Comment résoudre efficacement les problèmes d’AdBlue ?
Les véhicules équipés d’un système AdBlue peuvent parfois rencontrer des problèmes tels que des voyants allumés ou des moteurs qui ne démarrent pas. Heureusement, la plupart de ces problèmes peuvent être facilement résolus. Dans cet article, on vous livre tout ce qui est important à savoir sur le AdBlue !
Sommaire
Quel est le rôle et le fonctionnement de l’AdBlue sur une voiture ?
L’AdBlue est une solution aqueuse utilisée dans les véhicules diesel équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) dans les gaz d’échappement.
Lorsque l’additif AdBlue est injecté dans le système SCR, il réagit chimiquement avec les NOx pour les convertir en vapeur d’eau et en azote inoffensif pour l’environnement. Cette réaction chimique se produit dans le catalyseur SCR qui est installé dans le système d’échappement du véhicule.
Le rôle de l’AdBlue est donc de réduire les émissions polluantes des véhicules diesel en convertissant les NOx en composés non nocifs pour l’environnement. L’AdBlue est souvent utilisé dans les véhicules commerciaux tels que les camions et les autobus, mais peut également être utilisé dans certains modèles de voitures particulières.
Quels sont les différents types de problèmes ou pannes liés à l’AdBlue?
Voici quelques-uns des différents types de problèmes qui peuvent survenir avec le système AdBlue dans un véhicule :
Voyant qui reste allumé
Si le voyant AdBlue reste allumé sur le tableau de bord du véhicule, cela peut indiquer que le niveau d’AdBlue est bas ou que le système AdBlue a un problème.
Cristallisation
L’AdBlue peut se cristalliser s’il est exposé à des températures très basses. Cela peut se produire si le véhicule est stationné pendant une longue période dans un endroit très froid ou si le système AdBlue n’est pas utilisé pendant une longue période.
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Les injecteurs AdBlue peuvent se boucher ou se bloquer, empêchant ainsi l’AdBlue d’être injecté dans le système SCR. Cela peut entraîner une réduction des performances du moteur et une augmentation des émissions.
Problèmes de réservoir AdBlue
Le réservoir AdBlue peut se fissurer ou se corroder, entraînant une fuite d’AdBlue. Cela peut également entraîner une réduction des performances du moteur et une augmentation des émissions.
Capteur bloqué
Le capteur AdBlue peut se bloquer ou se salir, ce qui peut entraîner une lecture incorrecte du niveau d’AdBlue dans le réservoir. Si c’est le cas, cela peut entraîner une réduction des performances du moteur et une augmentation des émissions.
Problèmes électriques
Des problèmes électriques dans le système AdBlue peuvent également entraîner des dysfonctionnements. Par exemple, un court-circuit dans le câblage peut empêcher l’AdBlue d’être injecté dans le système SCR, entraînant ainsi une augmentation des émissions.
Pourquoi l’AdBlue cristallise-t-il ?
La composition chimique de l’AdBlue le rend particulièrement sensible aux variations de température. Sa structure moléculaire, constituée à 32,5% d’urée et 67,5% d’eau déminéralisée, commence à se modifier dès -11°C.
Les molécules d’urée s’agglomèrent progressivement pour former des cristaux solides quand la température des gaz d’échappement descend sous les 260°C. Ce phénomène s’accélère lors des trajets courts ou des arrêts fréquents du véhicule.
Le contact avec l’air représente un autre facteur déclencheur. L’évaporation naturelle de l’eau modifie la concentration d’urée dans la solution, favorisant la formation de dépôts cristallins. Les véhicules stationnés à l’extérieur ou peu utilisés s’avèrent particulièrement vulnérables à ce processus.
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Les solutions aux différents problèmes du système AdBlue dépendent du type de problème rencontré. Voici quelques solutions possibles pour réagir à ces problèmes dès qu’ils apparaissent :
- Voyant qui reste allumé : dans ce cas, il suffit de remplir le réservoir AdBlue pour résoudre le problème. Si le niveau d’AdBlue est suffisant, il peut y avoir un problème avec le capteur, ou avec le système AdBlue lui-même.
- Cristallisation : pour éviter la cristallisation de l’AdBlue, il est recommandé de stocker le véhicule dans un endroit à l’abri du gel ou de l’utiliser régulièrement pour éviter que l’AdBlue ne reste inutilisé pendant une longue période. Si l’AdBlue est déjà cristallisé, il existe des produits anti-cristallisation qui peuvent être ajoutés au réservoir AdBlue pour dissoudre les cristaux.
