Purge du filtre à gasoil : comment s’y prendre ? 

Comme certains le savent déjà, le filtre à gasoil joue un rôle essentiel dans la santé d’un moteur diesel ! En retenant les impuretés (en particulier l’eau présente dans le carburant), il évite bien des ennuis. Car lorsque cette eau s’accumule sans être purgée, les risques pour le moteur deviennent bien réels. D’où l’importance de savoir quand et comment purger, voire remplacer, son filtre à gasoil.

Sommaire

Eau dans le gasoil : que faire ?

Le filtre à gasoil doit être remplacé régulièrement afin d’éviter que l’accumulation de particules ne perturbe le bon fonctionnement du moteur, voire ne provoque une panne complète en cas d’obstruction totale. Les signes d’un filtre encrassé incluent une perte de puissance, des ratés à l’accélération, des à-coups moteur ou des difficultés au démarrage.

Il est également indispensable de le purger périodiquement pour évacuer l’eau accumulée dans le bac de décantation. Sur la plupart des véhicules diesel modernes, un voyant signale la présence d’eau et alerte le conducteur lorsqu’une vidange est nécessaire.

Quels sont les symptômes d’une présence d’eau dans le filtre à gasoil ?

Si vous ne parvenez pas à identifier directement la présence excessive d’eau dans le filtre à gasoil, certains symptômes peuvent néanmoins vous alerter :

• Démarrage difficile et moteur instable : le moteur a du mal à démarrer, présente des ratés à froid et peut caler. Une fois en marche, le régime est irrégulier, avec des vibrations et des à-coups causés par une combustion perturbée par l’eau dans le carburant.
• Perte de puissance et accélération irrégulière  : le véhicule manque de réactivité à l’accélération, avec des à-coups ou des chutes brutales de régime. La puissance diminue, notamment en côte ou lors des reprises, car la présence d’eau empêche une pulvérisation efficace du gasoil par les injecteurs diesel.
• Fumée anormale à l’échappement : une fumée blanche ou bleuâtre peut apparaître, signe d’une combustion incomplète. L’eau introduite dans les cylindres se vaporise, provoquant un bruit métallique léger et une odeur âcre inhabituelle.
• Corrosion et dégradation du circuit d’alimentation : des traces de rouille peuvent se former sur le filtre à gasoil, dans le réservoir ou sur les injecteurs, indiquant une contamination persistante par l’eau.

Quelles peuvent être les conséquence d’un filtre à gasoil encrassé ou plein d’eau ?

La présence d’eau dans le gasoil peut avoir des conséquences sérieuses sur le fonctionnement du moteur.

D’une part, elle peut provoquer le grippage des injecteurs, les composants des systèmes d’injection électronique diesel étant particulièrement sensibles à la corrosion en raison de leur usinage de haute précision.

D’autre part, si le filtre à gasoil se bouche complètement, cela peut entraîner une panne moteur totale. L’eau, plus dense que le gasoil, se dépose au fond du réservoir, où elle favorise le développement de micro-organismes. Ces derniers produisent des résidus filamenteux brunâtres susceptibles d’obstruer le filtre ou les conduites d’alimentation.

Comment purger l’eau du filtre à gasoil et amorcer la pompe ?

Pour purger le filtre à gasoil, suivez ces étapes essentielles :

1. Localisez le filtre à gasoil et son bac de décantation, généralement situé près du réservoir de carburant ou sous le capot
2. Placez un récipient propre sous le filtre pour récupérer l’eau et le carburant qui vont s’écouler
3. Repérez la vis de purge (ou bouchon purgeur) située en dessous ou sur le côté du filtre à gasoil
4. Dévissez légèrement cette vis de purge de quelques tours
5. Si votre véhicule est équipé d’une poire d’amorçage, actionnez-la pour faciliter l’écoulement
6. Laissez s’écouler l’eau jusqu’à ce que le gasoil sorte clair et sans émulsion
7. Resserrez fermement la vis de purge
8. Essuyez soigneusement les traces de carburant autour du filtre
9. Démarrez le moteur pour vérifier qu’il fonctionne normalement

Comment enlever de l’air entré dans le circuit de gasoil ?

Pour éliminer une bulle d’air présent dans le circuit de gasoil, suivez ces étapes essentielles :

1. Placez un récipient propre sous le filtre à gasoil pour récupérer le carburant qui pourrait s’écouler
2. Dévissez la vis de purge située sur la partie supérieure du filtre (2-3 tours suffisent)
3. Si votre véhicule est équipé d’une poire d’amorçage :
   • Actionnez-la plusieurs fois jusqu’à ce que le gasoil s’écoule sans bulles d’air
   • Continuez à pomper jusqu’à sentir une résistance
4. Si votre véhicule dispose d’une pompe électrique :
   • Mettez le contact sans démarrer le moteur
   • Attendez quelques secondes que la pompe fasse son travail
5. Une fois le gasoil clair et sans bulles, resserrez la vis de purge
6. Essuyez soigneusement les traces de carburant autour du filtre
7. Démarrez le moteur et vérifiez qu’il tourne normalement sans à-coups

Quand faut-il changer son filtre ?

Le remplacement du filtre à gasoil fait partie des révisions majeures recommandées par le constructeur. Il s’effectue lors de la vidange, avec le remplacement du filtre à huile, du filtre à air, du filtre d’habitacle, et de toutes les autres opérations prévues selon l’âge ou le kilométrage du véhicule (à l’exception des incidents imprévus).

Combien coûte un nouveau filtre à gasoil ?

Le prix d’un filtre à gasoil varie en fonction du fabricant et du modèle (élément filtrant, cartouche, bloc, etc.). En général, comptez entre 10 et 20 euros pour un filtre destiné à une petite voiture citadine, et entre 20 et 40 euros pour un modèle adapté à une berline routière. Si vous confiez le remplacement à un professionnel, il faudra également ajouter le coût de la main-d’œuvre, qui est en moyenne d’environ 24 euros.

Vous l’avez compris : la purge et le changement réguliers du filtre à gasoil sont essentiels pour garantir la performance de votre moteur et éviter des pannes graves. En purgeant régulièrement l’eau accumulée dans le filtre et en remplaçant l’élément filtrant à temps, vous prévenez l’obstruction des injecteurs, la corrosion et la perte de puissance.