Peut-on mettre de l’éthanol dans sa voiture essence sans risque ?

Vous souhaitez maitrisez votre budget carburant ou êtes préoccupé par les enjeux environnementaux ? Vous pouvez alors décider d’acquérir un véhicule électrique, mais aussi faire le choix de rouler à l’éthanol !

Attention néanmoins si vous privilégiez cette seconde option : l’utilisation d’éthanol sans modification de la voiture peut entraîner des coûts de réparation importants, car la plupart des véhicules ne sont pas conçus pour l’utiliser sans un boîtier E85. 

Sommaire

Qu’est-ce que le carburant bioéthanol (E85) et pourquoi est-il utilisé ?

L’éthanol est une solution écologique, car il est produit à partir de biomasse, utilisant des végétaux comme matière première. C’est donc un carburant renouvelable, et moins polluant qu’un véhicule à essence. En moyenne, l’éthanol E85 permet de diminuer de 50 % les rejets de CO2 d’un véhicule dans l’atmosphère, notamment grâce à son indice d’octane plus élevé que celui de l’essence. De plus, la production d’éthanol permet d’absorber le CO2 grâce à la photosynthèse générée par les plantes dont il est issu, lors de leur croissance ! 

Retenez cependant qu’un mélange trop riche en éthanol peut provoquer des ratés d’allumage et une mauvaise combustion, affectant ainsi la puissance et l’efficacité. De plus, utiliser de l’éthanol pur sans autorisation peut annuler la garantie de votre véhicule, car cela va à l’encontre des recommandations du constructeur.

Pour quelles voitures l’essence E85 est-elle adaptée ?

Les constructeurs Ford et Jaguar-Land Rover proposent actuellement des véhicules conçus spécifiquement pour l’E85. Le Ford Kuga 2.5 Duratec 180 ch se positionne comme une référence à partir de 39 490 euros, tandis que le Jaguar E-Pace P200 démarre à 54 900 euros. Pour les autres marques, certains modèles acceptent naturellement ce carburant. La Toyota Prius fait partie des véhicules réputés pour bien fonctionner avec le superéthanol sans adaptation particulière.

Les automobilistes possédant une voiture essence mise en circulation après l’an 2000 peuvent envisager l’adaptation de leur véhicule, sous réserve d’une vérification technique préalable par un professionnel qualifié.

Est-ce grave de mettre de l’éthanol e85 dans un moteur essence ou bien diesel ?

Peut-on mettre de l’E85 dans un moteur diesel ?

Si vous disposez d’un véhicule diesel, la réponse est catégoriquement non. Mettre de l’éthanol E85 dans un moteur diesel peut gravement l’endommager, car ce carburant ne possède pas les propriétés lubrifiantes nécessaires au bon fonctionnement du système d’injection diesel. En cas d’erreur, ne démarrez surtout pas le moteur.

En revanche, s’il s’agit d’une voiture essence, la réponse nécessite des nuances et explications plus fournies.

Peut-on mélanger éthanol (E85) et essence SP98 ?

Oui, vous pouvez mélanger de l’éthanol à l’essence de votre voiture à essence en faible proportion, sans effectuer de modifications. Les faibles proportions d’éthanol ne causent généralement pas de dommages à la mécanique, sauf si le constructeur indique le contraire. 

En revanche, si vous souhaitez rouler avec 100 % d’éthanol E85 dans votre véhicule, vous devez de procéder à quelques modifications.

La plupart du temps, cela implique l’installation d’un boîtier Flexfuel. Ce système s’installe entre le calculateur et les injecteurs du véhicule, permettant d’adapter l’injection aux spécificités du bioéthanol. Le boîtier est capable d’analyser la quantité d’éthanol présente dans le réservoir afin d’assurer un fonctionnement optimal du véhicule en ajustant l’injection.

Le boîtier Flexfuel permet également de rouler avec du SP95, du SP95 E10 ou du SP98, car le boîtier saura adapter la carburation. De plus, vous pouvez mélanger essence et éthanol dans le réservoir, car le boîtier se chargera du mélange.

