Kit de freins arrière

Le kit de frein arrière concerne particulièrement les véhicules dotés de freins à tambour. Il figure parmi les pièces les plus importantes d’une voiture, car il permet de maîtriser l’allure durant la conduite. Lorsque le conducteur appuie par exemple sur la pédale de frein, le kit a pour fonction de ralentir le véhicule, voire l’arrêter complètement. C’est pour cette raison qu’il doit être entretenu régulièrement. À la moindre défaillance, il ne faut pas hésiter de le remplacer pour votre sécurité. Voici quelques astuces pour effectuer le travail sans l‘aide de personne.

Qu'est-ce qu'un kit de frein arriere ?

Les roues arrière d’un véhicule, quel que soit le modèle est doté d’un système de freinage. Ce dernier peut être un frein à tambour ou un disque avec des plaquettes de freins. Le premier est connu également sous kit de frein arrière. Il est composé de :

• Deux cylindres de roue,
• Un maître-cylindre ;
• Quatre mâchoires de frein ;
• Du liquide de frein ;
• Un tambour.

Le tambour est souvent équipé d’un moyeu de roulement de forme cylindrique ou conique. Le principe de fonctionnement des kits de frein arrière est assez simple. Lorsque le maitre-cylindre est actionné par la pédale de frein, il va comprimer le liquide de frein contenu à l’intérieur. Par la suite, le cylindre va écarter les deux mâchoires afin de ralentir les roues.

Quand changer la mâchoire de frein arrière clio 2 ?

La mâchoire est une pièce très importante du kit de frein arrière. En effet, elle assure le ralentissement du véhicule lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
En principe, sous l’action du cylindre, elle s’écarte et exerce un frottement sur la paroi de la cloche. Au fur et à mesure de l’utilisation, elle s’use et la distance de freinage augmente. Ainsi, à la moindre anomalie constatée, il est conseillé de la remplacer rapidement afin de prévenir des accidents.

En général, la durée de vie moyenne du kit de frein arrière est de 100 000 km, mais elle peut varier selon la qualité de la pièce ou des conditions d’utilisation. Vous devez aussi être très attentif aux symptômes qui peuvent indiquer une défaillance au niveau de la mâchoire tels que :

• La course de la pédale de frein est plus longue que d’habitude ;
• L’apparition des bruits de grincement ou de frottement au freinage ;
• Une défaillance des ressorts de rappel ;
• L’épuisement de la garniture ;
• Une baisse importante du liquide de frein révélant une fuite ;
• Le frein à main est inefficace.

Quand faut-il changer la plaquette de frein arrière ?

Les plaquettes de frein sont présentes sur les véhicules dotés de frein à disque. Au moment du freinage, les plaquettes se collent sur le disque.

Ce qui crée un frottement et ralentit en conséquence la voiture. Afin d’éviter les mauvaises surprises, il faut savoir détecter les signes de défaillance comme les sifflements, les grincements, les à-coups, ou encore l’allongement de la distance de freinage.

De même, si vous constatez que la pédale de frein est plus dure ou trop molle que d’habitude, il faut effectuer immédiatement une vérification.

Dans tous les cas, il est conseillé de remplacer les plaquettes dès que vous atteigniez les 30 000 km. Les professionnels recommandent souvent le remplacement des 4 plaquettes afin d’éviter le déséquilibre au niveau des roues avant et arrière.

Pourquoi mes disques de freins arrière crissent ?

Freins à tambour ou freins à disque, il faut être toujours très attentif aux bruits inhabituels comme les grincements. En effet, comme les freins garantissent votre sécurité, il ne faut rien laisser au hasard.
Les grincements résultent généralement de l’usure des disques ou des plaquettes de frein. Ils se manifestent souvent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Pour en avoir le cœur net, il vaut mieux effectuer rapidement une vérification auprès de votre garagiste.

Il arrive que la surface du disque de frein soit abimée, à cause de l’usure ou

Comment débloquer le tambour de frein arriere d'une voiture ?

Les freins à tambour jouent un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule. Ainsi, il ne faut pas hésiter d’intervenir à la moindre défaillance constatée. Avec quelques astuces, vous pouvez effectuer vous-même le démontage. Toutefois, avant de commencer le travail, veillez à ce que la voiture soit garée sur une surface bien plane.

Vous devez également mettre le frein à main pour que le véhicule soit parfaitement immobile.

Ensuite, desserrez les écrous de roue avant de soulever la voiture à l’aide d’un cric. Ce dernier doit être parfaitement stable pour ne pas endommager la carrosserie de la voiture. Lorsque la roue est détachée de son emplacement, vous avez immédiatement accès au tambour de frein.
Il va falloir enlever les garnitures. Pour cela, il faut aligner le trou sur le tambour avec la vis de réglage. Il ne reste plus qu’à dévisser cette dernière.