- Problèmes d’injecteurs : les injecteurs AdBlue bouchés peuvent être nettoyés ou remplacés si nécessaire.
- Problèmes de réservoir : si le réservoir AdBlue est endommagé, il peut être nécessaire de le remplacer.
- Capteur bloqué : si la sonde Nox AdBlue est bloquée ou sale, il peut faut alors la nettoyer ou la remplacer.
- Problèmes électriques : les problèmes électriques peuvent être diagnostiqués et résolus par un mécanicien qualifié.
Si vous rencontrez l’un des problèmes cités, vous trouverez chez Mister-Auto de l’additif AdBlue ainsi que tout ce qu’il vous faut tel que des réservoirs AdBlue ou des capteurs Nox afin de résoudre vos soucis et rouler en toute sécurité !
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.
Nous avons un problème avec l adblue tout les 300 km faut passer au garage et naturellement payant c est un problème que peut on faire
Le liquide d adebleu ne se consomme pas
Bonjour j’ai un problème avec AdBlue
4 à 5 minute après le démarrage une fumée blanche sort de l’arrière de plus en plus importante avec une odeur d’ammoniaque
bonjour ,
je vais acheter un Ford transit custom 2.0 l 105 cv écoblue d occasion je fais en general un trajet par semaine assai court environ 2 heures aller et retour et deux trajets longs par mois comment eviter tout probleme du a l adblue merci .
Bonjour. Il me semblerait que certains pros font des modifications sur système adblues en le supprimant tout simplement. Plus réinitialiser le calculateur. Du coup plus besoin de adblue
J’ai une 308 eat8 2018 mon système adblue sais colmater à cause du produit qui cristalise et bouche le réservoir. Du coup peugeot vous facture prés de 2000€ pour tout changer.
Sais pourquoi je vais faire supprimer ce système et la manipulation vous coûte même pas 500€ et aucun souci pour contrôle technique ou antipollution.
Sans adblue ça pollue plus donc au CT c est refusé
C est faut
Totalement faux, je travaille dans un contrôle technique et nous avons bien conscience de la pratique !!! L’adblue ne fonctionne que de temps en temps et non en continue, il est donc impossible lors du passage dans nos centres de savoir si le système ne fonctionne pas ou si il a tout simplement fonctionné juste avant l’arrivée dans nos locaux !!!
Si les voyants ne s’allument pas lors du CT votre véhicule passera et le CT sera ok. Je me suis renseignée là où je fais mon CT pour être sûr de ce que j’allais faire car je compte faire figé le système d’adiblue car c’est une belle merde et ça ne me cause que problème sur probleme
Faux, ce n’est pas détectable au CT, d’où la volonté de passer les véhicules à la valise pour détecter les systèmes désactivés, mais rien de fait pour le moment.
bonsoir moi j’ai une probleme avec mon mercedes GL 350 diesel le témoin de moteur c’est allumé j’ai controler le problème avec le dépanneur il a diagnosticer(P205C) capteur de température réservoir d addtif denox (catalyseur) est ce que je peux voyager avec ce problème ou pas.merci
Bonjour, comment vous avez fait du coup pour résoudre le problème en supprimant ce système ?
J’ai un défaut antipollution avec démarrage impossible dans 50km avec AdBlue qui clignote au tableau de bord.
Merci.
J’ai le message qui s’affiche il me reste 380km impossible de démarrer ajouté de l’AdBlue j’ai fait le plein mais ça m’affiche toujours je fait quoi ?
J ai une ds 5 et depuis mardi 11 juillet 2023 ça signale urea plus que 1000kms et pourtant je ne manquais pas d adblue aujourd’hui plus que 200 kms a faire,l FC que choisir a signalé ce problème que faire?
Bonjour, j’ai eu ce problème par deux fois. Le garage a changé la sonde. Depuis tout va bien
Peut on mettre de l anti cristallisant de façon curative ?
Bonjour Lucile, oui certains additifs anti-cristallisant AdBlue peuvent s’utiliser de façon curative même s’il est préférable d’ajouter l’additif avant de faire le plein d’AdBlue. Vous avez cette référence par exemple : https://www.mister-auto.com/additif-depollution-adblue/clas/co-1059/
Oui , tous propriétaires de véhicules roulant avec de l’adblue, quelque soit la marque, je conseille fortement de mettre de l’anti cristallisation pour pallier à tout problème, doubler voir tripler la dose en curatif puis une dose en préventif selon la préconisation du constructeur du produit.
