Avis sur le moteur Citroën C4 : quelle motorisation choisir ?
Est-ce que le moteur de la Citroën C4 est performant ? Vous vous posez probablement cette question avant d’investir dans ce modèle. Commercialisée depuis 1930, la C4 est un modèle emblématique du constructeur français, dont la version moderne existe depuis 2004. Ainsi, une grande variété de motorisations diesel et essence se sont succédé au sein de la Citroën C4. Ce guide Mister-Auto passe en revue les motorisations les plus fiables, celles à éviter et les problèmes récurrents à surveiller sur ce véhicule !
Sommaire
À retenir :
- La fiabilité de la Citroën C4 dépend fortement de sa motorisation.
- Les types de moteur à privilégier pour la Citroën C4 sont le modèle essence 1.2 PureTech, le diesel 1.6 e-HDi et le 2.0 HDi ou BlueHDi.
- Les motorisations présentant le plus grand nombre de problèmes sont le 1.6 THP, le 1.4 16V et 2.0 16V de première génération.
- Prenez également en compte la génération de chaque moteur. Par exemple, pour le moteur essence 1.2 PureTech, la génération III est à privilégier.
Les moteurs à privilégier pour la Citroën C4
Le moteur essence 1.2 PureTech, zéro problème sur la Citroën C4
Ce moteur essence pour Citroën C4 est équipé d’une technologie avancée de turbo et offre un excellent niveau de fiabilité. Lors de vos trajets, vous profitez de très bonnes montées en puissance du moteur, idéal pour la conduite sportive.
Si vous envisagez de choisir cette motorisation, privilégiez la génération III (de 2020 à aujourd’hui) bien plus performante que les précédentes.
Le moteur diesel 1.6 e-HDi pour Citroën C4, la version moderne du 1.6 HDi
Cette motorisation diesel est dotée d’un système micro-hybride avec un système Start&Stop. Au-delà des performances, ce moteur est particulièrement économique car il consomme peu de carburant. En effet, la consommation de carburant est estimée entre 3,8 et 4,2 l/100km.
Le moteur 2.0 HDi ou BlueHDi, le mix de puissance et de fiabilité
Issu d’une génération plus ancienne (2004-2010), ce type de moteur diesel combine à lui seul puissance, fiabilité et sobriété de consommation de carburant. Les variantes plus récentes ont été revisitées pour intégrer un filtre à particules et un système d’injection amélioré.
Les motorisations à éviter pour la Citroën C4
Le moteur Citroën 1.6 THP
Cette motorisation est l’une des moins fiables du constructeur. Elle fait partie de la deuxième génération de moteurs et présente plusieurs problèmes récurrents tels que :
- Un manque de résistance du joint de culasse
- Un système de refroidissement inefficace
- Des fuites de liquide de refroidissement fréquentes
- Des surchauffes moteur
Les moteurs 1.4 16V et 2.0 16V de première génération (2004-2010)
Ces deux moteurs essence atmosphériques (à aspiration manuelle) sont connus pour exiger une consommation de carburant particulièrement importante. D’autre part, ils sont souvent soumis à des problématiques d’embrayage et de boîte de vitesses dès qu’ils atteignent un kilométrage important.
Quels sont les problèmes fréquents sur le moteur de la Citroën C4 ?
De façon générale, les dysfonctionnements les plus fréquents sont liés à l’usure des pièces moteur de la Citroën C4. Ils peuvent prendre plusieurs formes tels que :
- Des difficultés de démarrage, plus particulièrement pour les moteurs diesel de première génération.
- L’usure prématurée de la courroie de distribution sur les modèles où celle-ci est immergée dans l’huile moteur.
- La défaillance de la pompe à eau sur les moteurs essence.
- Des problèmes d’embrayage sur les modèles dotés de boîte de vitesses manuelle.
Quelle huile moteur utiliser pour une Citroën C4 ?
Si vous ne savez pas quelle huile moteur choisir, vous trouverez ci-dessous un tableau des huiles moteur pour Citroën C4 selon leur motorisation et leur génération.
| Génération | Type de moteur | Type d’huile moteur compatible |
| Citroën C4 de première génération (2004-2010) | 1.4 16V 88 ch, 1.6 16V 109 ch, 1.6 16V Bio-Flex 109 ch, 1.6 Flex 110 ch, 1.6 HDi 90 ch, 1.6 HDi 109 ch, 1.6 HDi 116 ch, 1.6 THP 140 ch, 1.6 THP 150 ch, 1.6 VTi 120 ch, 2.0 16V 136 ch, 2.0 16V 140 ch, 2.0 16V 143 ch, 2.0 16V 177 ch, 2.0 HDi 110 ch, 2.0 HDi 136 ch, 2.0 HDi 140 ch | 5W-30 ou 5W-40 |
| Citroën C4 de seconde génération (2010-2018) | 1.6 110 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 Flex 110 ch, 1.6 Flex 113 ch, 1.6 HDi 90 (92 ch), 1.6 HDi 110 (112 ch), 1.6 HDi 115 (114 ch), 1.6 VTi 120 ch, 1.6 VTi 120 LPG, 2.0 Flex 148 ch, 2.0 Flex 151 ch | 5W-30 ou 5W-40 |
| Citroën C4 de troisième génération (2020-aujourd’hui) | 1.2 THP 110 ch, 1.2 THP 130 ch, 1.6 BlueHDi 100 (99 ch), 1.6 BlueHDi 115 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch, 1.6 THP 155 (156 ch), 2.0 HDi/BlueHDi 150 ch | 0W-30 ou 5W-30 |
En cas de doute sur la référence de votre moteur ou sur l’huile compatible, vous pouvez simplement renseigner votre plaque d’immatriculation dans notre sélecteur. Celui-ci va identifier précisément votre modèle de Citroën C4 et vous proposer l’huile moteur adaptée à votre motorisation.
Source 1 : Citroën
Source 2 : Auto Plus
Le moteur de la Citroën C4 est particulièrement fiable si vous optez pour le bon modèle et la bonne génération. Tous les moteurs ne se valent pas, c’est pourquoi vous devez prendre en considération ces éléments avant d’acheter votre véhicule. Un moteur robuste assure la longévité de votre voiture et, surtout, des performances durables au fil des kilomètres parcourus !
Quel moteur choisir pour une Citroën C4 ?
Les moteurs les plus sûrs sur la Citroën C4 sont le moteur essence 1.2 PureTech, la version diesel 1.6 e-HDi et les variantes 2.0 HDi ou BlueHDi. Ces 4 modèles sont reconnus pour leur fiabilité, leur durabilité et leur puissance.
Quels sont les défauts de la Citroën C4 ?
Les principaux défauts de la Citroën C4 sont des problèmes de démarrage, notamment sur les moteurs diesel, une usure rapide de la courroie de distribution, une pompe à eau HS sur les moteurs essence et des dysfonctionnements de l’embrayage sur les boîtes de vitesses manuelles.
Quels sont les moteurs à éviter chez Citroën ?
Sur la Citroën C4, nous vous conseillons d’éviter les moteurs 1.6 THP ainsi que les moteurs 1.4 16V et 2.0 16V de première génération. Ces motorisations sont sujettes à une surconsommation de carburant, à une fragilité de l’embrayage et à des faiblesses du système de refroidissement.
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionnée d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.