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Amortisseur

13382 produits trouvés

En fonction de votre budget et de vos attentes choisissez un amortisseur à gaz (+ cher, meilleure tenue de route) ou à huile (- cher, plus souple et confortable). Parmi nos 17 000 références, vous trouverez des amortisseurs à l'unité ou par jeu de 2. Vous ne savez pas quel amortisseur acheter ? Pas de panique, si vous renseignez les informations de votre voiture dans notre sélecteur, nous vous proposerons des produits adaptés ! Nous vous conseillons aussi de prendre en compte le côté d'assemblage qui vous convient : passager ou conducteur.

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En plus de posséder une voiture, il est important d’avoir des connaissances précises au sujet de ses différentes pièces. Au nombre de ces dernières, l’amortisseur avant occupe une grande place. Vous retrouverez ci-dessous des informations importantes sur le rôle et les caractéristiques de l'amortisseur avant.

QU'EST-CE QUE L’AMORTISSEUR AVANT ?

L’amortisseur avant est l’un des éléments constitutifs d’une voiture. Il se présente sous la forme d’un piston en forme de tube. Cette pièce joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement optimal du système de suspension d’une voiture.

Où se trouve l’amortisseur avant sur une voiture ?

L’amortisseur avant fait partie intégrante du système de suspension d’une automobile et de façon plus précise, il se situe au niveau du ressort de suspension avant. Son action combinée avec celle du ressort permet le maintien du contact des roues avec la route. C’est d’ailleurs pour cette raison que le fonctionnement de l’amortisseur avant est étroitement lié à celui du ressort de suspension.

À quoi sert un amortisseur avant sur une auto ?

Le premier rôle de l’amortisseur avant, c’est d’amortir les mouvements qui peuvent être ressentis à l’avant d’un véhicule. Cette action s’exerce de concert avec le ressort de suspension. Voilà pourquoi la présence de ces deux éléments est indispensable pour une bonne tenue de route et un confort optimal à bord d’un véhicule.

En plus de permettre un amortissement des mouvements du véhicule, l’amortisseur joue aussi un rôle de stabilisateur. En freinant en effet l’action du ressort, il permet une stabilisation des mouvements de la suspension et un allègement de la vivacité des mouvements du ressort.

En fonction des différents stades de conduite, l’amortisseur avant peut soit se comprimer, soit se détendre. Pour une conduite aisée et apaisée, avoir des amortisseurs avant en bon état est indispensable. Afin d’éviter des désagréments de tous ordres à ce niveau, des vérifications régulières doivent être effectuées.

Remplacer un amortisseur avant

Au moment de changer un amortisseur, plusieurs pièces détachées et un outillage dédié sont nécessaires. À titre illustratif, nous pouvons citer les butées de suspension, le ressort d’amortisseur, le cric, les chandelles, la graisse, la caisse à outils, etc.

Comment changer un amortisseur avant ?

Pour changer un amortisseur avant, il faut procéder à une surélévation de la voiture grâce à une chandelle. Ensuite, les roues de l’essieu concerné pourront être démontées. Après cela, vous enlèverez la vis supérieure et la vis inférieure de l’amortisseur avant de remplacer l’amortisseur défectueux.

Avant d’enclencher le processus de changement, vérifiez les coupelles d’amortisseurs, les ressorts d’amortisseurs et les autres pièces détachées à utiliser. Changer un amortisseur prend en moyenne 30 minutes.

Quand faut-il changer un amortisseur avant ?

À l’instar de tous les constituants d’un véhicule, les amortisseurs finissent aussi par s’user. La particularité à leur niveau, c’est qu’ils s’usent rapidement quand ils sont fréquemment exploités notamment sur des routes accidentées. Il est conseillé de les changer tous les 80 000 kilomètres à adapter en fonction de votre style de conduite et de vos habitudes. Les premiers signes d’usure d’un amortisseur se retrouvent au niveau de l’huile ou de certains défauts pneumatiques. Quand ce constat est avéré, un changement rapide des amortisseurs s’impose pour éviter un vieillissement prématuré d’autres pièces dont le fonctionnement est lié aux amortisseurs.

Comment savoir si les amortisseurs sont HS ?

