Quel est l’indice d’octane de l’essence d’une voiture ?

Dans le monde de l’automobile, l’indice d’octane est un terme souvent mentionné, et nécessite donc une explication détaillée. Qu’est-ce que cela signifie réellement et à quoi cela sert-il ?

Sommaire

C’est quoi l’indice d’octane : définition et rôle

L’indice d’octane indique la capacité de l’essence à résister à l’allumage non contrôlé (sans intervention de la bougie) d’un carburant dans un moteur à allumage commandé. Son rôle est de limiter l’auto-inflammation.

Une essence avec un indice d’octane élevé ne s’enflammera pas (ou très peu) dans la chambre de combustion tant que la bougie n’a pas généré d’étincelle. Cela contribue à préserver la performance et la longévité du moteur en retardant l’apparition du cliquetis, une combustion anormale qui provoque des vibrations désagréables dans les parois du piston et de la chambre de combustion.

Quelle est la composition de l’essence ?

L’essence que nous utilisons dans nos moteurs est généralement composée de :

• 30 à 45% d’alcène
• 30 à 45% d’hydrocarbures aromatiques
• 5% de cyclohexane
• 20 à 30% d’alcanes 

C’est au sein de la famille des alcanes (hydrocarbures) que l’on trouve l’octane.

Pourquoi augmenter l’indice d’octane ?

Quand on parle de l’augmentation de l’indice d’octane, on évoque un effet direct sur l’augmentation de la puissance et la prévention de l’encrassement. Cela inclut des actions détergentes, anti-corrosion, l’amélioration de la combustion, la lutte contre le phénomène de pré-allumage, une meilleure réponse du moteur à l’accélération, l’augmentation du rendement moteur et la facilitation des démarrages à froid.

Le carburant Sans Plomb 95 : quel est son indice d’octane ?

Comme son nom l’indique, l’essence Sans Plomb 95 est une essence dont l’indice d’octane est de 95. L’indice d’octane mesure la résistance à l’auto-allumage de l’essence. Par exemple, un carburant avec un indice d’octane de 95 se compose de 95 % d’isooctane, qui résiste à l’auto-inflammation, et de 5 % de n-heptane, qui s’auto-enflamme facilement.

Comme d’autres types d’essence, le Sans Plomb 95 contribue aux émissions de CO2 et d’autres polluants. Cependant, certains carburants sans plomb sont également formulés avec des additifs qui aident à réduire les émissions nocives.

En Europe, on utilise l’indice d’octane RON (Research Octane Number), qui est calculé à partir d’une simulation à un régime moteur de 600 tours/minute.

Le Sans Plomb 95-E10

Le Sans Plomb 95-E10 maintient un indice d’octane identique au SP95 classique, soit 95 points. Sa particularité réside dans sa composition enrichie pouvant inclure jusqu’à 10% d’éthanol, un biocarburant issu de la biomasse végétale.

Cette formulation spéciale conserve les mêmes propriétés anti-cliquetis que le SP95 traditionnel tout en apportant une dimension plus écologique. L’ajout d’éthanol permet une combustion légèrement améliorée grâce à la présence d’oxygène dans sa structure moléculaire.

Le SP95-E10 représente actuellement le carburant essence le plus distribué sur le territoire français. Sa compatibilité s’étend à la grande majorité des véhicules essence produits depuis l’an 2000.

L’écart de consommation par rapport au SP95 est imperceptible, environ 1 %, soit trois fois moins qu’avec des pneus sous-gonflés de 0,5 bar. Le véhicule bénéficie d’une légère augmentation de l’indice d’octane apportée par l’éthanol par rapport au SP95.

Le SP98-E10 : comprendre son indice d’octane

Le SP98-E10 est un type de carburant essence similaire au SP95-E10, mais avec un indice d’octane plus élevé. Comme le SP95-E10, le SP98-E10 contient jusqu’à 10 % d’éthanol en volume et 90 % d’essence sans plomb, mais il affiche un indice d’octane de 98.

Un indice d’octane plus élevé permet de prévenir le cliquetis (pré-allumage), Le Sans Plomb 98 offre donc une meilleure protection du moteur par rapport à des carburants avec un indice d’octane plus faible.

La plupart des véhicules modernes à essence (y compris ceux conçus pour des indices d’octane plus élevés) sont compatibles avec le SP98-E10. Cependant, il est toujours recommandé de vérifier la compatibilité pour les véhicules plus anciens.

Le SP98-E10 est souvent recommandé pour les voitures sportives ou celles dotées de moteurs haute performance qui tirent parti de son indice d’octane élevé !

Est-il possible de mélanger du sans plomb 95 et 98 ?

Mélanger du Sans Plomb 95 et du Sans Plomb 98 est techniquement possible et ne pose généralement pas de problème pour la plupart des moteurs modernes. Si votre véhicule essence a été construit après 1991, il n’y a donc pas de conséquence à mélanger du sans plomb 95 et 98.

Quelle est la règlementation française actuelle ?

Depuis 1991, la norme européenne utilise l’indice 95 comme taux minimum d’octane dans l’essence. En France, trois types de carburants sont principalement utilisés :

• Le Sans Plomb 95, qui a un indice d’octane de 95 et constitue le carburant de référence pour la plupart des véhicules modernes.
• Le Sans Plomb 95 E10, qui possède également un indice d’octane de 95 mais contient jusqu’à 10 % d’éthanol. Ce carburant est compatible avec la majorité des véhicules à essence produits à partir de 2000.
• Le Sans Plomb 98 E10, affichant un indice d’octane de 98, offre une meilleure résistance à l’auto-inflammation que le Sans Plomb 95. Il est compatible avec tous les moteurs essence.

Vous l’avez compris : l’indice d’octane est un élément clé dans le fonctionnement des moteurs à essence, mesurant leur capacité à résister à l’auto-allumage. Plus cet indice est élevé, moins le carburant s’enflamme de manière non contrôlée, ce qui préserve la performance du moteur et réduit les risques de cliquetis !