Contrôler le niveau de liquide de refroidissement : l’essentiel à savoir
Refroidir correctement votre moteur est essentiel pour obtenir une bonne performance et une longue durée de vie. Mais comment vérifier le niveau du liquide de refroidissement ? Dans cet article, nous vous expliquons comment surveiller et contrôler le niveau de liquide de refroidissement de votre véhicule pour éviter les problèmes liés à la surchauffe.
Sommaire
Consommation : comment savoir s’il manque du liquide de refroidissement à ma voiture ?
Les signes courants d’un manque de liquide de refroidissement ou d’une fuite incluent les suivants :
- Température du moteur élevée : si votre moteur surchauffe fréquemment, cela peut indiquer un manque de liquide de refroidissement. La jauge de température sur le tableau de bord peut indiquer une lecture anormalement élevée.
- Voyant de surchauffe moteur allumé : certains véhicules sont équipés d’un voyant sur le tableau de bord qui s’allume lorsque le moteur surchauffe. Si vous remarquez que ce voyant s’allume, il est important de réagir rapidement.
- Liquide de refroidissement visible sous la voiture : si vous remarquez une flaque de liquide de couleur vive, souvent verte ou orange, sous votre véhicule après l’avoir garé, cela peut indiquer une fuite de liquide de refroidissement.
- Odeur de liquide de refroidissement dans l’habitacle : si vous sentez une odeur sucrée et caractéristique de liquide de refroidissement à l’intérieur de votre voiture, cela peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement.
- Niveau de liquide de refroidissement bas : vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement de votre voiture. Si le niveau est constamment bas, cela peut indiquer une fuite.
Perte de liquide : pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse-il ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le niveau de liquide de refroidissement peut baisser dans un véhicule. Voici quelques-unes des causes les plus courantes :
- Fuite externe : une fuite externe est l’une des raisons les plus fréquentes de baisse du niveau de liquide de refroidissement. Les fuites peuvent se produire au niveau du radiateur, des tuyaux de refroidissement, de la pompe à eau ou d’autres composants du système de refroidissement. Une inspection visuelle du compartiment moteur et du sol sous le véhicule peut aider à repérer les fuites éventuelles.
- Fuite interne : parfois, le liquide de refroidissement peut fuir à l’intérieur du moteur. Cela peut être dû à une défaillance de la jointure de culasse, ce qui permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans les chambres de combustion. Dans ce cas, vous pouvez remarquer de la fumée blanche sortant du pot d’échappement.
- Fuite du réservoir de liquide de refroidissement : le réservoir de liquide de refroidissement peut développer une fissure ou un joint défectueux, entraînant une fuite du liquide.
Est-ce normal que le liquide de refroidissement baisse sans fuite ?
Si le niveau de liquide de refroidissement baisse sans qu’il y ait de fuite évidente, un dysfonctionnement de la pompe à eau peut être l’une des causes possibles. La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur. Si la pompe à eau est défectueuse, elle peut entraîner une perte de liquide de refroidissement.
- Dysfonctionnement du joint d’étanchéité de la pompe à eau : la pompe à eau est équipée d’un joint d’étanchéité pour éviter les fuites. Si ce joint est endommagé ou usé, il peut permettre au liquide de refroidissement de s’échapper.
- Problème de circulation du liquide de refroidissement : si la pompe à eau ne fonctionne pas correctement, elle peut ne pas être en mesure de circuler efficacement le liquide de refroidissement à travers le moteur. Cela peut entraîner une accumulation de chaleur et une évaporation plus rapide du liquide de refroidissement, ce qui entraîne une baisse du niveau.
Combien de temps faut-il attendre pour la mise à niveau du liquide de refroidissement ( à chaud ou à froid) ?
Il est préférable de vérifier et de compléter le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Cela permet d’éviter les risques de brûlures et d’assurer une mesure plus précise du niveau. Assurez-vous que le moteur est éteint depuis un certain temps, de préférence pendant plusieurs heures, pour qu’il ait suffisamment refroidi.