La seule façon de régler ce problème ,cela arrive assez souvent chez Peugeot et Citroen . Il faut changer le réservoir d’adblue complet . ILse démonte facilement , je viens de le changer sur ma C3 diesel de 2018 , c’est assez onéreux , mais après on est tranquille .
Non, après, nous ne sommes pas forcément tranquille … réservoir changé il y a 3 semaines, et de nouveau ce problème …
exact, mon Expert sort du garage, tout a été changé, e ça recommece après 500km…. voyants etc.
Quelle solution si le voyant persiste allumé
Bonjour
A ce jour encore un problème d adblue
Le logo s alllume j ai passé à la pompe et j en ai mi pour 1 euros 20
Il y a juste un an même problème
Avec comme aujourd’hui le logo suivant qui ressemble à un petit moteur
Elle a passé chez Citroën avec 2 diagnostic
On me l’a rendu en me disant que le diagnostic est négatif mais que ça peut revenir
Exact mois pour mois
Je suis complètement désemparé
Pouvez-vous me renseigner et que dois-je faire ???
Il est dit que c est une malfaçons de Citroën
Merci
Problème injecteur liquide catalytique plus sonde oxyde azote sur une 2008 Peugeot de 2016(A94F)Coût de la facture 815,54€ garage Peugeot.
Le prix est très élevé je trouve et est ce qu’un garage classique peut-il me faire la réaparation ou supprimer ce système de ADBlue? Merci
Bonjour j’ai un problème avec adblue sur mon Touareg
J’ai rempli le réservoir mais le voyant continue a m’indiquer que le niveau baisse
Que dois-je faire
Merci
On a conseillé de ne pas utiliser de l adblue en bidon???
C3 R Cross problème adblue, récurent chez Citroën d’après un garagiste, les nouvelles fabrications n’ont plus ce réservoir aux vues de tout ces problèmes. Je pense qu’il faut faire une réclamation envers la concession, il est hors de question de payer 2000€ pour changer les réservoirs, c’est du vol!!! Elle a été diagnostiquée négative il y a 8 jours et aujourd’hui rebelotte !! Je vais me diriger vers un juriste
Bonjour à tous, à la place du produit, peut-on mettre du gasoil pour éviter tout problème??
bien sûr que tu peux remplacer l’adblue par du gasoil!!! Qui n’y avait pas pensé avant? et quand tu pulvériseras du GO sur un catalyseur chaud, tu verras des flammes sortir par ton échappement!! et j’éspère que tu as un bon extincteur dans ta voiture!!!
J ai une ds3 de 2018 avec 44 200 km voyant allumé adblue j’ai étais au garage Renault échanger la pompe ne fonctionne plus donc pour 1500euro de réparation j ai écris au service ds client il veule rien savoir c’est une honte
Enlever système adblue et impec
Bonjour,
Comment procéder?
Merci.
Bonjour, je récupère le 3008 blue HDI de mes parents qui n’a pas roulé depuis mi aout. Pas de problème particulier mais est-il préférable que je mette de suite un additif ? Selon de nombreux avis, plus le véhicule reste à l’arrêt, plus la cristallisation de l’AdBlue sera prégnante. Je ne connais absolument pas le rapport de volume d’additif à mettre selon le volume d’AdBlue. Dois-je vidanger le reservoir d’AdBlue dès récupération du véhicule ?
Bonjour à tous j’espère que vous allez tous bien, pour supprimer le système d’adblue il suffit d’une valise de diagnostic avec cette valise ont le supprime informatiquement au calculateur et il faut débrancher la fiche qui est branché au réservoir d’adblue se qui fait que le véhicule ne reconnaît plus le système d’adblue et le voyant sera bien éteint.
Feu vert eux mon proposé de le faire pour 350€ et un amis d’enfance avez la valise de diagnostic lui me la fait pour 150€ . Voilà je vous aient tout dis si ça peut vous aider , car j’ai eu ce problème moi aussi . Passez tous une bonne soirée.
bonjour
est ce que la suppression du système AdBlue n’a pas d’impact sur le moteur de la voiture
J ai mon voyant adblue qui s allume et s éteint et ce rallume je voulais savoir si c est possible de vidanger le réservoir et remettre du nouveau produit adblue avec un anti cristallisant incorporé et ci je vidange es-ce que la voiture vas redémarrer après avoir refait le plein merci pour votre réponse
Bonjour,
Avez-vous trouvé la solution ? J’ai le même problème voyant urea s’allume parfois et s’éteint tout seul.
Merci d’avance.
