Transmission

Parmi les éléments cruciaux participant au bon fonctionnement d'une voiture, vous trouverez la transmission. Au cours de la vie de votre véhicule, cet ensemble de pièces peut rencontrer des défaillances et doit être remplacé. Pour dénicher un élément de transmission de qualité accessible à prix mini, effectuez votre achat sur Mister-Auto. En plus de la prise en charge rapide de votre commande, vous pouvez bénéficier d'autres avantages aussi intéressants les uns que les autres.

Définition système de transmission : comment appelle-t-on la transmission d'une voiture ?

Le système de transmission ou transmission est un ensemble de pièces mécaniques d'une voiture indispensable pour faire fonctionner les roues, c'est-à-dire celles qui font avancer le véhicule. Il est composé du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses, de l'arbre de transmission ou arbre à cardan et du différentiel du pont. Ces éléments sont présents sur les voitures équipées d'une transmission manuelle ou automatique. Dans le cas des véhicules électriques, la transmission ne comporte pas de boîte de vitesses. Elle est également dépourvue d'embrayage sur une voiture sans permis.

Quel est le type de transmission que vous pouvez retrouver sur votre véhicule : avant, arrière ou intégrale

Il existe généralement trois types de transmission de voiture.

La transmission avant ou traction

Ce type de transmission est visible sur la majorité des véhicules modernes équipés de deux roues motrices. Ces dernières sont situées à l'avant dans le but de tirer la voiture vers l'avant. Elles sont respectivement entraînées par un demi-arbre de transmission, dont la configuration peut être un modèle muni d'un groupe moteur motopropulseur longitudinal ou transversal. L'avantage de la transmission avant réside dans la faible consommation de carburant, l'importante puissance de traction permettant au véhicule de rouler dans la neige et son faible encombrement.

La transmission arrière ou propulsion

Dans le cas d'une transmission à propulsion, les roues motrices sont celles situées à l'arrière de la voiture. Dotées d'une transmission à propulsion, ces roues motrices poussent le véhicule à avancer. Les roues avant sont uniquement indispensables pour suivre la direction commandée par le conducteur. La transmission arrière est majoritairement présente sur les véhicules utilitaires comme les camionnettes qui requièrent davantage d'énergie pour avancer ou sur les voitures de luxe, celles de course ou celles de sport.

En termes de configuration, les véhicules à transmission arrière peuvent embarquer un moteur à l'avant avec un tube de transmission intermédiaire, un moteur à l'arrière optimisant les accélérations ou un moteur central améliorant la maniabilité du véhicule.

La transmission intégrale

La transmission intégrale équipe les véhicules pourvus de quatre roues motrices. Elle se révèle avantageuse lorsque la voiture doit rouler dans des conditions météorologiques difficiles. Ce système de transmission de mouvement est présent sur les véhicules 4x4, les pick-up ou certains modèles de voitures sportives.

En ce qui concerne la configuration, la transmission intégrale peut être permanente, c'est-à-dire que la voiture roule constamment avec les quatre roues motrices. Elle peut également être enclenchée par le conducteur. Dans ce cas, la voiture avance par propulsion ou par traction lorsque la transmission n'est pas sollicitée. La transmission intégrale semi-permanente est similaire au modèle enclenchable, mais diffère par son déclenchement automatique en cas de perte d'adhérence.

Comment fonctionne la transmission : arbre à transmission, cardan, rapport de vitesses…

Le fonctionnement d'une transmission de voiture dépend de son modèle et du type de boîte de vitesse qu'elle embarque.

Le moteur d'un véhicule délivre un couple relatif à la force mécanique qui permet au système de transmission de fonctionner. Ce couple repose sur l'arbre de transmission doté de plusieurs cardans chargés de transmettre la rotation et la vitesse de rotation entre deux axes.

L'arbre de transmission est rattaché au différentiel afin de distribuer le mouvement de rotation aux roues motrices et aux autres. Il est bon de savoir que le mouvement de rotation et la vitesse de rotation compatible avec le couple du moteur sont contrôlés par la boîte de vitesses.

Pour lancer le couple du moteur ou le supprimer, le conducteur doit appuyer ou relâcher la pédale d'embrayage et changer de rapport de vitesses via le levier de vitesses. Dans le cas d'une transmission automatique, ces opérations généralement réalisées par le conducteur ne sont pas nécessaires puisqu'elles sont prises en charge par un automate électronique.

Combien coûte un système de transmission mécanique automatique ?

La transmission d'une voiture peut être à la fois composée d'éléments mécaniques et électroniques. Au fil des utilisations, ces composants peuvent rencontrer des défaillances qui résultent d'un remplacement imminent. Plusieurs signes peuvent indiquer ce dysfonctionnement.

Le prix des pièces de transmission à remplacer peut varier d'un modèle à l'autre. Comme l'intervention doit être confiée à un professionnel, le tarif inclut la main-d'œuvre. Comptez entre 100 à 2500 € pour changer un élément du système de transmission.