Où se trouve le réservoir du liquide de refroidissement ?
Le réservoir de liquide de refroidissement est généralement situé dans le compartiment moteur de votre véhicule. Son emplacement précis peut varier en fonction du modèle et de la marque du véhicule, mais voici quelques endroits courants où vous pouvez trouver le réservoir de liquide de refroidissement :
- À proximité du radiateur : dans de nombreux véhicules, le réservoir de liquide de refroidissement est situé à proximité du radiateur. Il peut être en plastique transparent et être connecté au radiateur par des tuyaux.
- À côté du pare-feu : dans certains véhicules, le réservoir de liquide de refroidissement peut être situé près du pare-feu, du côté conducteur ou passager. Le pare-feu est la barrière qui sépare le compartiment moteur de l’habitacle.
- Près du moteur : dans certains cas, le réservoir de liquide de refroidissement peut être situé près du moteur, souvent du côté conducteur ou passager. Vous devrez peut-être retirer des capots ou des caches pour y accéder.
Comment vérifier le niveau du liquide de refroidissement à l’aide de la jauge ?
- Prenez la jauge de liquide de refroidissement fournie avec votre véhicule. Elle peut être intégrée au bouchon du réservoir ou être une tige métallique séparée.
- Insérez doucement la jauge dans le réservoir jusqu’à ce qu’elle atteigne le fond. Lorsque vous la retirez, observez le niveau de liquide de refroidissement sur la jauge.
- La jauge de liquide de refroidissement est généralement marquée avec des indicateurs de niveau, tels que « min » et « max ». Assurez-vous que le niveau se situe entre ces marques. Si le niveau est bas, ajoutez du liquide de refroidissement lentement et progressivement pour atteindre le niveau recommandé.
Niveau du liquide de refroidissement : quand faut-il faire un contrôle ?
Il est recommandé de vérifier le niveau de liquide de refroidissement de manière régulière pour s’assurer qu’il est maintenu dans la plage appropriée. Contrôler une fois par mois est une bonne pratique pour la plupart des véhicules, bien que cela puisse varier en fonction des recommandations spécifiques du fabricant de votre véhicule. Suivre un calendrier régulier de vérification vous permettra de détecter rapidement tout problème potentiel et de prendre les mesures nécessaires pour y remédier.
Cependant, il est également important de noter que certains facteurs peuvent influencer la fréquence à laquelle vous devriez vérifier le niveau : vieillissement du véhicule, conditions de conduite extrêmes et antécédents de problèmes de refroidissement

Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.
Merci beaucoup
J’ai ajouter par erreur, 1 litre de liquide lave glace dans le radiateur de mon véhicule. Existe-il un inconvéniant majeur pour le moteur?
Aucun le liquide de lave glace contient aussi un anti gel.
Ou faut il ajouter le liquide de refroidissement de roidissemet.dans le réservoir ou dans le radiateur.
Dans le réservoir du radiateur/dans le vase d’expansion.
Bonjour
Est-il normal que je constate que les durites du circuit de refroidissement monte en pression dès que le moteur est chaud ? En revanche je ne vois pas d’écoulement dans le vase d’expansion (par transparence) sans connaissance de la mécanique je pense que la circulation doit se faire en théorie via le vase non ??
Je confirme cette montée de pression par constat en pressant à la main les durites (je suis limite à me brûler tellement c’est chaud)
Bonjour,
les durites chaudes quand le moteur tourne, c’est normal.
En revanche, elles doivent rester souples, c’est à dire que vous devez pouvoir les pincer dans trop sentir de résistance.
Si elles sont vraiment très dures, c’est un symptôme de problème de joint de culasse.
Vérifier que l’huile moteur soit propre et sans émulsion.
Le vase d’expansion est là juste pour compenser le dilatation du liquide dans un circuit fermé. Quand le moteur est chaud, le niveau dans le vase monte, et redescend quand le moteur refroidit. Il n’y a pas à proprement parler de circulation du liquide dans le vase, cette circulation se faisant au travers du radiateur.
Merci beaucoup de vos conseils