Pompe lave-glace

Une bonne visibilité est essentielle sur la route. Pour cela, il faut que le pare-brise soit toujours propre. Cela n’est possible que si l’essuie-glace est fonctionnel ainsi que la pompe de lave-glace. De quoi s’agit-il ? Comment savoir si elle fonctionne ou non ? Focus.

Pompe essuie ou lave-glace : de quoi s’agit-il ?

La pompe de lave-glace fait partie intégrante du système de lave-glace. Elle permet de garder propre le pare-brise en envoyant du liquide lave-glace. Celui-ci est ensuite essuyé par les essuie-glaces pour nettoyer la vitre et enlever les saletés comme les insectes et les taches.

Où se trouve la pompe de lave glace ?

La pompe de lave-glace est un élément facile à trouver. Elle se trouve généralement sous le capot et en dessous du réservoir de liquide lave-glace. Il s’agit d’un bocal recouvert par un couvercle présentant une image d’un pare-brise.

Comment fonctionne une pompe lave glace ?

La pompe lave-glace apporte la pression nécessaire pour que le liquide lave-glace sorte par les gicleurs pour atteindre le pare-brise. Pour cela, elle doit être alimentée et reliée aux gicleurs à l’aide d’un tuyau.

Concrètement, la pompe lave glace fonctionne lorsque le conducteur actionne le commodo pour nettoyer le pare-brise. La commande émanant de la colonne de direction est transmise à la borne électrique branchée à la pompe. Cette dernière presse le liquide lave-glace pour qu’il soit évacué à travers les gicleurs. Pour le lavage, l'essuie-glace essuie le liquide grâce à la force envoyée par son moteur électrique.

Comment savoir si la pompe de lave glace est HS ?

Une pompe de lave-glace n’est pas une pièce d’usure en soi. Cette pompe n'a pas de durée de vie précise. Cependant, elle peut tomber en panne comme tous les éléments d’une voiture. Son moteur peut se lâcher du jour au lendemain à cause d’un court-circuit entre autres. Le système peut aussi se fatiguer suite à une utilisation trop fréquente ou au non-approvisionnement du réservoir de liquide lave-glace. Lorsque l’un de ces problèmes se présente, le signe le plus apparent est le dysfonctionnement de la pompe de lave-glace. Cela se traduit par l’absence de liquide lave-glace sur le pare-brise quand le conducteur actionne le commodo de nettoyage de pare-brise.

Que faire lorsque la pompe lave-glace ne fonctionne plus ?

Vous avez activé le nettoyage de pare-brise ? Vous remarquez que le liquide ne sort plus du gicleur ? Un test est nécessaire pour savoir si la pompe lave-glace est défaillante ou que les gicleurs sont bouchés.

Comment tester le fonctionnement de la pompe près du réservoir de lave-glace : débit, fusible, etc. ?

Le test du fonctionnement de la pompe lave glace commence par le fusible. Pour cela, il est nécessaire d’avoir une lampe d’essai et de la mettre à la masse à une surface métallique de la voiture. Ensuite, il faut actionner la commande du lave-glace. La pompe lave glace fonctionne si la lampe s’allume. Dans le cas contraire, il faut remplacer le fusible qui est peut-être grillé pour résoudre le problème.

Dans le cas où la pompe fonctionne, pensez à vérifier si les gicleurs ne sont pas bouchés. Il faut aussi contrôler les éventuelles fuites au niveau du tuyau. Par la suite, il reste à nettoyer ces éléments ou de les remplacer si besoin.

Comment amorcer le moteur d’une pompe de lave-glace ?

Parfois, le système de lavage de pare-brise ne fonctionne pas malgré le fait que le gicleur, le tuyau et la pompe aient été nettoyés. Ce problème peut venir du fait que la pompe s’est désamorcée. Cela arrive lorsque le réservoir de liquide lave-glace est vide. Dans ce cas, il est nécessaire d’amorcer la pompe lave-glace pour la remettre en marche. Il s’agit d’actionner et de maintenir durant quelques secondes la commande du système lave-glace.

Comment changer la pompe de lave-glace d’une voiture et pour quel prix ?

La pompe de lave-glace n’est pas une pièce onéreuse. Elle est généralement accessible pour un budget de 10 à 30 €. Certains vendeurs comme Mister-Auto proposent même des modèles à moins de 10 €.

Concernant le remplacement de la pompe lave-glace, il faut compter entre 70 et 100 € environ selon le modèle de la voiture et du coût de la main d’œuvre.

Le changement de la pompe de lave-glace doit se faire par étapes. Il ne faut pas se brusquer, car il peut y avoir une petite différence selon le modèle du véhicule. Voici deux exemples pour l’illustrer.

Comment changer la pompe de lave-glace d’une Peugeot 307 ?

Sur une Peugeot 307, le changement de pompe de lave-glace passe par la roue avant gauche. Il faut procéder comme suit après le retrait de cette roue :

• Dépose du cache plastique qui empêche l’accès à la pompe ;
• Démontage de la pompe en retirant les tuyaux et les prises ;
• Branchement des tuyaux et des prises avec la pompe neuve ;
• Remplissage du liquide lave-glace et vérification de fuite ;
• Remontage du cache en plastique et de la roue.

Comment changer la pompe électrique de lave-glace d’une Renault Clio 2 ?

Le changement d’une pompe lave-glace sur une Clio 2 ne requiert pas le démontage du pneu comme pour la Peugeot 307. Cette fois-ci, il faut enlever le bras d’essuie-glace du côté conducteur et la grille auvent se trouvant en dessous de celui-ci pour atteindre la pompe. Une fois la grille déposée, il est possible de retirer la pompe lave-glace en enlevant les tuyaux et le connecteur électrique. Pour finir, il faut installer la nouvelle pompe en empruntant le sens inverse des étapes précédentes. Il ne faut pas oublier de remettre en place la grille auvent et le bras d’essuie-glace.