Est-il possible de mélanger de l’essence et de l’éthanol ?

La nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre ont conduit à l’essor de carburants alternatifs, tels que le bioéthanol, en complément des carburants traditionnels. Fabriqué à partir de matières premières renouvelables comme le maïs, la canne à sucre ou la betterave à sucre, le bioéthanol suscite l’intérêt des automobilistes, notamment ceux qui roulent encore à l’essence et souhaitent adopter une solution plus écologique. La question la plus fréquemment posée sur ce sujet est donc : est-il possible de mélanger de l’essence et de l’éthanol ?

Sommaire

La définition et la composition du bioéthanol E85

En France, le bioéthanol se présente sous la forme de l’E85. Il s’agit d’un biocarburant produit à partir de matières premières végétales, telles que le maïs, les céréales, la betterave sucrière, et parfois des matières lignocellulosiques comme la paille et le bois.

Ce carburant est fabriqué par fermentation de ces matériaux, suivie d’une distillation pour obtenir de l’éthanol pur.

L’E85 désigne un mélange contenant 85 % de super éthanol et 15 % d’essence sans plomb classique.

Peut-on mélanger le carburant essence sp95 et le biocarburant éthanol ?

Tout simplement, oui. l’automobiliste peut mélanger de l’E85 avec de l’essence sans plomb normale, car l’E85 est composé de 85 % de bioéthanol et 15 % d’essence. De plus, l’essence sans plomb SP95 contient déjà 5 % d’éthanol. 
L’installation d’un boîtier de conversion à l’éthanol réduit ces risques en ajustant le système d’injection et la combustion. Ce boîtier, homologué et équipé d’un capteur, détecte le type de carburant et adapte automatiquement le mélange carburant-air.

Ainsi, le véhicule peut rouler sans problème avec différents types de carburant, tout en optimisant le fonctionnement du moteur.

Quelle est la limite du mélange entre essence et éthanol dans un véhicule ?

Pour répondre à cette question, vous devez savoir si votre voiture est équipée pour utiliser du biocarburant ou pas. Si c’est le cas, il n’y a pas de règles spécifiques à suivre pour le mélange essence et éthanol, car les kits bioéthanol homologués en France sont conçus pour s’adapter à la proportion d’éthanol et d’essence dans le réservoir. Il en va de même pour les véhicules FlexFuel, qui offrent cette flexibilité.

Si votre réservoir ne contient pas beaucoup de carburant et qu’il n’y a pas de pompe E85 à proximité, ne vous inquiétez pas : vous pouvez faire le plein d’essence. Vous pourrez ensuite ajouter du superéthanol à tout moment, sans avoir à attendre que le niveau de carburant soit bas.

Rouler à l’éthanol sans boitier : quels sont les risques ?

Utiliser de l’éthanol sans modifier votre véhicule présente des risques, tant sur le plan matériel que financier. Examinons cela de plus près :

Risques mécaniques de moteur

Sans boîtier de conversion à l’éthanol, le moteur reçoit un carburant trop pauvre et mal synchronisé lors des cycles d’admission, de compression et d’explosion. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du moteur, des difficultés au démarrage avec des risques d’alerte et de dégradation des segments et pistons !

Risques légaux

Tout d’abord, si vous ne réussissez pas votre contrôle technique, vous ne pourrez plus circuler légalement sur la voie publique.

De plus, vous ne pourrez pas mettre à jour votre carte grise en remplaçant la mention ES (essence) par FE (bioéthanol) dans le champ P.3 relatif au type de carburant. Bien que cette infraction puisse ne pas être détectée lors d’un contrôle routier, elle sera relevée lors du contrôle technique ou d’une expertise après un accident.

Dans ce cas, votre garantie constructeur pourrait être annulée, et vous ne seriez pas couvert par votre assurance voiture.

Risques de conformité au contrôle technique

En roulant au bioéthanol sans boîtier E85, votre véhicule risque de ne pas être conforme lors du contrôle technique. Même en revenant au SP95-E5/E10 juste avant la visite, le mécanicien peut détecter l’utilisation d’un carburant non conforme aux spécifications du constructeur en consultant l’historique de l’ordinateur de bord.

Cela pourrait entraîner un refus de votre contrôle technique !

Les avantages d’un boitier de conversion dans une voiture

L’installation d’un boîtier présente de nombreux avantages :

• Le premier est l’économie à la pompe, avec un carburant jusqu’à 60 % moins cher que l’essence, réduisant ainsi votre budget carburant d’au moins 40 %.
• Un autre avantage majeur est l’impact écologique : la conversion réduit de 50 % les émissions de CO2 et de 90 % les rejets de particules fines, contribuant à un air plus pur et à une planète moins polluée.
• De plus, l’éthanol rend la voiture plus souple et réduit les coûts d’entretien et il garantit l’absence des risques. 
• L’utilisation du E85 vous permet de payer une carte grise moins chère.

En résumé, cette conversion permet de rouler à moindre coût et de manière plus écologique !

Bref, la situation de mélange entre essence et éthanol dépend du véhicule. Si celui-ci est équipé d’un boîtier de conversion, il peut gérer cette combinaison de manière pratique, sans problème. En revanche, sans modification, des problèmes mécaniques et des risques légaux apparaissent, notamment lors du contrôle technique. La solution consiste à installation un boîtier homologué pour éviter ces complications !