Fixée à l’essieu, la fusée d’essieu est une pièce multifonction. Elle joue un rôle dans la suspension, la direction et le système de freinage du véhicule. Une fusée d’essieu défectueuse peut causer de graves accidents. Remplacez votre pièce chez Mister-Auto et bénéficiez des prix discount.
La fusée d’essieu est un axe mécanique qui sert à maintenir la rotation de la roue d’une automobile. Par conséquent, chaque roue d’un véhicule possède une fusée destinée à maintenir sa position axiale.
Cet axe est généralement présent sur les véhicules modernes. Il s’agit d’une pièce multifonction de plusieurs mécanismes, d’où la difficulté de l’associer à un système particulier. Tout d’abord, la fusée d’essieu se trouve à la jonction du système de suspension, de direction, du moyeu de roue et du freinage. Cette jonction permet ainsi de synchroniser les données des différents systèmes, ce qui fait que la fusée d’essieu supporte de lourdes charges. C’est pour cette raison que les fabricants utilisent des alliages durables pour sa construction. Dans la plupart des cas, la fusée d’essieu est en aluminium, en acier trempé ou en fonte. Ensuite, elle se distingue également par forme fusoïdale et cylindrique d’une géométrie très précise, en fonction du système de suspension et de direction.
La fusée d’essieu est aussi appelée porte-moyeu, car le moyeu de roue est fixé sur cet axe. Chaque véhicule possède deux fusées pour chaque roue du train avant. En effet, les roues arrière ne possèdent pas de fusées, étant donné qu’il n’existe pas d’essieu directeur. Les roues avant, fixées à la suspension, sont chargées de transmettre le couple, avec les arbres d’entraînement.
La fusée d’essieu joue un rôle dans la direction ainsi que dans la suspension. Elle est reliée à la jambe d’amortisseur Mac Pherson, la transmission du mouvement à la direction, comme les bras inférieurs et les bras oscillants. La fusée d’essieu fait également office de support aux étriers de frein et autres pièces du système de freinage.
Bien que la fusée d’essieu soit une pièce conçue pour durer, sa durée de vie peut être limitée en cas de choc ou de charge excessive. Envisagez de remplacer vos composants si vous remarquez des défauts au niveau du socle de roulement de roue, du filetage et des trous de fixation.
Voici les symptômes d’une fusée d’essieu HS :
Il est possible de restaurer les pièces en fonte qui présentent des fissures. Toutefois, il est fortement recommandé de les remplacer, car le matériau soudé perd ses propriétés. De plus, une pièce soudée risque de se décomposer rapidement et de causer de graves accidents.
Une fusée d’essieu en fin de vie doit de préférence être remplacée dans un garage afin de minimiser les risques de mauvaise installation des pièces de rechange. Pour démonter la fusée d’essieu, le véhicule doit être placé sur un pont. La roue reliée à la fusée d’essieu défectueuse doit être enlevée, tout comme les pièces du système de freinage, l’écrou qui fixe l’arbre de transmission au moyeu de roue, le moyeu et son cache de protection. Ensuite, il faut déconnecter le porte-fusée du bras inférieur de la rotule de direction et démonter le capteur ABS. Pour finaliser l’opération, il ne reste plus qu’à retirer le porte-fusée à remplacer et monter la pièce de rechange.
Les fusées d’essieu sont fabriquées de manière à résister aux chocs et charges lourdes. Normalement, elles ne doivent se détériorer qu’en cas de charge excessive ou à cause d’une usure normale. Mister-Auto propose des fusées d’essieu à partir de 15 €. Il en existe de toutes les marques sur la boutique en ligne, notamment les plus reconnues comme METZGER, FEBI BILSTEIN, MAPCO, JP GROUP, AIC Jürgen Liebisch GmbH et STORM. Que votre véhicule soit une Renault, une Mercedes, une Audi, une Golf, une Honda ou une autre, Mister-Auto dispose de pièces de rechange pour toute marque et modèle de véhicule en stock.
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