Est-il possible de mettre de l’éthanol dans une voiture essence sans boîtier de conversion ?

Un boîtier Flexfuel est un dispositif qui permet aux véhicules non conçus pour l’éthanol de fonctionner avec des mélanges variés de ce carburant. Ce boîtier ajuste les paramètres du moteur pour optimiser la combustion de l’éthanol, protégeant ainsi les composants internes.

Se passer de ce boîtier représente des risques : tout d’abord, des dommages au moteur sont à craindre. L’éthanol, notamment le E85, composé de 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence, peut entraîner l’endommagement de composants non compatibles, entraînant des réparations coûteuses. Ce carburant, bien que plus écologique, a un rendement inférieur à celui de l’essence, nécessitant un injection plus précoce et en plus grande quantité dans la chambre de combustion. Sans boîtier de conversion, le moteur a un risque de recevoir un mélange trop pauvre, risquant de se mettre en alerte et dégradant son fonctionnement.

Ce choix de ne pas utiliser ce boîtier a également des implications légales, lors de votre contrôle technique :  même si vous utilisez de l’essence SP95-E5/E10 avant la visite, un mécanicien peut détecter l’historique de votre véhicule et peut tout à refuser le contrôle si des indices montrent une utilisation non conforme d’éthanol. 

Quel pourcentage d’éthanol peut-on mettre sans risque ?

Les véhicules essence actuels sont tous compatibles avec l’E5 (5% d’éthanol), et 99% des voitures produites après 2000 peuvent utiliser l’E10 (10% d’éthanol) sans modification. Pour des proportions plus élevées comme l’E85 (jusqu’à 85% d’éthanol), l’installation d’un boîtier de conversion homologué est indispensable pour éviter tout dommage au moteur. Sans ce dispositif, il est fortement déconseillé de dépasser les 10% d’éthanol dans votre mélange.

La reprogrammation Flexfuel 

La reprogrammation Flexfuel est une alternative à l’installation d’un boîtier E85 Flexfuel. Elle consiste à modifier le logiciel du calculateur moteur pour permettre à un véhicule non conçu à l’origine pour l’éthanol de fonctionner avec des mélanges de ce carburant, y compris des concentrations élevées comme le E85. Il reste néanmoins préférable de privilégier l’installation d’un boîtier homologué.

Faut-il modifier la carte grise de son véhicule pour passer au superéthanol ?

Oui, l’installation d’un boîtier Flexfuel nécessite de modifier la carte grise de votre véhicule,  parce que la législation française exige que les véhicules soient homologués pour l’utilisation d’éthanol. Une carte grise mise à jour facilite la revente de votre véhicule, et les futurs acheteurs seront rassurés de savoir qu’il est compatible avec le bioéthanol, augmentant ainsi sa valeur sur le marché.

La conversion d’un véhicule au superéthanol permet de rouler indifféremment à l’essence et au bioéthanol, mais elle est considérée comme une modification technique. Ainsi, le passage au bioéthanol implique d’actualiser votre carte grise. Pour cela, il est important de connaître les modalités de conversion, les démarches de demande d’immatriculation, ainsi que le coût associé à la mise à jour de la carte grise d’un véhicule converti au superéthanol. Assurez-vous de suivre ces étapes pour bénéficier pleinement des avantages de votre conversion. Vous devez également informer votre assureur de cette modification, car cela assure la couverture de votre véhicule en cas d’accident.

L’utilisation de l’éthanol dans une voiture essence peut sembler attrayante face à la hausse des prix des carburants et aux enjeux environnementaux. Toutefois, la loi impose des règles strictes, notamment l’installation d’un boîtier E85 sur les véhicules non compatibles. Sans cela, des coûts de réparation élevés peuvent survenir en raison de dommages au moteur. Assurez-vous que votre modèle de véhicule est adapté et que toutes les modifications sont conformes aux recommandations du fabricant. 

Alors, êtes-vous prêt à faire le choix d’un carburant plus respectueux de l’environnement ?