Transmetteur pression

Chez Mister-Auto, vous trouverez facilement des transmetteurs de pression adaptés à votre véhicule. Il suffit de renseigner la marque et le modèle de votre voiture pour trouver un capteur de pression de suralimentation pour votre automobile. Avant de sélectionner une pièce, tenez toujours compte des recommandations du constructeur.

Quel est le rôle du capteur de pression d’une voiture ?

Le capteur de pression ou le MAP (Manifold Absolute Pressure) mesure la pression d’air admis à l’intérieur du moteur. Grâce aux informations collectées par cette pièce, le calculateur du véhicule peut optimiser le volume de carburant à injecter dans les chambres de combustion.

Ce capteur magnéto-résistif est généralement conçu avec de la céramique. Pour effectuer des mesures, il se sert de ses résistantes pour déterminer les pressions d’air. Ces dispositifs produisent des signaux électriques permettant d’informer le calculateur.

Les voitures diesel équipées d’une suralimentation du turbocompresseur et certains véhicules essence possèdent ce genre de capteur. Sachez que cette pièce fonctionne grâce à :

• Une turbine : elle comprime l’air et l’envoie vers le moteur ;
• Un capteur : il informe le calculateur sur la pression d’air admis dans le moteur.

Comment fonctionnent les transmetteurs de pression d’un véhicule ?

De nombreux capteurs de pression existent sur une automobile. Chacun tient un rôle important pour le bon fonctionnement d’un véhicule.

Le capteur MAP fonctionne avec le calculateur pour ajuster le volume de gaz à injecter dans le moteur. L’optimisation du mélange air/carburant s’avère importante afin de garantir une explosion à l’intérieur de chaque chambre de combustion.

Grâce au capteur de pression de suralimentation, la consommation en carburant est limitée. Seul le volume nécessaire à l’explosion pénètre dans le moteur.

Quelle est la différence entre un capteur et un transmetteur ?

Un capteur consiste à prélever des informations et transforme une grandeur physique en un signal électrique. Il sert donc à détecter les éventuels changements au sein de nombreuses pièces d’un véhicule.

Un transmetteur convertit un signal de sortie d’un capteur en une information standard. Il assure donc la liaison entre le calculateur et le capteur.

Calibration/étalonnage : comment calibrer un transmetteur de pression ?

Pour vérifier l’état d’un transmetteur de pression, optez pour un diagnostic chez un garagiste. L’étalonnage sur un banc d’essai s’avère le moyen le plus efficace pour vérifier la performance de ce genre de pièce. En effet, il offre un environnement stable et les autres conditions de tests s’avèrent maîtrisées.

Quel est le prix d’un transmetteur de pression ?

En moyenne, le coût d’un capteur MAP varie entre 15 euros et 30 euros. Le prix de certains transmetteurs de pression atteint jusqu’à 200 euros. En fait, les tarifs varient en fonction de la gamme de la pièce et du modèle de votre véhicule.

Fonctionnement des différentes mesures de pression analogique ou numérique d’un véhicule

Chaque sonde de pression analogique permet de déterminer une quantité physique pour la convertir en un signal électrique.

Capteur de pression relative ou absolue

Cette pièce permet de déterminer la pression par rapport à une chambre vide. Elle n’est pas influencée par les changements de la pression externe lors des mesures. En outre, les variations de température ne l’affectent pas.

Capteur de pression d’huile

Ce transmetteur de pression capte des informations et les envoie sous forme de signaux électriques vers le calculateur. Par la suite, ce dernier les traite afin de piloter d’autres récepteurs pour garantir le bon fonctionnement de la voiture.

Ce capteur mesure la pression d’huile dans le carter. Il informe le calculateur en cas de changement au niveau du moteur. Par la suite, ce dernier allume le voyant huile moteur sur le tableau de bord pour prévenir le conducteur.

Capteur de pression différentielle à haute température

Ce transmetteur de pression mesure les pressions du FAP. Il permet donc de détecter les éventuelles obturations. Il sert ainsi à connaître l’état du FAP.

Pour régénérer le FAP, le véhicule doit rouler à des vitesses élevées. En effet, l’augmentation de la température du système d’échappement favorise l’auto-nettoyage et la régénération passive.

Au cas où la régénération n’aurait pas eu lieu, le transmetteur de pression différentiel mesure les pressions du FAP (en entrée et en sortie). Si la différence entre les pressions est importante, cela signifie que les gaz d’échappement ne circulent pas correctement. Par conséquent, le capteur de pression différentiel signale la voiture pour lancer l’auto-nettoyage à l’aide d’une régénération active.

Où se trouve le capteur de pression des gaz d’échappement ?

Le capteur différentiel se situe sur le côté du passager, à gauche du moteur. Il dispose quatre éléments essentiels :

• Un capteur électronique posé sur une plaque de céramique ;
• Un corps de fixation ;
• Un couvercle facilitant l’accès au circuit électronique ;
• Deux vannes recueillant les pressions.