Radar Mobile / Mobile : il arrive !
L’aire du Radar prend de nouveau une nouvelle tournure ! En effet, la nouvelle génération de radar sont désormais mobile/mobile et ils viennent d’être homologués et déployés sur des Renault Megane de la Police et de la Gendarmerie pour être testés dans un premier temps puis utilisés au quotidien ! Ne criez pas au scandale de suite car un bémol est à noter : ceux-ci ne s’intéresseront qu’aux excès de vitesse de plus de 20km/h.
Sommaire
Le radar mobile / mobile qu’est ce que c’est ?
C’est partit ! Les radars appelés mobiles-mobiles sont désormais homologués et débarquent sur nos routes. Leur usage n’a d’égal que leur nom : ils vont pouvoir verbaliser les excès de vitesse dans un flot continu de véhicule. Ils sont encore en phase de test et celle-ci devrait s’étaler sur plusieurs semaines : entre 1 et 2 mois.
Cependant, qu’on se rassure, ces radars ne s’intéresseront globalement qu’aux excès de vitesse significatifs; on parle de 20km/h au dessus des limitations. Les radars mobile simples et les radars fixes sont déjà là pour nous rappeler à l’ordre au moindre petit écart de vitesse ! Pour en être sûre, nous pouvons nous rapporter au rapport du LNE (Laboratoire national de métrologie et d’essais), l’organisme en charge de l’homologation des appareils de mesure) lors d’un examen type réalisé par leurs soins disant qu’«il est nécessaire que la différence de vitesse entre les véhicules cible et porteur soit supérieure à 20 km/h ». De ce fait, il nous suffit de considérer une marge d’erreur de 10km/h lorsque la vitesse est inférieure à 100km/h et de 10% lorsqu’elle est au dessus !
Prenons donc un exemple, un cas d’école :
Sur une route limitée à 110km/h, seuls les vitesses supérieures à 130km/h seront ciblées. Bien entendu, il faudra encore tenir compte des marges d’erreurs maximales tolérées (ou EMT) qu’il faut donc soustraire à la vitesse enregistrée. Ainsi, pour une vitesse de 131km/h enregistrée, la vitesse retenue sera donc de 118km/h après retranchement. Ainsi, au lieu d’encourir une amende de 135€ si cela avait été en radar fixe, le contrevenant, ne perdra qu’un point sur les 2 encourus, et ne paiera que 68€ d’amende forfaitaire.
Une technologie innovante mais tolérante
Qui dit nouvelle génération dit aussi nouvelle technologie. Ces radars ne flasheront plus au sens littéral du terme mais le feront de manière invisible puisque la technologie utilisée est celle de l’infrarouge. Les radars mobiles-mobiles pourront ainsi flasher en mouvement mais également en stationnement.
En mouvement, ces radars embarqués mobile, ne pourront par contre pas flasher n’importe comment et dans n’importe quelle position. En effet, le véhicule porteur du radar devra être positionné à l’arrière du véhicule en excès de vitesse et avec une certaine distance d’éloignement pour pouvoir effectuer un contrôle précis de la vitesse. Je mets donc un terme à toutes formes de rumeurs ou autres ragots visant à dire que cette technologie embarquée pourra contrôler n’importe qui, n’importe quand sans aucune contrainte ! FAUX !
Néanmoins, lorsque le véhicule porteur sera stationné, celui-ci aura une liberté d’action plus large et pourra par conséquent flasher les véhicules à droite à gauche, derrière ou devant. Point avantageux, les marges d’erreurs seront les mêmes que celles appliquées lors d’un contrôle en mouvement. Aujourd’hui, cette marge d’erreur pour les radars fixes est de 5km/h en dessous et 5% au dessus.
Sur quelle voiture déjà ?
Les véhicules porteurs se comptent au nombre d’une vingtaine et le modèle n’est évidemment autre qu’une Renault Megane III 1.5 Dci. Des véhicules passent-partout, qui se fondent parfaitement dans le flot de la circulation. A contrario, les éléments constituant le radar sont quant à eux assez visibles si on y prête attention. Je vous laisse constater par vous même !
Il s’agit enfin ici toujours de radars automatiques; aucun contrevenants ne sera donc interpelés ou arrêtés (sauf rares exceptions) et le vrais responsables ne seront donc jamais identifiés. Il sera donc aisé pour les propriétaires du véhicule flashé, de nier les faits pour ne devoir à payer qu’une amende sans pour autant perdre des points sur leur permis : c’est le bénéfice du doute !
Qu’en pensez vous ? Vous souhaitez réagir ? POUR ? CONTRE ? Lâchez vous en commentaire !
Je m’appelle Antoine, et ça fait plus de 5 ans que j’écris pour Mister-Auto. Passionné d’automobile, je vous partage quotidiennement des conseils concrets, des tutos simples et des avis sur les meilleurs produits.