Roue de secours et galette : avantages et inconvénients
Vous êtes à la recherche d’une solution de secours pour votre véhicule en cas de crevaison ? Vous hésitez entre la roue de secours et la galette ? Quelles sont leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients ? Décryptage de ces deux options pour vous aider à choisir celle qui vous correspond le mieux.
Sommaire
Roue de secours ou roue galette : définition
- Roue de secours : une roue de secours est une roue de rechange généralement de taille similaire à celles montées sur un véhicule, utilisée pour remplacer une roue crevée en cas d’urgence. Elle est généralement située dans le coffre ou sous le châssis du véhicule.
- Roue galette : la galette est une roue de secours de petite taille, plus fine que les roues normales du véhicule. Elle est généralement conçue pour une utilisation temporaire en cas de crevaison et est souvent destinée à être utilisée à des vitesses réduites et sur de courtes distances.
Quelles sont les différences entre une galette et une roue de secours de voiture ?
Les roues de secours entières et les roues galettes présentent des différences significatives en termes de durée ou distance d’utilisation, pression et vitesse maximale :
Quelle durée ou distance d’utilisation maximale (combien de km) ?
- Roue entière : une roue de secours pleine (roue entière) est généralement conçue pour être utilisée sur une durée plus longue et sur une plus grande distance. Elle peut être utilisée comme une roue normale du véhicule jusqu’à ce que le pneu endommagé soit réparé ou remplacé.
- Roue galette : la roue galette est destinée à être utilisée temporairement en cas d’urgence, et son utilisation doit être limitée. Les fabricants recommandent généralement de ne pas dépasser une certaine distance (par exemple, 80 km) avec une roue galette, et elle est conçue pour permettre au conducteur de se rendre jusqu’à un garage ou un lieu sûr pour effectuer la réparation ou le remplacement du pneu endommagé.
Quelle pression de gonflage ?
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- Roue entière : la pression de la roue de secours pleine doit être vérifiée et ajustée pour correspondre aux spécifications du véhicule. Généralement, elle aura la même pression que les autres pneus du véhicule.
- Roue galette : la pression de la roue galette est spécifique à cette dernière et peut différer de celle des autres pneus du véhicule. Le niveau de pression recommandé est généralement indiqué sur la roue elle-même ou dans le manuel du propriétaire.
Quelle vitesse maximale sur route ou autoroute ?
- Roue entière : la vitesse maximale autorisée pour une roue de secours classique est généralement identique à celle des autres pneus du véhicule, qui est généralement limitée par les lois et règlements routiers.
- Roue galette : la vitesse maximale recommandée pour une roue galette est généralement inférieure à celle des autres pneus du véhicule. En général, il est conseillé de ne pas dépasser une vitesse modérée, souvent autour de 80 km/h, pour éviter tout risque de surchauffe ou d’endommagement de la roue.
Quels sont les avantages et inconvénients à acheter une roue de secours classique ou une roue de type galette : comment choisir ?
La roue de secours classique
Les avantages :
- Durabilité : les roues de secours classiques sont conçues pour une utilisation à plus long terme et peuvent résister à une utilisation prolongée sans problème majeur.
- Polyvalence : elles offrent une compatibilité avec différents types de véhicules et peuvent être utilisées comme une roue normale du véhicule en cas de crevaison.
- Capacité de charge : les roues de secours classiques ont généralement une capacité de charge similaire à celle des autres pneus du véhicule, ce qui signifie que le véhicule peut être utilisé sans compromettre la capacité de transport.
- Vitesse de conduite : la vitesse maximale autorisée pour une roue de secours classique est généralement identique à celle des autres pneus du véhicule, ce qui permet de maintenir des vitesses de conduite normales.
Les inconvénients :
- Encombrement : elles prennent plus de place dans le coffre du véhicule, réduisant ainsi l’espace disponible pour le chargement d’autres objets.
- Poids supplémentaire : les roues de secours classiques sont plus lourdes que les roues galettes, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant.
Le pneu de secours galette
Les avantages :
- Légèreté et encombrement réduit : les roues galettes sont plus légères et prennent moins de place dans le coffre du véhicule, ce qui libère de l’espace pour d’autres objets.
- Facilité de manipulation : leur poids réduit les rend plus faciles à manipuler lors du remplacement d’un pneu crevé.
- Économie d’espace : les roues galettes permettent aux constructeurs de concevoir des voitures avec des espaces de rangement plus petits ou des compartiments de stockage spécialement adaptés à la roue galette.
- Utilisation temporaire : elles permettent au conducteur de se rendre en sécurité à un garage ou à un lieu de réparation pour le pneu endommagé.
Les inconvénients :
- Distance limitée : elles ne sont conçues que pour parcourir une distance limitée (par exemple, 80 km) à des vitesses réduites, ce qui peut être contraignant en cas de crevaison éloignée d’un garage.
- Vitesse de conduite restreinte : la vitesse maximale recommandée pour une roue galette est généralement inférieure à celle des autres pneus du véhicule, ce qui peut rallonger le temps de trajet.
- Capacité de charge réduite : les roues galettes ont généralement une capacité de charge réduite par rapport aux autres pneus du véhicule, ce qui signifie qu’il faut faire attention à ne pas surcharger le véhicule lors de leur utilisation.
La différence de prix entre une roue de secours et une galette : combien ça coûte ?
En général, le prix d’une roue de secours classique sera plus cher qu’une roue galette en raison de sa taille et de sa durabilité supplémentaires (entre 150 et 200 euros) en fonction du modèle de voiture. Les roues galettes, étant plus légères et plus petites, ont tendance à être moins coûteuses. Il existe également des kits de réparation anti-crevaison, que vous trouverez à partir de 15€ environ.
La roue de secours n’est pas obligatoire selon le Code de la Route donc vous ne risquez rien si vous faites l’impasse, à part peut-être de vous retrouver coincé au milieu de nulle part en attendant une dépanneuse !
Bref, on vous conseille fortement de toujours en avoir une à bord de votre voiture !
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.