Certains signes ne trompent pas et vous indiquent qu'il est temps de les remplacer :

  • une conduite moins souple ou une perte de contrôle de véhicule
  • un freinage brutal avec un effet de plongée vers l'avant
  • une tenue de route plus difficile
  • une usure des pneus prématurée
  • des vibrations dans l'habitacle

Quelle est la meilleure marque d'amortisseur sur le marché : Monroe, Koni, KYB ou Bilstein ?

Sur notre site de vente spécialisée en pièces détachées automobiles, vous trouverez des amortisseurs de marques réputées et fiables comme Monroe, Bilstein ou KYB. Nous vous proposons aussi des amortisseurs d'entrée de gamme à des prix encore plus abordables.

QUEL EST LE PRIX POUR CHANGER SES AMORTISSEURS AVANT ?

Le prix pour changer vos amortisseurs avant dépend en grande partie du modèle du véhicule que vous possédez. Toutefois, il est recommandé de prévoir en moyenne 290 € pour ce genre d’opération dans un centre auto. En partant de cette grille tarifaire, vous pourrez opérer vos choix.

Au moment du changement de vos amortisseurs avant, vous pouvez opter tant pour des modèles d’origine que des modèles d’occasion. Tout dépend de votre budget et de vos prévisions financières.

Où trouver un amortisseur par cher ou en promo pour une Clio 3, une 206 ou une Golf 4 ?

Sur Mister Auto, vous trouverez de nombreuses références d'amortisseurs pour votre voiture. Il vous suffit de remplir les champs du sélecteur pour faire apparaître les modèles compatibles avec votre véhicule.

Vous connaissez maintenant les différentes dispositions pour l’entretien ou le changement d’un amortisseur arrière ou avant. Suivez-les minutieusement pour éviter d’être confrontés à des problèmes fonctionnels au niveau de votre automobile. Enfin, rendez-vous sur Mister-Auto pour acheter l’amortisseur avant de qualité et au bon prix.

 

Amortisseur (à l'unité)
BOLK - Réf : BOL-G011056
BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-G011056

Destockage

Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
Amortisseur (à l'unité)
BOLK - Réf : BOL-E061068
BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-E061068

Destockage

Icône de chargement
  • Montage Essieu avant
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
Amortisseur (à l'unité)
BOLK - Réf : BOL-G021866
BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-G021866

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Amortisseur (à l'unité)
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BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-E061098

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Amortisseur (à l'unité)
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BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-G021896

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BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-G011052

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BOLK - Réf : BOL-G021891
BOLK
Amortisseur (à l'unité) BOLK - BOL-G021891

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Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 553 721
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 553 721

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  • Modèle d'amortisseur Amortisseur télescopique
  • Mode de serrage d'amortisseur Bossage en bas | Goujon en haut
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Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 313 601
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 313 601

Destockage

Icône de chargement
  • Côté d'assemblage gauche
  • Modèle d'amortisseur Jambe de suspension
  • Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
  • Numéro d'article en paire 313 600
  • Remplaçante de 312 730
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 312 264
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 312 264

Destockage

Icône de chargement
  • Modèle d'amortisseur Amortisseur télescopique
  • Mode de serrage d'amortisseur Bossage en bas | Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système monotube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
  • Remplaçante de 112 910
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 313 781
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 313 781

Destockage

Icône de chargement
  • Modèle d'amortisseur Amortisseur télescopique
  • Mode de serrage d'amortisseur Bossage en bas | Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 100 831
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 100 831

Destockage

Icône de chargement
  • Modèle d'amortisseur Montage de jambe de suspension
  • Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 115 152
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 115 152

Destockage

Icône de chargement
  • Modèle d'amortisseur Jambe de suspension
  • Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 310 052
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 310 052

Destockage

Icône de chargement
  • Côté d'assemblage droite
  • Modèle d'amortisseur Jambe de suspension
  • Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système bitube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz
  • Numéro d'article en paire 310 051
  • Remplaçante de E14019G
Amortisseur (à l'unité)
SACHS - Réf : 123 724
SACHS
Amortisseur (à l'unité) SACHS - 123 724

Destockage

Icône de chargement
  • Modèle d'amortisseur Amortisseur télescopique
  • Mode de serrage d'amortisseur Bossage en bas | Goujon en haut
  • Système d'amortisseur Système monotube
  • Type d'amortisseur Pression de gaz

Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto

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