Arbre à came

Pour fonctionner correctement, le moteur d'une voiture est constitué de diverses pièces et de différents engrenages. L'arbre à cames figure parmi les organes incontournables assurant la synchronisation des autres pièces. Tour d'horizon.

Fonctionnement : à quoi sert l'arbre à came du moteur d’une voiture ?

L'arbre à cames est reconnaissable à sa forme de tige cylindrique avec des parties saillantes appelées cames. Le nombre de cames se trouvant sur l'arbre est similaire au nombre de soupapes du moteur.

Quel est le rôle de l'arbre à cames : soupapes, poulie, courroie de distribution et vilebrequin

L'arbre à cames est un élément tournant essentiel pour actionner un moteur 4 temps. Avec un mécanisme de pignons, il assure une parfaite synchronisation de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission ainsi que des soupapes d'échappement. Le tour complet effectué par l'arbre à cames garantit une combustion optimale au niveau des chambres de combustion du moteur. Il est bon de savoir que l'arbre à cames est relié à la courroie de distribution via un système de poulie. Ce dernier connecte l'arbre à cames au vilebrequin.

Quels sont les types d'arbre à came : latéral, en tête ou double en tête

En fonction du modèle de la voiture, il existe trois types d'arbre à cames.

• L'arbre à cames latéral : il s'agit d'un système assez courant sur les moteurs anciens. Il est situé à proximité du vilebrequin et agit en exerçant une pression sur les soupapes.
• L'arbre à cames en tête : il s'agit d'un modèle d'arbre à cames installé au-dessus des soupapes, soit directement sur la culasse. Ce type d'arbre se charge à la fois de l'admission du carburant et de l'air ainsi que de l'échappement des gaz résultant de la combustion.
• Le double arbre à cames en tête : il est constitué de deux arbres de distribution dédiés respectivement à l'admission et à l'échappement. Il est généralement présent sur les moteurs dotés de plus de 8 soupapes, notamment sur les voitures de compétition.

Comment savoir si l'arbre à came est HS ?

L'arbre à cames est un dispositif mécanique mis en place par le constructeur qui dure toute la de vie du véhicule. Cependant, au fil des utilisations, des symptômes de défaillance peuvent se présenter.

Arbre à came usé : quels sont les symptômes ?

Les problèmes relatifs à un arbre à cames défectueux s’apparentent généralement à un défaut du capteur d'arbre à came. Tout d'abord, si le témoin lumineux du moteur s'allume sur le tableau de bord, le capteur est probablement HS. Pour s’assurer qu'il s'agit bien d'un capteur d'arbre à cames défectueux et effectuer son changement, rendez-vous chez un garagiste de confiance.

Ensuite, si vous avez du mal à démarrer le moteur de votre voiture, l'origine de la panne peut provenir d'un arbre à cames défaillant. En effet, comme le capteur est HS, les commandes ne parviennent plus au calculateur du moteur. La quantité de carburant nécessaire injectée pour activer le moteur peut alors s’avérer insuffisante. Par ailleurs, un manque de puissance ressenti engendrant l'activation automatique du mode économique pour éviter d'endommager les autres organiques mécaniques peut être le résultat d'un capteur endommagé.

Vous devez procéder à la réparation de l'arbre à cames si vous notez une surconsommation de carburant, un problème au niveau de la transmission ou des arrêts brusques du moteur ou s'il cale trop souvent. Ce sont d'autres symptômes révélateurs d'un arbre à came HS.

Pourquoi changer un capteur d'arbre à came défectueux ?

Il est primordial de remplacer au plus vite un capteur d'arbre à cames HS pour permettre à votre véhicule de rouler dans de bonnes conditions. Cela évitera également une consommation excessive de carburant. En remplaçant à temps le capteur d'arbre à cames endommagé, vous pouvez éviter d'endommager les autres pièces du moteur de votre voiture.

Comment tester un capteur d'arbre à came défaillant d'une Mercedes ou d'une autre marque de voiture ?

Pour savoir si le capteur d'arbre à cames est endommagé, vous devez procéder à une série de vérifications de la tension électrique.

Les éléments à vérifier

Pour déceler un éventuel dysfonctionnement du capteur d'arbre à cames de votre voiture, munissez-vous d'un multimètre et des outils nécessaires pour accéder à cette pièce.

• Pour commencer, vous devez accéder au capteur et vérifier l'état du raccordement de cette pièce au calculateur. Utilisez l'ohmmètre pour vérifier la tension qui doit être proche de 0 ohm.
• Vous devez également contrôler la présence d’un court-circuit sur l'ensemble des câbles de raccordement.
• La tension d'alimentation du calculateur du moteur doit également être contrôlée pour savoir si le capteur d'arbre à cames présente des défaillances. Sa valeur de consigne est de 5 volts environ.
• Enfin, vous devez aussi définir la tension du signal du capteur.

Le joint SPI de l'arbre à came

Lors de l'entretien de votre voiture incluant la vérification de l'arbre à cames ou de sa réparation, n'oubliez pas de contrôler l'état des joints SPI qui peuvent également être défectueux. Leur remplacement est nécessaire si l'arbre à cames doit être changé.

Où trouver un arbre à came neuf pour sa Golf 4, sa Megane 2 ou sa 205 GTI à prix discount ?

Sur Mister-Auto, vous trouverez de nombreuses références d'arbres à came à tous les prix. Pour trouver un modèle pas cher compatible avec votre véhicule, remplissez les champs du sélecteur.