Tuyau de carburant

Vous n’avez pas besoin de compétences particulières pour changer une durite de carburant. Il suffit de suivre le conduit et de desserrer des colliers pour pouvoir mettre en place une pièce de rechange. La durée de vie d’un tuyau de carburant est d’environ 10 ans. Toutefois, vous pouvez la rallonger si vous entretenez régulièrement votre durite.

À quoi sert une durite d’essence ou de gasoil ?

La durite de carburant est un tuyau fabriqué à l’aide de caoutchouc. Elle consiste à transporter de l’essence ou de gasoil en partant du réservoir vers le moteur.

Sachez que le carburant passe par un filtre avant d’arriver au moteur.

Le tuyau de carburant est une durite flexible et résistante. Elle comporte trois parties :

• Le tube : directement lié avec le gasoil ou l’essence, il est résistant et étanche ;
• Le renfort : cette deuxième couche sert d’armature. Il a comme rôle de garder la forme ronde du tuyau. Il est fabriqué à l’aide de tissu, de l’inox ou de fil ;
• Le revêtement : cette couche externe sert à protéger la durite des agressions extérieures. Elle résiste ainsi aux fortes chaleurs, à des projections, aux conditions météorologiques extrêmes, etc.

Quel est le rôle du tuyau de retour d’une voiture ?

Le tuyau de retour de carburant a pour rôle de conduire l’excès d’essence ou de gasoil à la pompe à carburant. Il sert également à éviter la surpressurisation et le blocage de vapeur à l’intérieur d’un carburateur. En effet, ce blocage a lieu quand la température et la pression augmentent. Il peut ainsi générer des problèmes.

Comme toutes les autres durites de carburant, la fissuration et le dessèchement favorisent l’usure du tuyau de retour. En cas de défaillance, les symptômes suivants se présentent :

• Forte odeur de carburant ;
• Ratage du moteur ;
• Manque de puissance ;
• Inondation du carburateur ;
• Calage du moteur ;
• Démarrage difficile ;
• Fuite de carburant.

Quels sont les différents types de durites de carburant ?

Il existe de nombreux types de tuyaux de carburant. Ils sont tous conçus à l’aide de caoutchouc. Voici les cinq modèles les plus utilisés :

• La durite basique : elle est la moins chère du marché. Toutefois, elle ne dispose pas d’une couche de renfort, d’où sa fragilité ;
• La durite tressée en inox : elle est entourée d’une tresse en inox. Cependant, cette dernière ne garantit pas la résistance du tuyau ;
• La durite à armature en fibre : son rapport qualité-prix s’avère bon. Même si elle est abordable, elle reste quand même résistante ;
• La durite à armature renforcée par une tresse en inox : très résistante, elle est souvent utilisée dans des voitures de course ;
• La durite munie d’une tresse en fibre et d’une armature en inox : ce type de tuyau est également résistant. La fibre sert généralement à améliorer l’aspect esthétique.

Réparation : comment régler une fuite sur un conduit de carburant auto ?

Une fuite du conduit de carburant est facile à détecter. Lorsque vous apercevez l’un des signes suivants, diagnostiquez votre durite :

• Le moteur produit des grincements par manque de carburant ;
• La voiture cale souvent ;
• Des lambeaux de fibre et des fuites commencent à apparaître sur la durite ;
• La consommation de carburant augmente ;
• Le véhicule manque de puissance.

Le remplacement d’une durite défaillante s’avère facile à réaliser. Il suffit de localiser la fuite et de remplacer le tuyau. Par la suite, desserrez les colliers de liaison et installez la pièce de rechange.

Tuyau 19 mm, 8 mm, etc. : quel tuyau choisir ?

Pour mieux choisir une durite, vous devez prendre certains paramètres en compte. D’abord, vérifiez ses composants. En fait, les matériaux de fabrication influent sur la résistance et la qualité d’un tuyau de carburant. Soyez donc vigilant lors de l’achat et vérifiez la compatibilité de la pièce à votre type de carburant. En effet, si vous optez pour une durite incompatible, vous risquez d’abîmer le moteur.

La vérification de la courbure s’avère également nécessaire. Vous devez ainsi tenir compte de l’angle maximal. Effectivement, lorsque la température monte, la tolérance à la courbure diminue largement. La durite se casse donc facilement si elle est d’une mauvaise qualité.

La pression de travail est aussi à voir de près. En fait, c’est la pression maximale supportée par le tuyau. N’oubliez pas également de vérifier la pression maximale limite.

Avant l’achat d’une durite, tenez compte du diamètre du tuyau à remplacer.

Où trouver des durites flexibles, transparentes… ?

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