obligatoire ?

Oui, le contrôle anti-pollution, aussi appelé contrôle technique complémentaire, est obligatoire.  Ce contrôle qui concerne essentiellement les véhicules utilitaires légers se concentre sur les gaz polluants émis par votre véhicule et constitue un examen complémentaire au contrôle technique.

Les véhicules soumis au contrôle anti-pollution varient en fonction de plusieurs critères :

• Les Véhicules Utilitaires Légers (VUL) de plus de 4 ans, c’est-à-dire ceux dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) est inférieur à 3,5 tonnes, qu’ils soient diesel ou essence. Parmi ces VUL, on retrouve les camionnettes, les fourgons et les pick-ups, qui portent la mention CTTE sur la carte grise.
• Certaines voitures particulières (VP), quel que soit leur type de motorisation (essence, diesel, électrique, hybride, GPL). Cela inclut des véhicules comme les citadines, les monospaces, les 4×4, les berlines.
• Certains véhicules spécialisés ou plus anciens, comme les véhicules de transport sanitaire ou ceux modifiés après leur sortie d’usine, sont également concernés par ce contrôle.

Le contrôle technique initial compte au global 133 points de vérification dont la pollution fait partie. A l’issue de l’examen, le véhicule reçoit un avis favorable ou défavorable en fonction de la gravité des défaillances constatées (mineures, majeures, critiques).

Contrôle anti-pollution : tous les combien ?

Ce contrôle est distinct du contrôle technique pour les véhicules utilitaires légers (VUL) en circulation quotidienne, qui doivent le passer chaque année lors d’un examen complémentaire.

Sa fréquence dépend de la date du dernier contrôle technique. Il doit généralement être effectué entre le 11e et le 12e mois suivant ce dernier, soit entre deux contrôles techniques.

Il est obligatoire pour :

• Les véhicules à essence immatriculés depuis le 10/10/1972
• Les véhicules diesel immatriculés depuis le 01/01/1980

Le contrôle anti-pollution pour les véhicules particuliers (VP) se passe différemment puisqu’ils y sont soumis en même temps que le contrôle technique, c’est-à-dire tous les 2 ans.

Comment se passe un contrôle anti-pollution ?

Le déroulement d’un contrôle anti-pollution varie selon le type de véhicule et sa motorisation, mais certaines étapes sont les mêmes pour tous les véhicules :

• D’abord, le véhicule est inspecté visuellement pour repérer tout problème lié aux émissions, comme des défauts dans le système d’échappement (silencieux, tuyau d’échappement).
• Ensuite, le véhicule est connecté à un appareil pour mesurer le taux d’émission de polluants, notamment le monoxyde de carbone, à travers l’opacité des gaz.
• Enfin, l’ordinateur de bord du véhicule est contrôlé pour détecter d’éventuels codes d’erreur concernant les émissions.

Si les émissions dépassent les limites légales, une défaillance majeure est enregistrée et une contre-visite sera nécessaire après réparation.

Si les normes sont respectées, le contrôle est validé et le véhicule peut circuler jusqu’au prochain contrôle, généralement 12 mois après.

Qu’est-ce qui est contrôlé pendant ce contrôle ?

Le contrôle antipollution consiste à vérifier le taux d’émission polluante des véhicules utilitaires légers. Plusieurs aspects sont examinés lors de cette vérification :

• Le système de suppression du bruit
• Le tuyau d’échappement
• Le silencieux
• Le contrôle de l’OBD
• Les émissions à l’échappement
• L’état du réservoir
• Les conduits de carburant

Le prix du contrôle complémentaire anti-pollution

Tout comme le prix du contrôle technique, celui du contrôle antipollution varie en fonction du type de véhicule. Il dépend du modèle et du type de carburant utilisé. Voici une estimation des prix à titre indicatif :

Tarif pour les véhicule à essence

30€ pour le contrôle antipollution, contre 80€ pour le contrôle technique.

Véhicules diesel 

Entre 30€ et 50€ pour le contrôle antipollution, contre 80€ pour le contrôle technique.

Véhicules utilitaires légers (VUL)

30€ environ pour le contrôle antipollution, contre 90€ pour le contrôle technique.

Certains véhicules obligés de passer le contrôle technique ne sont pas soumis au contrôle antipollution.

Quel est le coût d’une contre-visite en cas d’échec ?

Une contre-visite suite à un échec au contrôle anti-pollution peut entraîner des frais supplémentaires. Le coût de cette contre-visite dépend généralement du centre de contrôle technique et du nombre de défaillances à examiner. En moyenne, une contre-visite simple coûte environ 15 euros, tandis qu’une contre-visite plus approfondie peut atteindre 30 euros. Cependant, si les défaillances concernent la pollution, le prix peut monter jusqu’à 300 à 500 euros !

Quelle amende en cas de date dépassée ?

Si vous dépassez la date limite, vous encourez non seulement une amende forfaitaire de 135€, mais votre véhicule peut aussi être immobilisé par les forces de l’ordre. Ce retard peut également affecter votre assurance.

Le contrôle anti-pollution est une obligation incontournable pour assurer la conformité de votre véhicule aux normes environnementales. Ne pas respecter cette obligation peut entraîner des amendes, des frais supplémentaires pour des contre-visites et des complications avec votre assurance. A ne pas oublier afin de circuler sereinement et en toute légalité !