Pompe à eau additionnelle

La pompe à eau est un élément essentiel au bon fonctionnement du moteur. Elle appartient au système de refroidissement moteur. Située dans le bloc moteur, cette pièce du circuit de refroidissement d'un véhicule accélère le circuit du liquide de refroidissement. À l'instar des autres pièces maîtresses du système de refroidissement (thermostat et radiateur), elle protège le moteur de la surchauffe. Sur Mister-Auto, retrouvez une large sélection de pompes à eau additionnelles.

À quoi sert la pompe à eau additionnelle d'une voiture ?

La pompe à eau d’une voiture joue un rôle crucial. Elle empêche la surchauffe du moteur en régulant le débit du liquide de refroidissement. La pompe d'origine est mécanique. Ainsi, l'eau arrête de circuler lorsque le moteur est éteint. Le rôle d'une pompe à eau additionnelle est de maintenir la circulation de l'eau dans le moteur même lorsque ce dernier s'arrête.

Soumis à de fortes contraintes lors de leur utilisation, le moteur des véhicules de compétition a tendance à trop chauffer. En plus de détériorer le système de motorisation, cela a un impact négatif sur ses performances. L'installation d'une pompe à eau électrique additionnelle permet :

• D’améliorer la capacité de refroidissement du moteur ;
• D'augmenter sa puissance ;
• De réduire la consommation ainsi que les émissions de CO2.

Ce type de pompe est adapté aux véhicules historiques. En effet, leur système de refroidissement d'origine est peu efficace. Votre vitesse influe sur la circulation d'eau utilisant généralement une pompe à eau à entraînement par courroie :

• À bas régime, le moteur est mal refroidi, car la pompe tourne au ralenti ;
• À haut régime, la pompe tourne à une vitesse trop élevée. Ayant tendance à caviter, l'eau empêche le bon refroidissement.

L'installation d'une pompe à eau électrique sert à pallier ces défauts et à augmenter la durée de vie du moteur. Cela peut se faire de plusieurs manières, en fonction de la voiture :

• Fonctionnement en continu : ce montage est idéal pour un refroidissement optimal sur route ou sur circuit dans des conditions extrêmes.
• Fonctionnement automatisé : une unité de contrôle EWP configurable est reliée à la pompe et peut actionner le ventilateur électrique.
• Déclenchement via un interrupteur : il est possible d'actionner la pompe lorsque la température du moteur dépasse le seuil optimal. Ce montage est surtout préconisé pour les véhicules historiques.
• Déclenchement via une sonde de température : actionnez la pompe à eau à la température voulue.

Où trouver une pompe à eau additionnelle pas chère ?

Si vous recherchez une pompe à eau additionnelle pas chère, sachez que vous trouverez ce qu'il faut sur notre site Mister-Auto. Les pompes proposées sont issues de marques de renom telles que :

• TOPRAN ;
• JP GROUP ;
• PIERBURG ;
• FEBI BILSTEIN ;
• MEAT AND DORIA ;
• AIC Jürgen Liebisch GmbH ;
• MAGNETI MARELLI ;
• Etc.

Voici nos propositions :

• Pompe à eau additionnelle TOPRAN : à partir de 48,50 € ;
• Pompe à eau additionnelle JP GROUP : à partir de 52,90 € ;
• Pompe à eau additionnelle PIERBURG : à partir de 56,90 € ;
• Pompe à eau additionnelle FEBI BILSTEIN : à partir de 59,90 € ;
• Pompe à eau additionnelle MEAT AND DORIA : à partir de 87,90 €.

Les pompes à eau additionnelles que nous proposons sont adaptées à de nombreuses marques de véhicules :

• Audi ;
• BMW ;
• Citroën ;
• Fiat ;
• Ford ;
• Renault ;
• Opel ;
• Peugeot ;
• Etc.

Quelles sont les caractéristiques de nos pompes à eau électriques additionnelles 12 V ?

Les pompes à eau électriques additionnelles 12 V que nous proposons sur notre site sont conçues pour compléter ou remplacer la pompe à eau mécanique à entraînement par courroie du moteur. Fabriquées en plastique anti-corrosion et très léger, elles améliorent les performances de ce dernier. Voici les caractéristiques de ce type de pompe à eau additionnelle :

• Moteur : 12 V
• Poids : 245 g
• Puissance de fonctionnement : 9 V à 15 V DC
• Température de fonctionnement : -40 °C à +120 °C
• Ampérage maxi : 1,3 A
• Débit max : 15 L/min à 10 kP
• Pression : 250 kPa (36 PSI)