Enlever système adblue et impec
Bonjour j ai un ford tourneo custom 2019 c l horreur problème adblue récurrent et pour le supprimer impossible sur ce model 2019 avec calculateur continental 212 et les réparations hors de prix c est du vol pur et simple il faut qu on soit nombreux pour les attaquer en justice
Bonjour, je n’arrive pas à remplir mon réservoir d’adblue (Ds4) ça refoule immédiatement, que puis-je faire ?
Merci par avance.
Citroën C4 Grand Picasso 105000km 6 ans.
Panne apparue en octobre, effacement pannes avec adaptateur Téléphone mobile (Elm327 WiFi OBDII) à 10€.
La panne revenait tous les 5km.
Sur route décompte de 1100km jusqu’à 900km.
Chaque fois effacée et retour à 5000km.
Ma solution :
J’ai fait le plein d’AD-Blue de mon réservoir (17l).
J’en ai enlevé 5l.
J’ai mis 2 flacons de BARDAHL (Traitement AdBlue évite la cristalisation) pour 20l (traitement curatif) pour un montant de 13€.
La panne revenait toujours pour des trajets de 5km sur 15 jours.
J’ai fait un trajet de 200km, panne toujours là.
J’ai fait une sortie (panne annulée) de 20km et miracle pas d’affichage de panne.
Le retour des 200km et pas d’affichage de panne.
Depuis tout va bien.
Il faudrait que je pense à remettre mes 5l d’ADblue.
Chimie : Pour dé-cristalliser il faut mettre simplement de l’eau déminéraliser …
Pour être en règle j’ai mis un produit du commerce …
Voici mon expérience pour tous ceux qui roule à l’adblue.
Sur Renault, talisman DCI 200CH de 2019
En revenant de l’Italie sur autoroute, voyant » antipollution à contrôler » et quelques instants plus tard » blocage dans 800 kms « .
Panique à bord que faire. Fait trois garages Renault, même discours reprogrammer, changer le réservoir, 1500 euros. Après avoir cherché sur internet vaste fumisterie, j’ai trouvé de l’ANTI CRISTALLISATION. J’ai acheté le produit, enlevé 6 litres d’adblue du réservoir, laissé 10 litres environ, mis trois doses de 25 ml, j’ai soufflé avec un tuyau dans le réservoir pour bien mélanger le produit, j’ai attendu 10 min, mis la voiture en marche, et miracle au bout de 2mn.
Plus de défaut. Je suis allé voir le garagiste où j’avais pris RDV et la discussion fut un peu mouvementée car tous savent qu’il faut mettre ce produit. Alors le message est simple, METTEZ DE L’ANTI CRISTALLISATION DANS TOUS VEHICULES ROULANT A L’ADBLUE, ET FAITES PASSER LE MESSAGE.
Comment avez vous retirer les 6 litre d’adblue ?
Bonjour PAT. Meme problème pour moi sur ma CLIO V.
Comment enlever l’adblue ?
Même problèmes avec mon 3008 HDi
Je vais essayer de faire comme PAT…son message du 22 septembre 2023..
Bonjour
Problème du voyant d’ADBlue sur mon 3008 de 2018 et 29000 kms. alors qu’il en manquait assez peu.
Mon garage Peugeot m’a annoncé le problème de cristallisation avec obligation de changer réservoir et pompe.
Prix du matériel 1600 Euros.
A réception de mon véhicule la facture s’élevait à 155 Euros.( main d’oeuvre )
La secrétaire m’a expliqué qu’elle avait intercédé auprès de Peugeot qui a reconnu du bout des lèvres le problème pouvant passer pour un vice caché.
Le constructeur a accepté, vu le kilométrage et l’ancienneté, de prendre les 1600 euros à sa charge.
Le garagiste a déclaré que Total fournissait aux professionnels seuls dont lui,un ADBlue qui ne cristalisait pas mais qu’on ne trouvait pas dans le commerce ni les pompes Total.
Ne serait-ce pas plutôt ce fameux additif dont vous parlez tous.
Mais alors quel est le ou les noms de ce (ces) produits et ou le (les) trouver ?
Merci
Bonjour Jean-Louis,
Vous pouvez utiliser de l’additif anti-cristallisant à ajouter à dans votre réservoir d’AdBlue à chaque plein : https://www.mister-auto.com/additif-depollution-adblue/
Cordialement,
Bonjour,
J’ai utilisé l’anti cristallisation « admax xéenum pro » après un diagnostic Peugeot indiquant un changement de réservoir à effectuer (1000 euros) . Dans l’attente de l’intervention, Ils m’ont enlevé les voyants d’alertes, mais au bout de 50 kilomètres les alertes ont réapparues. J’ai alors tenté l’Admax en doublant la dose et j’ai fait environ 300 km .
