Comment contrôler une bobine d’allumage de voiture ?
La bobine d’allumage est un élément essentiel du moteur d’une voiture. Elle est responsable de la production d’étincelles qui sont nécessaires pour allumer le carburant et créer la combustion qui fait fonctionner le moteur. Il est donc important de vérifier de temps en temps la bobine d’allumage pour s’assurer qu’elle fonctionne correctement. Tester la bobine d’allumage est relativement simple et peut être fait à la maison si vous disposez des bons outils.
Sommaire
Fonctionnement de la bobine d’allumage ou de démarrage
Le rôle de la bobine est de fournir une haute tension électrique à la bougie d’allumage pour créer une étincelle qui enflammera le mélange air-carburant dans la chambre de combustion du moteur.
La bobine d’allumage est composée d’un noyau de fer entouré d’un enroulement de fil de cuivre isolé. Lorsque le courant électrique passe dans l’enroulement, il crée un champ magnétique autour du noyau de fer. Lorsque le courant est interrompu, le champ magnétique s’effondre brusquement, créant une haute tension électrique dans l’enroulement de la bobine. Cette haute tension est ensuite envoyée à la bougie d’allumage, créant une étincelle qui allume le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
Les bobines d’allumage modernes sont souvent équipées d’un dispositif électronique appelé « condensateur » ou « condensateur de suppression » qui aide à réduire les interférences électromagnétiques et les perturbations du système d’allumage.
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Voir les bobines d’allumageSymptômes : comment savoir si la bobine d’allumage est défectueuse ?
Il existe plusieurs signes de dysfonctionnement de la bobine d’allumage. Voici quelques-uns des symptômes les plus courants :
- Difficulté à démarrer : si la bobine d’allumage est défectueuse, elle peut ne pas fournir suffisamment d’énergie à la bougie d’allumage pour allumer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion, ce qui rend le démarrage du moteur difficile.
- Ratés d’allumage : si la bobine d’allumage ne fournit pas une tension suffisamment élevée, la bougie d’allumage peut ne pas produire une étincelle assez forte pour allumer le mélange air-carburant. Cela peut provoquer des ratés d’allumage, des pertes de puissance, des secousses ou des bruits de cliquetis du moteur.
- Consommation de carburant élevée : si la bobine d’allumage est défectueuse, le mélange air-carburant peut ne pas brûler correctement dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner une surconsommation de carburant.
- Témoins lumineux allumés : dans certains cas, un dysfonctionnement de la bobine d’allumage peut entraîner l’allumage d’un témoin lumineux de moteur sur le tableau de bord de la voiture.
- Perte de puissance : si la bobine d’allumage ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une perte de puissance du moteur, ce qui peut rendre la conduite du véhicule difficile.
Attention : ces symptômes peuvent également être causés par d’autres problèmes dans le système d’allumage ou dans le moteur !
Comment tester une bobine d’allumage crayon d’un moteur 2 temps en cas de problème ?
La bobine se trouve généralement à côté du moteur, connectée aux bougies par des câbles d’allumage. Il existe deux méthodes courantes pour tester la bobine d’allumage d’une voiture : le test d’étincelle et le test de résistance. Veuillez vous munir d’une paire de lunettes de sécurité ainsi que des gants de protection. Voici comment effectuer chacun de ces tests :
1. Vérifier l’étincelle de la bougie :
- Retirez la bougie d’allumage du cylindre que vous souhaitez tester.
- Insérez une autre bougie d’allumage dans le fil de la bougie d’allumage et placez la partie métallique de la bougie d’allumage contre une surface métallique du moteur.
- Demandez à quelqu’un de démarrer le moteur pendant que vous observez la bougie d’allumage de test pour voir si elle produit une étincelle.
- Si la bougie d’allumage de test ne produit pas d’étincelle, cela peut indiquer un problème de haute tension avec la bobine d’allumage ou un autre composant du système d’allumage.
2. Test de valeur de la résistance (avec un multimètre) :
- Retirez la bobine d’allumage du véhicule.
- Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine d’allumage en plaçant les sondes sur les bornes de la bobine d’allumage et en réglant votre multimètre sur la position ohmmètre sur la valeur de 20k Ohms.
- Consultez le manuel d’utilisation du véhicule pour savoir quelle est la plage de résistance acceptable pour la bobine d’allumage (généralement aux alentours de 12,5 ohms). Si la résistance mesurée se situe en dehors de cette plage, cela peut indiquer un problème avec la bobine d’allumage.
Il est important de noter qu’un test de diagnostic plus complet peut être nécessaire pour identifier la cause exacte du dysfonctionnement de la bobine d’allumage ou du système d’allumage. Si vous n’êtes pas certain de la manière de tester correctement la bobine d’allumage de votre voiture, il est recommandé de consulter un mécanicien qualifié.
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Choisir une bobine d’allumageQuel est le prix d’achat d’une nouvelle bobine d’allumage ?
Le prix d’une bobine d’allumage dépend de plusieurs facteurs, tels que la marque et le modèle du véhicule, ainsi que le type de bobine d’allumage adapté. Il n’est pas forcément nécessaire de remplacer les 4 bobines en même temps. Si le problème provient d’une seule bobine, elle peut très bien être remplacée individuellement.
En général, les bobines d’allumage standard coûtent entre 20 et 50€ chacune. Cependant, certaines bobines d’allumage haut de gamme peuvent coûter 120 euros ou plus chacune. Le coût de la main-d’œuvre quant à lui est compris entre 50 et 150€ suivant le tarif horaire du garage ou du mécanicien à qui vous faites appel pour la réparation de votre voiture.
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.