La technologie SCR : signification, fonctionnement et principes

La technologie SCR est aujourd’hui l’une des solutions les plus performantes pour réduire les émissions polluantes des moteurs diesel. En associant un catalyseur spécifique au liquide AdBlue, ce système transforme les oxydes d’azote en substances inoffensives. Devenue incontournable pour répondre aux normes environnementales modernes, cette technologie se généralise sur les véhicules récents et contribue à une amélioration notable de la qualité de l’air.

Sommaire

Qu’est-ce que le système SCR ?

Le système SCR (Selective Catalytic Reduction), associé à l’AdBlue, est une technologie avancée conçue pour réduire efficacement les émissions polluantes des moteurs diesel.

Quel est le rôle de l’AdBlue ?

L’AdBlue, un liquide composé de 67,5 % d’eau déminéralisée et de 32,5 % d’urée synthétique, permet au système de transformer les oxydes d’azote (NOx) émis par les véhicules diesel en azote et en vapeur d’eau, des substances totalement inoffensives pour l’environnement.

Comment fonctionne le système SCR ?

Le SCR est un catalyseur qui permet l’injection de l’AdBlue dans les gaz d’échappement. En combinant le SCR et l’AdBlue, les oxydes d’azote (NOx) sont convertis en azote et en vapeur d’eau, des substances inoffensives : 

• L’AdBlue est injecté dans les gaz d’échappement par le système SCR.
• La chaleur des gaz provoque la décomposition de l’AdBlue en ammoniac.
• Cette réaction chimique dans le catalyseur transforme les oxydes d’azote en azote, un gaz inoffensif et principal composant de l’air, tout en produisant également de la vapeur d’eau.

Le catalyseur SCR : moteur de la dépollution

Le catalyseur SCR est constitué d’un matériau catalytique, généralement du dioxyde de titane ou de la zéolithe, qui facilite la transformation des NOx en azote et en eau. La réaction chimique qui s’y déroule peut être résumée par la formule : 4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O. Ce processus permet une réduction très efficace des émissions polluantes.

Une technologie SCR qui s’est généralisée 

Le système SCR, associé à l’AdBlue, est exclusivement destiné aux véhicules équipés d’un moteur diesel. Les poids lourds l’utilisent déjà depuis 2006, et les véhicules légers récents en sont également équipés.

Depuis 2015, tous les véhicules diesel répondant à la norme Euro 6 sont dotés d’un système SCR alimenté par le liquide AdBlue, qui doit être régulièrement rempli pour garantir l’efficacité du dispositif.

La principale contrainte de ce système réside dans l’ajout d’un réservoir supplémentaire d’environ 17 litres pour stocker l’AdBlue, remplaçant souvent la roue de secours. Ce réservoir permet de parcourir environ 30 000 kilomètres avant d’être à nouveau rempli !

Le catalyseur à double injection d’AdBlue de Volkswagen (VW)

Volkswagen a lancé fin 2019 un nouveau système SCR. Le concept ? Une double dose d’AdBlue.

Cette innovation utilise deux catalyseurs SCR montés en série et une double injection d’AdBlue. Le premier catalyseur est placé près du moteur, tandis que le second se situe sous le châssis, là où les températures sont plus basses, ce qui améliore l’efficacité du traitement des NOx.

Selon Volkswagen, les tests d’émissions en conditions réelles (RDE, Real Driving Emissions) montrent une réduction de 80 % des rejets d’oxydes d’azote pour le moteur 2.0 TDI Evo, grâce à cette technologie.

Mon Volkswagen utilise-t-il de l’AdBlue ?

Tous les modèles diesel récents de Volkswagen sont équipés de la technologie SCR. Pour vérifier si votre véhicule est concerné, consultez le manuel d’entretien ou contactez votre concessionnaire.

En résumé, la technologie SCR offre à l’industrie automobile une solution efficace pour réduire significativement les émissions polluantes des moteurs diesel. Avec des innovations comme le double catalyseur, cette technologie combine performance et respect de l’environnement. Vérifiez simplement si votre véhicule est équipé pour profiter pleinement de ces solutions avancées.

Questions Fréquentes  

Comment remplir le réservoir d’AdBlue de ma Volkswagen ?

Les bidons sont disponibles dans la plupart des stations-service. Il est important de le verser uniquement dans le réservoir dédié et non dans le réservoir de carburant. Sur les véhicules Volkswagen, ce réservoir peut se situer à côté de la goulotte de carburant, dans le compartiment moteur ou dans le coffre.

Que signifie le voyant SCR allumé ?

Le voyant indique que le niveau de réservoir est faible et qu’il faudra bientôt remplir le réservoir. Il peut apparaître sous la forme d’une pompe bleue avec la mention AdBlue, du mot “UREA”, ou d’une pompe changeant de couleur du noir au rouge.

Quels sont les signes d’une panne du système SCR ?

Une panne de ce système peut se manifester par plusieurs symptômes : voyant allumé, une perte de puissance du moteur, une surconsommation de carburant, des bruits inhabituels, voire l’impossibilité de démarrer le véhicule.

Quelle est la liste des voitures équipées du système AdBlue ?

De nombreuses voitures diesel récentes, en particulier celles conformes à la norme Euro 6, utilisent le système SCR. Cela concerne des modèles de marques telles que Peugeot, Citroën, Renault, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz et Opel. Parmi eux, on retrouve par exemple la Peugeot 5008, la Citroën C4 Picasso, la Volkswagen Tiguan, la BMW Série 7, la Mercedes CLA ou l’Opel Crossland.

Où trouver la meilleure marque d’AdBlue et à quel prix ?

Chez Mister-Auto, vous pouvez trouver des bidons qui sont disponibles en différentes contenances, généralement à partir d’environ 10 € pour 5 litres, avec livraison rapide et paiement sécurisé.

La cristallisation peut-elle affecter le système SCR ?

Oui, la cristallisation est fréquente et peut bloquer les injecteurs, les durites et les éléments restants du véhicule, entraînant une perte de performance du moteur, une augmentation des émissions polluantes et des réparations coûteuses.

Est-il légal de désactiver le système antipollution d’un véhicule ?

Selon l’article L318-3 du Code de la route, il est interdit de modifier un véhicule pour supprimer ou altérer un dispositif antipollution, ou de masquer un dysfonctionnement de ce système. En cas d’infraction, l’amende peut atteindre 7 500 €, sans compter les frais pour remettre le véhicule aux normes.