Arrivé à destination, j’ai remis une « grosse » dose de produit. Quelques jours plus tard j’ ai repris la route pour rentrer et au bout d’une cinquantaine de km, le voyant d’urée et le décompte kilométrique ce sont éteins il ne restait plus que le voyant moteur. Étant rentré chez moi après ces 300 km, je suis resté 2 jours sans utiliser la voiture. Puis, je suis allé faire des courses et au bout de 10 km le voyant moteur c’est éteint. Je ne sais pas si ça va durer, je relate juste les faits, et je ne sais pas non plus si d’autres produits anti cristallisant ont le même effet, probablement que oui. J’ai une 3008 Blue hdi 2016 102000 km.
Bonjour, je suis passé au garage Peugeot,mon 3008 de 2016…me dit défaut adblue ..on me déconseille de ne plus rouler avec mon véhicule qui affiche que je ne peux plus rouler après 500kms…du coup on me donne RV le 8 novembre (pas de place avant) …le prix pour le diagnostic est déjà de 99€… d’après ce qu’on m’a dit, suivant le défaut, la réparation peut me coûter très chère…on me demande toutes les factures concernant le suivi de l’entretien de mon véhicule..sachant que je ne le faisait pas chez Peugeot……
Je suis dégoûté..que faire?
Même problème depuis un an et 10 passages au garage avec de nombreux changement de pièces.
Capteur NOx, changement injecteur d’adblue, utilisation d’aditif, mise à zero du calculateur en simulant un changement de catalyseur et de réservoir mais après une forte accélération le problème revient. Il semblerait que c’est un problème de gazole imbrulé apparaissant quand les injecteurs commence à s’user, le capteur détecte la pollution dans l’échappement. A part supprimer le système je ne vois pas de solution. Si remplacer les 4 injecteurs mais ça serai absurde vu le montant.
Comment fair pour désactiver Adbleu pour engin
J’ai une peugeot rifter même problème de l’adblue qui se cristallise dans le réservoir il m’indique au compteur imposible de demarage dans 1000km j’ai remis 10l d’adblue toujours le même messages chez peugeot mon dit de mettre de l’additif anti cristallines, mais à l’achat il mon rien dit de tous ça puis je porter plainte pour manque d’information de chez peugeot
Même problème d’AdBlue sur mon tableau de bord affiche impossible de démarrage dans 1000km défaut adulte donc j’ai remis 10l toujours le même messages donc j’ai été chez Peugeot il m’ont dit de mettre de l’additif contre la cristallisation. Mais à l’achat de mon rifter il m’ont rien dit de tous ça, donc pouvez-vous me dire si je peux porté plainte contre manque d’information (la voiture je l’ai acheté neuve il y a à peine 2ans maintenant elle a 26000km ) Peugeot veux rien savoir car ils mon dit que c’est un manque d’entretien
Ma C4 SPACE TOURER de Février 2021 j’ai fait 45553 Km mon tableau de bord m’indique panne moteur passer au garage puis problème d’ AdBlue reste 1100 Km avant blocage de démarrage alors que mon réservoir d’ AdBlue est plein, que pensez vous que ce soit.
