Article mis à jour le 20 juillet 2021

Quelles sont les principales raisons pour lesquelles un moteur de voiture peut casser ? Si ce dramatique et souvent dangereux événement est de plus en plus rare, il n’en reste pas moins que le joint de culasse représente un risque majeur lorsqu’il est défectueux.

Contrairement à une panne, une casse moteur peut rendre votre voiture inutilisable de manière définitive. Aujourd’hui, cela ne se produit que rarement même s’il existe toujours un risque à cause d’une pièce, le joint de culasse.

Casse Moteur

Quel est le rapport entre le joint de culasse et la casse moteur ?

Pièce sophistiquée, variable selon les modèles de véhicules, la culasse abrite et relie entre eux, des éléments primordiaux du moteur de votre voiture comme les soupapes et l’admission. Il y a des conduits dans lesquels circulent de l’eau et de l’huile, et ces liquides ne doivent pas entrer en contact avec le bloc-cylindres.

C’est pourquoi, entre le bloc-cylindres et la culasse, se trouve un joint, une pièce métallique bien sûr, assurant l’étanchéité du système.

Le joint de culasse n’est pas une pièce d’usure mais dans le cas d’une fuite d’eau, votre moteur surchauffe et cette pièce cruciale du moteur est endommagée, le plus souvent fissurée. Un dommage a priori anodin qui peut pourtant entraîner la casse d’un moteur.

Symptômes fréquents

Votre moteur peut surchauffer lorsque votre pot d’échappement produit une fumée blanche. Cela signifie que de l’eau s’est échappée dans les cylindres. Vous pouvez aussi constater que votre niveau d’huile augmente. En cas de surchauffe, il faut remplacer le joint de culasse et souvent aplanir la culasse alors déformée.

Joint de culasse

Les anomalies se produisent sur le circuit de refroidissement : il y a une fuite du liquide de refroidissement, dans le moteur ou dans le radiateur. Le démarrage est devenu impossible. Lorsque le liquide fuit en dehors du moteur, celui-ci ne va pas casser et sera donc réparable.

Le plus grave problème se produit lorsque l’huile et l’eau se mélangent. Le liquide est épais à tel point qu’il est surnommé « mayonnaise ».

Si par contre le moteur de votre voiture diesel ou essence laisse échapper une importante fumée noire quand vous roulez, c’est le signe d’un pot catalyseur trop encrassé. Cet encrassement s’il n’est pas traité rapidement peut conduire à une casse moteur importante de votre véhicule. Ce problème est courant sur les anciens moteurs. Quand le moteur consomme trop d’essence à cause d’un mauvais réglage de son cycle de combustion, il dilue l’huile de moteur. L’huile perd alors ses facultés et le moteur tourne totalement à sec ce qui abîme rapidement le moteur, jusqu’à la perte d’une bielle moteur en pleine course; synonyme d’une casse moteur importante.

Autres causes de casse moteur possibles

Hormis le joint de culasse endommagé, c’est généralement une courroie de distribution cassée qui peut casser un moteur puisqu’elle entraîne la casse de plusieurs pièces ce qui rend les réparations plus chères que l’achat d’une nouvelle voiture. Cela peut arriver à cause d’une pompe à eau défectueuse.

Dans certaines circonstances le moteur de votre voiture peut émettre un sifflement lors de votre conduite. Ces bruits peuvent être dus s’ils ne diminuent pas en intensité en diminuant la vitesse, d’une courroie qui siffle dans son fonctionnement comme d’un galet qui joue dans le bloc moteur de votre voiture. Dans le pire des cas, il est possible que la courroie de distribution rompe dans votre moteur ce qui crée une casse moteur.

Dans les symptômes les plus courants qui sont mis en avant, les cliquetis que le moteur émet quand le véhicule gravit une côte. Ces légers sifflements sont dus à l’ajout d’une essence de qualité inappropriée au moteur de votre véhicule. Cet état apparaît généralement sur de vieux modèles de voitures non catalysées aux quelles un plein d’essence, ou diesel réservée à des véhicules catalysées. Dans ces circonstances, il est préférable de faire un plein d’essence adaptée après avoir purger son moteur de voiture pour éviter d’engranger une casse moteur.

Dans certaines circonstances, le moteur peut être bruyant. Le moteur d’une voiture s’use avec le temps et les conditions d’utilisation que l’on en fait. Il est possible que durant votre conduite des bruits sourd se fassent en entendre. Ces bruits témoignent d’un jeu des pièces au sein du moteur, ou même la présence de pièces cassées, comme un axe de piston qui a du jeu et qui peut casser un maneton de bielle et déclencher une casse moteur importante. A ce stade, il est préférable de remplacer l’intégralité du moteur.

Un trou dans le carter d’huile peut également casser un moteur. Enfin, la casse d’un injecteur peut éventuellement être responsable d’une casse moteur. Néanmoins, ce n’est pas systématique et c’est de plus en plus rare sur les voitures de nos jours.

Pourquoi le volant moteur casse ?

Le volant moteur, est une pièce fragile qui, une fois usé peut rompre facilement. En pleine conduite, il peut arriver que le volant moteur de votre voiture rompe. Encore à l’heure actuelle, le volant moteur des vitures aux moteur diesel sont particulièrement fragiles. Théoriquement, la durée de vie d’un volant moteur ne dépasse pas 200 000 km de distance.

 

Rupture du volant moteur en roulant

Cette casse est la plus redoutée par les conducteurs, parce que les coûts de remplacement d’un volant moteur est particulièrement élevé. Généralement, la casse d’un volant moteur détériore plus rapidement l’embrayage de votre voiture qu’il faudra démonter et changer également. En ce sens, il est recommandé de remplacer le volant moteur ainsi que l’embrayage. Dans les cas graves, la casse d’un volant moteur peut entraîner la casse de la boîte de vitesse est à prévoir et peut rapidement faire gonfler l’addition si vous passez au garagiste.

De plus, si le volant moteur se rompt en pleine course vous ne pourrez plus redémarrer votre moteur une fois arrêté.

Le voyant de casse moteur

De nombreux modèles de véhicules récemment mis sur le marché ont un tableau de bord équipé d’un voyant d’alerte de casse moteur. Outre un problème d’injection, ce système fonctionne s’il y a un problème d’allumage ou éventuellement du système antipollution.

Casse moteur Voyant

Ce voyant ou témoin d’autodiagnostic moteur s’allume à chaque démarrage mais ne doit pas rester allumé lorsque vous roulez.