Le support de pare-chocs est une pièce protégeant le véhicule contre les collisions. Il est composé d'une pièce métallique coudée et soudée, et fait partie des zones de déformation du véhicule. Sur Mister-Auto, une large sélection de supports de pare-chocs vous est proposée. Ils sont adaptés à de nombreux modèles de voitures telles que Peugeot 308, Golf 2, Citroën C1, Mégane 3, Clio 3, Peugeot 207, etc.
En raison de leur emplacement, les fixations du pare-chocs sont souvent exposées à la saleté et à l'humidité. Si la voiture est stationnée à l’extérieur ou si elle est utilisée dans une zone humide, elle peut être exposée à la corrosion prématurée.
Après chaque accident, il convient d'inspecter l'état de ces pièces. Saisissez le pare-chocs de la main, puis essayez de le faire bouger. Il est probable que les fixations soient endommagées en cas de libre jeu lors de cette manipulation. Pour une inspection plus poussée, retirez le pare-chocs. Il est nécessaire de remplacer les fixations rouillées, déformées ou fissurées.
Voici les signes indiquant que les fixations du pare-chocs nécessitent un diagnostic :
Les basses températures peuvent entraîner la diminution de l'élasticité des supports de pare-chocs en plastique. Il est possible que les boulons de fixation se desserrent à la suite de trajets fréquents sur de mauvaises routes. Ainsi, pensez à les resserrer à temps pour éviter le risque de trous de fixation.
Pour remplacer votre support de pare-chocs, Mister-Auto vous propose des traverses conçues par des marques de renom telles que :
Voici quelques idées de prix de nos supports de pare-chocs avec leur référence :
Sur les véhicules modernes, de nombreuses pièces de carrosserie non porteuses (pare-chocs, miroirs, seuils...) et composants techniques, à l’instar des boîtiers de filtre à air, sont en plastique. Pour coller un pare-chocs en plastique, vous pouvez opter pour une colle polyuréthane. Ce type de colle résiste à l'humidité, aux vibrations, à la chaleur et aux chocs.
La méthode ou procédure de réparation choisie par les spécialistes dépend de la matière de fabrication des supports.
Pour faire tenir un pare-chocs, il convient de percer sa partie basse, puis de faire passer un lien en plastique solide autour de la traverse. Cela est faisable à condition que le pare-chocs ne présente ni partie manquante, ni partie saillante, ni déformation susceptible de provoquer une interférence avec une roue.
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