Pouvez vous me dire ce qui ce passe
JAI UNE MERCEDES glc 300 d 4 mastic année 2022 le voyant ad blue sur le compteur tableau n’indique pas la consommation ni plus ni moins quoi faire
JAI UNE MERCEDES glc 300 d 4 mastic année 2022 le voyant ad bleue sur le compteur tableau n’indique pas la consommation ni plus ni moins quoi faire
Bonjour et ce que vous avez eu une réponse à votre problème car j’ai le même sur ma 308
Bonjour, mon garagiste a remplacé le réservoir de ma voiture et m’a montré une photo où on voit une masse blanche crémeuse coulant du réservoir. Il dit ne pas savoir ce que c’est et je suis sûr d’avoir mis adblue et rien d’autre. Est-ce que quelqu’un a une idée sur ce que ça pourrait être ? Merci beaucoup d’avance
bonjour peut on rajouter anti cristallisation malgré le réservoir plein d’AdBlue ?? merci
JAIS UNE MERCEDES LA 300 D 4 MATIC ANNÉE 2022
L INDICATEUR AD BLEU NE FONCTIONNE pas LE RÉSERVOIR JAIS VERSEZ 20 LITRE CE TRAIS TÉMOIN AD BLEU TOUJOURS STAGNEZ
JE SAIS PAS OUI FAIRE J/ATTEND VOTRE RÉPONSE
JAI UNE MERCEDES glc 300 d 4 mastic année 2022 le voyant ad bleue sur le compteur tableau n’indique pas la consommation ni plus ni moins quoi faire
Ce n’est pas contre les constructeurs qu’il faut se retourner mais contre notre état et l’Europe qui ont obligé de mettre que des conneries sur les moteurs parce que un illuminé après un bon repas bien arrosé a décidé cela
Bonjour
Est-ce que je peux commencer a utiliser de l’anti-cristallisation AdBlue sur mon vito de 2016 et qui à 167500 kms (jamais utiliser d’anti-cristallisation auparavant) ou est-ce trop trad
Merci
Pour l’adblue il y a plusieurs qualités. je vous conseille de l’AdBlue de Qualité Supérieure qui permet quant à lui d’éviter la formation de cristaux et l’obstruction des systèmes SCR, quelle que soit la température extérieure.
Bonjour,
J ai acheté un camping car Challenger c256 et depuis des que je fais 100kms k ai le voyant moteur qui s allumé sans perte de puissance. Le concessionnaire me dit qu il fait mettre de l additif car il ya pas de pb techniqie. On a mis de l anti cristallisant et cela recommence. Que faire?
C’est fou cette histoire. Et malheureusement je ne vois pas beaucoup de réponses de ceux qui auraient fait ces suppression de système de contrôle de l’AdBlue. Même après avoir lu tous les messages, toujours des questions =
– Quelle serait l’amende si on supprime le système du calculateur bloquant le démarrage ?
– Si on fait cette suppression/reprogrammation du calculateur, est-ce que Stellantis pourra le voir et ne vont il pas reprogrammer le calculateur après chaque service ? Auquel cas retour au problème a chaque fois.
– Peut-on ou non ajouter l’anti-cristallisant quand il y a déjà de l’AdBlue ?
– Comment peut on vidanger l’AdBlue? Aucun des garages ne m’a répondu qu’il pouvaient le faire.
– Comment être sûr de ne pas se faire arnaquer par l’atelier Stellantis qui préfère bien sur poser un nouveau réservoir a prix exorbitants plutot que de faire les réparations soit des injecteurs soit des capteurs/sondes etc… ?
– Pourrions-nous faire nous-même le remplacement du réservoir, en demandant la façon de le faire à Stellantis pour réduire les frais de main d’œuvre ?
Bref, beaucoup de questions restent sans réponse…
j’ai un problème adblue sur ma porsche macan s diesel a 56000km filtre a particule changer vanne EGR changer 3 injecteurs changer le responsable du garage porsche toulouse me dit que c(est la 1fois qu’il voit ça et cela dure depuis 6 mois il me rende la voiture et 15 jours rebelote il ne comprend pas voila je lui demande de regarder le reservoir d’adblue mai il me repond que non l’ordinateur de leur dit rien voila er t’il possible d’avoir une reponse merci beaucoup cordialement mr DUREL
est-ce que le moteur s’arrête vraiment lorsque nous avons roulé plus que ce qui est indiqué par le tableau de bord ( démarrage impossible dans 500 kms par exemple) alors que le réservoir ad blue est plein ?
oui, c’est bloquant
Ma fourgonnette proacity Toyota est sous garanti et pourtant un voyant est allumé en indiquant problème moteur faites réparer le véhicule.Je l’ai amenée au garage , ils m’ont dit qu’il y a bougie défectueuse à changer.Je me demande si le problème venait de l’adblue.Quelqu’un peut me renseigner ?
J’ai acheté un Peugeot Rifter d’occcasion en juin 2023 il avait 50000kms, il venait de Pologne mis en circulation en décembre 2020, le plein adblue a été fait à l’achat par le vendeur, aujourd’hui j’ai 64000kms au compteur, donc j’ai fait environ 14000kms et je n’ai toujours pas d’alerte ni témoin qui s’allume au tableau de bord. J’ai un bidon d’adblue de 5 l dans mon coffre au cas ou, mais je trouve bizarre car mon voisin qui a une 2008 de la même année ne fait que 8000kms avec un plein de réservoir , le témoin s’allume il lui reste plus que 1500kms anvant la panne, j’aimerais bien savoir pourquoi moi j’ai fait 14000kms et rien ne me préviens, j’ai peur de rester en rade au bord de la route unjour.
