Comment fonctionnent les amortisseurs de voiture?
Découvrez comment fonctionnent les amortisseurs de voiture, des éléments essentiels de la suspension et composés de dizaines de pièces différentes. Si leur rôle est important pour le confort des occupants du véhicule, il est avant tout crucial pour la sécurité.
Sommaire
Les amortisseurs font partie du système de suspension et sont des éléments clés d’une voiture, non seulement pour le confort que celle-ci peut offrir à ses occupants mais aussi et surtout, pour la sécurité car ils assurent son adhérence au sol.
Composé de plusieurs dizaines de pièces différentes, un amortisseur est un système de compression qui fonctionne avec de l’huile et parfois aussi, avec du gaz. Il s’agit essentiellement d’un cylindre entouré d’un ressort et servant de réceptacle à l’huile.
Cette huile est comprimée dans le cylindre grâce à un piston qui ne cesse de monter et descendre à chaque mètre que parcourt le véhicule. Ce mouvement permanent a pour fonction d’amortir les chocs.
Leur souplesse est variable
Il existe plusieurs types d’amortisseurs. La principale différence, c’est l’avantage essentiel qu’on leur attribue.
En effet, s’ils sont bien tous destinés à effectuer la liaison au sol, améliorer la tenue de route et assurer le confort des occupants, certains sont plus souples et donc plus efficaces pour le confort. D’autres sont plus raides et donc plus performants pour absorber les irrégularités du sol. Cette souplesse dépend de ce que l’on appelle le tarage, c’est-à-dire le réglage de la position des divers éléments des amortisseurs.
Ils ne sont que les éléments d’un système
Qu’il soit hydraulique ou qu’il fonctionne avec du gaz, bi-tube ou mono tube -ce dernier s’éloignant un peu plus de l’amortisseur hydraulique classique ; l’amortisseur fonctionne toujours en relation aux autres éléments du système de suspension notamment le triangle et le bras de suspension mais aussi par rapport aux pneumatiques.
Usé, il remet en cause tout le fonctionnement de ce système et impacte la tenue de route. On peut d’ailleurs se rendre compte d’une usure des amortisseurs à cause d’une usure prématurée des pneumatiques même s’il y a d’autres indices.
Constater l’usure des amortisseurs n’est pas toujours évident
Les amortisseurs ont une certaine durée de vie. Ils doivent être contrôlés régulièrement et en général, changés sur le même train roulant tous les 80 000 km. Le principal problème, c’est que l’on ne peut pas les voir et que l’on peut s’habituer à rouler avec des amortisseurs défectueux.
Les amortisseurs peuvent fuir. C’est une cause fréquente de problème à cause du joint. Ils peuvent aussi s’oxyder. Vous pouvez vous rendre compte d’un problème d’amortisseurs lorsque votre véhicule ne tient plus aussi bien dans les virages ou que sa résistance au vent est amoindrie.
Outre ces dangereux problèmes de tenue de route, l’usure provoque deux autres risques importants et il n’est malheureusement pas évident de s’en rendre compte : l’augmentation de la distance de freinage et une moindre adhérence du véhicule sur sol humide, ce que l’on appelle « aquaplaning ».
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.