La Peugeot 308 SW sortie en 2021 : rapide tour du modèle !
Avec cette troisième version de la Peugeot 308, Peugeot revoit l’un des modèles les plus connus de ses gammes. Style, motorisation et modularité de son espace habitable : trois éléments que nous évaluerons au regard des modèles précédents avant de rendre notre verdict !
Sommaire
L’année 2021 symbolise pour Peugeot, le retour de la troisième génération de sa 308. Tout au long de son histoire, les ingénieurs au lion n’ont cessé d’améliorer les performances et l’esthétique de la 308 pour dévoiler une troisième génération qui rivalise aujourd’hui avec les modèles premium allemands d’Audi, de Mercedes ou encore de Volkswagen.
Au contraire de ses concurrents qui dévoilent différents modèles de carrosseries mais préfèrent éviter le modèle Break pour la faible part du marché européen dans laquelle ils s’immiscent : soit 5% des ventes européennes. Peugeot espère exploiter une niche du côté des allemands et des italiens qui restent tout de même les principaux acheteurs des modèles Break.
Comparaison des carrosseries 308 SW III et 308 SW II
Pour ce petit tour du modèle, on va s’attaquer directement à la poupe. En termes de design, les courbes très arrondies voire potelées de la 308 SW II laissent place à des lignes plus angulaires et sportives. Dans cette même conduite, la lunette arrière est, elle plus inclinée au dessous d’un long becquet pointu. Ce style dynamique voire athlétique est souligné par la présence de phares adaptatifs LED affinés qui remplacent alors les anciens feux très imposants présents sur la version précédente.
Dans ces versions Break et Berline, les ingénieurs de la 308 SW III ont travaillé l’aérodynamisme du modèle en suggérant des flancs creusés. En contrebas de la lunettes arrière, un petit spoiler fait son apparition pour canaliser le flux de traînées aérien de la voiture. Un ajout judicieux qui limite l’effort de l’air sur la voiture et amortit la consommation d’essence du véhicule.
Un coffre avec une plus grande capacité de volume ?
La 308 SW de troisième génération garde une silhouette élancée pour une capacité de stockage supérieure à sa prédécesseure ! Enfin, c’est le cas en théorie mais l’est un peu moins en pratique. Même si la 308 SW III dispose d’un hayon électrique; l’ouverture est, elle, un plus restreinte que sur le modèle break précédent. De plus, la prise de charge a diminué dans la troisième version de ce modèle.
Les motorisations disponibles pour la 308 SW III
La 308 SW III Break embarque 5 variations de motorisation distinctes contre 3 types de motorisation pour la 308 SW de deuxième génération. On retrouve deux offres essence à 110 et 130 chevaux, un diesel de 130 chevaux ainsi que deux motorisations hybrides de 180 à 225 chevaux. La version Berline de la 308 SW III offre les mêmes motorisations que la break mais propose une motorisation tout électrique ! Les prix quant à eux ne diffèrent pas trop de ceux proposés pour la précédente génération de 308 SW. Comptez entre 25 000€ à 45 000€ pour un modèle de 308 SW III.
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.