Merci pour vos infos. Cordialement.
En principe on fait entre 15 et 20000 kms avec un plein d AD blue (Peugeot partner) le voyant réserve s’allume pour signaler de remplir avant 2400 kilometres . peut-etre que lui a un pb d’injecteur bouché par les cristaux ? Bref on m a conseillé de mettre 10ML d’anti cristallisant AD BLUE en preventif dans le réservoir , puis au prochain plein de mettre d abord 25ML d anticristallisant pour 10l d Ad blue ds le reservoir , ou bien 35 ml pour 15 ou 17l
Bonjour
Même problème avec mon partner
Vous avez tjs le voyant allumé ?
J’ai une golf 8 année 2020 , le voyant du moteur est allumé. Je remplie adblue est plein mais le voyant reste toujours allumé. Je roule et Je remplis de nouveaux mais coule extérieur.
Que se passe t il???
Sachez qu’il n’est plus nécessaire de rouler au diesel si vous ne faites pas 30.000km par an ! car , même si le gasoil est sensiblement moins cher a la pompe , quand vous devez ajouter l’ AdBlue plus de l’anti-cristallisant hors de prix ,cela revient aussi cher que l’essence ,sans compter l’entretien ! alors laisser tomber les emmerdements !!
imaginez les millions d’euro de TVA que l’état engrange avec ces produits ! c’est de l’arnaque !!
l’automobiliste , une vache a lait ? c’est bien la réalité…!
J ai un peugeot 2008, problème AD BLUE affichage défaut moteur, défaut anti pollution, injecteur d urée changé, et de nouveau les voyants s affichent. Ma question est ? Puis je rouler quand même avec le véhicule, car le RDV chez le garage peugeot est fixé au 9/01/2025.
Comment se fait il que ces véhicules ne so t pas rappelés par les concessions, vu qu c est un problème constructeur !! C est une honte
J’ai une C5Aircross diesel également avec le decompte KMS. elle est 2020 75000kms.
C’est la 3ième fois que je la passe à la valise en 3mois.
Le petit garagiste m’a demandé d’aller chez le concessionnaire pour ce pb récurrent ( tout de même 60kms A/R).
J’ai mis de l’anti-cristallisant avant de faire le plein puis un rajout de produit; mais le pb. est toujours présent.
Le groupe PSA – CITROËN pourraient rappeler ces véhicules pour une correction?.
Je pense que ce groupe préfère perdre des clients plutôt que d’intervenir.
bonjour moi j’en suis à ma sixièmes panne AdBlue deux diagnostique de fais 260 euros 430 euros pour remplacer les injecteur ect… et deviné toujours en panne voyant AdBlue je vais faire réparer et vendre cette Peugeot je n’en peux plus c’est un stress continue ou sinon je débrancherai les voyant AdBlue
Bonjour comment avez vous fait car moi j’en ai mare enlever jeudi réapparu vendredi après trente kilomètres ?
Problème voyant ad blue et défaut anti pollution qui s’affiche sur Peugeot 2008 diesel. Ce problème est il arrivé à quelqu’un
Problème similaire pour ma part en ce moment :
Il y a deux semaines et demi, témoin ad Blue sur Citroën c3 hdi de 2018, remplissage avec bidon de 10 litres, comme les années précédentes.
Le voyant ne s éteint pas, bon, j’attends, puis voyant moteur qui s’allume, défaut moteur, réparez le …..puis qq kilomètres plus tard, démarrage du véhicule interdit dans 1100 km.
Panique ( je fais 120 km par jour pour le taf ), je fouille le net comme vous je pense….j’entends parler des produits anti cristallisation pour la première fois de ma vie, j’ai un véhicule ad blue depuis 6 ans…
je passe au garage près de chez moi qui me fait un diagnostic : pas assez de pression à la pompe d adBlue, ce qui veut dire que c’est cristallisé. ( je suis parti en formation qq mois en prenant les transports en commun, donc ma voiture ne roulait qu ‘ un peu le Week end…
Bref, il me retire les défauts, puis je roule et 50 km plus tard ca réapparait.. je repars donc pour 1100 km
j’en achète, c’est le bardhal chez Norauto, je met la dose pour 10 litres, puis je prie en conduisant….rien n’y fait, puis au bout de 2 jours, le témoin adBlue s’éteint, je me dis ca y est c’est gagné mais le voyant moteur reste allumé et je crois que c’est ca le souci car le témoin adBlue revient après inéluctablement.
