Comment retoucher la peinture de sa carrosserie dans les règles de l’art ?

Vous vous êtes garés sur un parking et en revenant de vos courses, vous découvrez un choc ou une rayure sur la belle peinture de votre voiture flambant neuve ? Quel dommage ! Surtout que si l’on fait appel aux services d’un carrossier peintre, pour la réparation d’une peinture auto (peinture et main d’œuvre), il faut compter au moins 250 euros pour une portière.  

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Quant à faire appel à la prise en charge par l’assurance, n’en parlons pas, car il faut payer une franchise d’au moins cinq cent euros ! 

Ne désespérez pas, avec un peu de technique, les bonnes instructions et de bons produits, vous pouvez exécuter vous-même la réparation et retrouver votre peinture de voiture neuve comme à l’origine.

Sachez que les peintures auto modernes sont des systèmes constitués de plusieurs couches, qui sont dans l’ordre : l’apprêt (le plus souvent gris), la peinture nacrée, métallisée ou opaque, ainsi que le vernis. Quelque soit la profondeur de la rayure sur votre voiture, nous allons vous expliquer en quelques étapes simples comment réparer la peinture et obtenir un résultat professionnel.  

Voici le matériel dont vous avez besoin pour faire une retouche ou peindre une pièce complète avec moins de 10 euros.

• du papier abrasif P320 et P500  (< 5 €)
• Un tampon collant anti-poussière ou à défaut un chiffon micro fibre (< 5 €)
• un apprêt surfaceur (<30 €)
• une peinture de carrosserie « bicouche » du code couleur de votre voiture (<30 €)
• un vernis (<30 €)

Temps estimé de travail : 30-60 minutes étalées sur une journée

Type de peintures de carrosserie : en aérosol / en pot pour ceux qui ont un pistolet

Conseil : pour obtenir des résultats de qualité, durables et sans soucis lors de la mise en œuvre, choisissez des peintures pour carrosserie de qualité professionnelle et évitez les produits « grand public ».

Effectuer des retouches de peinture de voiture comme un pro

Étape 1 : Déterminer la profondeur de la rayure

Si seule la couche superficielle du vernis a été rayée, alors il n’est pas nécessaire de repeindre : un ponçage au P500 et un vernissage avec le vernis automobile en 2 couches est suffisant.

Si l’on peut observer que la rayure laisse voir un fond gris, alors c’est que la rayure a traversé à la fois le vernis et la peinture de la carrosserie : c’est l’apprêt qui est visible.

Étape 2 : Poncer pour créer l’accroche

Avec un peu d’eau et un papier 500 on va poncer légèrement la totalité de la pièce (porte, rétroviseur, pare-choc..). Il ne s’agit pas de décaper, mais simplement de créer l’accroche sur la peinture de la carrosserie.

Étape 3 : Appliquer l’apprêt surfaceur garnissant

On applique alors de 2 à 4 couches d’apprêt, uniquement sur la zone de la peinture de voiture qui est rayée. Plus la rayure est profonde, plus il faut appliquer d’épaisseur. Laisser sécher complètement (plusieurs heures).

Non, on n’utilise pas de mastic : cela est réservé uniquement aux très grosses rayures.

Étape 4 : Poncer avec de l’eau et du papier grain (P320 puis ensuite P500)

A cette étape, il est important d’utiliser une cale à poncer plate, et pas simplement la main, sinon on va être capable de recréer une surface certes lisse, mais pas plate. Il est important de poncer à l’eau, afin de poncer sans échauffer et sans encrasser le papier abrasif. L’idéal est de retirer par ponçage l’intégralité de l’apprêt surfaceur : celui-ci ne doit rester présent qu’à l’intérieur de la rayure. Laver, rincer et sécher.

Étape 5 : Appliquer la peinture auto

En 2 à 3 couches fines, avec 5 minutes d’intervalle, sur la zone abîmée, en réalisant un « fondu » avec la zone de peinture non abîmée. Laisser sécher 10 min.

Étape 6 : Appliquer le vernis

Il est important de ne pas tarder plus de 20 à 30 minutes après l’application de la peinture de voiture, afin que le vernis ait une bonne adhérence. Contrairement à la peinture, le vernis doit être appliqué sur l’ensemble de la pièce.

Comment réaliser une retouche partielle sur une peinture de carrosserie ?

Si la pièce est grande ou longue, comme par exemple pour repeindre un pare-choc, on peut souhaiter réaliser le vernissage, non pas sur toute la pièce, mais uniquement sur une zone restreinte. Afin d’éviter des irrégularités dans la brillance, notamment sur la limite de pulvérisation du nouveau vernis, il existe des techniques de « raccords » avec un produit supplémentaire nommé « blender ». 

Le blender est un solvant que l’on va peindre sur les bordures du vernis encore frais et qui va homogénéiser l’aspect de brillance. L’autre solution est le polissage.

Faire un polissage ou lustrage sur une peinture auto

La technique de polissage de votre voiture a plusieurs utilités après une réparation :

Elle permet à la fois de « fondre » et faire disparaître les zones de vernissage fraîches, mais aussi de pouvoir supprimer les petits défauts et imperfections (peau d’orange, poussières..) que l’on observe dans le vernis.

Pour réaliser cela, il faut dans un premier temps faire un ponçage avec du papier 1500 à l’eau pour corriger la surface et ensuite, procéder au ponçage avec un ponçage au 2000 puis 3000, puis au polissage avec une laine de mouton, puis ensuite une mousse noire.

Derniers conseils pour la mise en place et l’espace de travail

Pour obtenir un très beau vernis brillant, sans coulure et sans poussière, il est primordial de préparer son espace de travail :

Cela consiste d’abord à choisir un lieu ouvert, permettant la circulation de l’air pour que les fumées de peintures soient évacuées convenablement. Ensuite, il est important, surtout pour l’étape du vernis, de mouiller le sol et les murs afin de capter les poussières volantes.

Enfin, dernier conseil très important : choisissez une journée chaude (20°C), sèche et sans vent ! Cela vous assurera d’avoir une peinture qui sèche de manière optimale et un brillant de haute qualité.

Nous vous proposons de poursuivre cette lecture en parcourant cet article : les dernières innovations dans les peintures de voiture.