Comment tester un relais de voiture ?

Le relais est un composant électrique essentiel dans une voiture, permettant d’activer différents systèmes comme le démarreur ou les phares. Pour vérifier son bon fonctionnement, munissez-vous d’un multimètre et suivez notre guide pratique en 5 étapes. Un test simple et rapide qui vous permettra de diagnostiquer si votre relais est défectueux avant d’envisager son remplacement.

Sommaire

À quoi sert le relais de voiture et comment fonctionne-t-il ?

Un relais automobile est un composant électromécanique qui permet de contrôler un circuit de forte puissance à l’aide d’un signal électrique faible. Il est principalement constitué d’une bobine et de contacts.

Lorsque la bobine est alimentée, elle génère un champ magnétique qui attire un noyau en fer, provoquant le basculement des contacts. Ce mécanisme permet d’ouvrir ou de fermer un circuit de puissance, selon les besoins du système électrique du véhicule.

Identifier les broches d’un relais électrique : comment faire ? (4 ou 5 broches)

Avant d’effectuer un test, il est essentiel d’identifier correctement les broches. Pour les relais automobiles, on compte généralement 4 ou 5 broches. Pour les reconnaître, il faut connaître le schéma de chaque type de relais.

Relais à 4 broches :

• Broche 30 : entrée d’alimentation du relais.
• Broche 85 : reliée à la masse (terre) pour la bobine.
• Broche 86 : broche de commande pour activer ou désactiver la bobine.
• Broche 87 : broche de sortie qui se connecte à l’appareil à commander.

Relais à 5 broches :

• Broche 30 : entrée d’alimentation du relais.
• Broche 85 : reliée à la masse (terre) pour la bobine.
• Broche 86 : broche de commande pour activer ou désactiver la bobine.
• Broche 87 : broche de sortie qui se connecte à l’appareil à commander.
• Broche 87a : broche de sortie normalement fermée, connectée à la broche 30 lorsqu’aucune tension n’est appliquée à la bobine.

Comment tester et contrôler un relais de démarreur avec un multimètre en 5 étapes ?

Vous avez maintenant une bonne compréhension du fonctionnement des relais et savez repérer les broches 4 et 5 ? Parfait, passons à l’essentiel : la procédure de test, étape par étape.
Mais avant de commencer, assurez-vous de disposer du matériel suivant :

• Une source de batterie
• Un multimètre
• Des pinces crocodiles
• Le schéma de câblage du relais concerné

Étape 1 : régler le multimètre

Avant de commencer, réglez correctement votre multimètre. Tournez le bouton sur la position « Ω », qui correspond à la mesure de la résistance. Ce réglage vous permettra de vérifier l’état de la bobine du relais.

Étape 2 : vérifier la bobine

Cette étape marque le début du test des relais. Le multimètre, équipé de deux sondes, doit être utilisé comme suit : placez une sonde sur la broche 85 et l’autre sur la broche 86. Ces deux broches sont reliées à la bobine du relais. Lisez ensuite la valeur de résistance affichée par le multimètre. Cette mesure permet de vérifier l’état de la bobine et de ses connexions.

Si la résistance mesurée se situe entre 50 et 200 ohms, cela signifie que le courant circule correctement, indiquant que la bobine et ses broches sont en bon état. En revanche, si le multimètre affiche une résistance infinie, cela signifie que le courant ne passe pas, ce qui suggère un défaut au niveau de la bobine ou de ses broches.

Étape 3 : connecter le relais à la batterie

Une fois la bobine vérifiée, il est temps de tester les autres broches pour en vérifier le bon fonctionnement. Pour cela, vous devez connecter la batterie à la bobine afin d’activer le magnétisme.

• Reliez la broche 85 à la borne positive de la batterie,
• Reliez la broche 86 à la borne négative.

Lorsque vous connectez les broches à la batterie, la bobine génère un champ magnétique. Vous entendrez un « clic », ce qui signifie que le relais fonctionne et que le courant passe de la broche 30 à la broche 87. Si aucun clic n’est entendu, il y a un problème avec le système.

Étape 4 : vérifier la continuité entre 30 et 87

La batterie reste connectée aux broches 85 et 86, et le courant circule vers la broche 30. Il est temps de vérifier la continuité entre les broches 30 et 87, ce qui signifie que le courant doit pouvoir passer entre elles.

Changez le réglage du multimètre sur la continuité (symbole de cloche). Reliez une sonde à la broche 30 et l’autre à la broche 87. Si vous entendez un bip et que le multimètre affiche 0, cela signifie que le relais fonctionne bien. Si aucun bip n’est entendu et que la valeur est infinie, il y a un problème avec le relais.

Étape 5 : tester la broche 87a (si le relais a 5 broches)

Si les broches 30 et 87 fonctionnent, déconnectez la batterie des broches 85 et 86 pour tester la broche 87a. Reliez la sonde à la broche 30 et à la broche 87a.

Si le multimètre émetun bip et affiche zéro, la broche fonctionne bien. Si aucun bip n’est entendu, cela indique que le relais est défectueux.

Comment savoir si un relais est défectueux ?

Plusieurs symptômes peuvent indiquer un problème avec le relais :

• Absence de démarrage du véhicule : le moteur ne réagit pas à la mise du contact.
• Silence total au moment du démarrage : aucun bruit de relais ou de démarreur.
• Phares ou clignotants qui ne fonctionnent plus ou qui s’éteignent de façon intermittente.
• Fonctionnement aléatoire d’un composant électrique : ventilateur, pompe à carburant, essuie-glaces, etc.
• Relais qui chauffe anormalement ou émet une odeur de brûlé.
• Baisse de performance électrique : certains accessoires fonctionnent mal ou plus lentement.
• Clic du relais absent : aucun son de commutation lorsque le circuit est activé.
• Pas de continuité ou résistance anormale lors d’un test au multimètre (valeur infinie ou nulle).

Combien coûte un nouveau relais électrique ?

Un relais de démarreur coûte de 5 à 50 euros selon le modèle et la marque (Bosch, Valeo, etc.). Vous pouvez le trouver sur notre site de vente de pièces détachées Mister-Auto.

Un relais défaillant peut être à l’origine de nombreuses pannes inattendues. En le testant vous-même, vous économisez du temps, de l’argent… et évitez bien des surprises sur la route !