C’est reparti pour un démarrage interdit dans 1100 km…..la semaine dernière, j’achète un autre anti cristallisation, de marque D2U , j en mets la dose normale, 35 ml, pour 17l, je roule , je roule et 300 km plus tard a nouveau le témoin adBlue s’éteint comme quoi ca marche un peu quand même
Mais le voyant moteur ne s’éteint pas lui comme d’habitude, mais au moins je n ai plus l’épée de damoclès du démarrage interdit.
70 km plus tard rebelote le témoin ad Blue se rallume, et me volà reparti pour 1100 km d autonomie.
Je pense que je vais dès ce soir remettre une dose d’adBlue, tant pis, je réessaye, et je vais aussi essayer la technique de débrancher la batterie et de vider les condensateurs, pour voir si les témoins s’éteignent parce que moi les 1100 km je les fais en 9 jours….avec le stress evidemment.
J’ai contacté le garage citroen qui m a dit qu il avait 3 semaines d’attente pour un passage valise a cause des soucis d’airbag….mdr……bref, je sais que si je vais chez le concessionnaire, je vais en avoir pour 1500-2000 euros d’après ce que j’ai lu sur le net je vais donc essayer de me débrouiller tout seul, et in fine si rien ne marche et bien je ferais réinitialiser le calculateur pour supprimer l ad Blue….ça me coutera 300 euros , mais ….pas 2000
le véhicule est en leasing la garantie est terminée et de toute façon, ce genre de problème n’est pas compris dedans donc tout dans le c……
Merci aux constructeurs de ne pas nous avoir prévenu qu’il fallait mettre de l’additif anti cristallisation dans l’adBlue, ca leur permet de faire des sous sur notre dos ….
Même problème avec un C4 Picasso, à 125000 kms réservoir changé pris en charge par Citroën, et à 141000 kms rebelotte, mis 1 flacon d’anti-cristallin de chez Norauto, après avoir vidé le réservoir et remis de l’AD neuf (5 litres), sans résultat ! je pense nettoyer l’injecteur (au compresseur d’air) et la sonde Nox, voir ne mettre que de l’eau distillée puisque ceci semble fonctionner, je ne vois que ça pour l’instant…
Bonjour j’ai fait supprimer adblue sur DS7. Est-il possible de faire marche arrière et de le remettre et à quel coût ? La manipulation est-elle plus simple ? Je souhaite vendre mon véhicule et actuellement avec la suppression de l’adblue, c’est impossible. Je souhaite essayer l’anti-cristallisant.
Merci d’avance pour vos conseils
Article très utile, merci ! Les problèmes liés à l’AdBlue deviennent de plus en plus fréquents avec la généralisation des moteurs Euro 6, et beaucoup d’automobilistes sont encore mal informés sur les symptômes ou les bons réflexes à adopter. Le passage en mode dégradé ou le compte à rebours de démarrage, c’est vraiment stressant quand on ne sait pas d’où ça vient.
De mon côté, j’ai rencontré un souci similaire sur une Golf 7 TDI : voyant AdBlue allumé malgré un réservoir plein, et impossibilité de redémarrer après quelques jours. Verdict du garage : capteur NOx défaillant, mais c’est seulement après avoir consulté plusieurs sources que j’ai compris que ce type de panne pouvait être lié à une simple mauvaise qualité d’AdBlue ou à un bouchon de remplissage mal refermé, ce qui perturbe la mise sous pression.
Pour ceux qui veulent creuser le sujet, je conseille de bien regarder les signaux d’alerte et de lire plusieurs avis de conducteurs. Personnellement, j’ai trouvé des retours d’expérience et des explications assez claires sur des sites spécialisés comme https://automotohebdo.fr/, qui abordent pas mal de sujets techniques liés aux véhicules récents, pas seulement sur l’AdBlue mais aussi sur les sondes lambda, EGR, filtres à particules, etc.
Bref, à l’heure où tout est électronique et sensible, ce genre de contenu est précieux pour mieux anticiper ou dialoguer avec un garagiste sans se faire balader.
Bonjour j’ai Une Citroen C4 de 2016 j’ai toujours un problème de voyant moteur qui est allumé constamment et des fois un voyant urea qui s’allume pendant 2 secondes puis s’éteint j’ai fait changer le réservoir adblue plus la sonde Nox plus lingecteur et évidemment le boitier de fusibles sur la batterie mais j’ai toujour les mêmes problème évidemment le tout fait chez Citroën évidemment que puis-je faire de plus pour ne plus avoir ces problèmes merci à vous