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Récepteur d'embrayage

3392 produits trouvés

Les voitures dotées d’une boîte de vitesses manuelle disposent d’un système d’embrayage. Il sert à transmettre la rotation du moteur à la boîte de vitesses. Cette dernière est ensuite passée aux roues motrices. Un kit d’embrayage est muni de trois parties : le disque, la butée et le mécanisme. L’ensemble du système fonctionne à l’aide d’une pédale d’embrayage actionnée par le conducteur.

Comment fonctionne l’embrayage hydraulique ?

En général, il existe deux types de commande d’embrayage :

  • La commande mécanique, à l’aide d’un câble ;
  • La commande hydraulique, liée au circuit du liquide de frein.

Lorsque le chauffeur appuie sur la pédale d’embrayage, le liquide est mis sous pression. Par la suite, le kit d’embrayage s’active.

Pour garantir le bon fonctionnement du kit, le piston de commande dispose d’un récepteur et d’un émetteur d’embrayage. Ces deux dispositifs entraînent la fourchette. Cette dernière actionne à son tour la butée.

Sachez que certains modèles d’embrayage hydraulique ne disposent d’aucune fourchette. Ainsi, la butée hydraulique assure le rôle du récepteur.

Comment tester l’émetteur et le récepteur d’embrayage ?

Il est essentiel de tester le récepteur d’embrayage lorsque le passage des vitesses devient difficile. Pour faire un petit diagnostic :

  1. Surélevez votre voiture en vous servant de chandelles.
  2. Ensuite, localisez le récepteur. Il se trouve fixé sur la cloche de la boîte de vitesses.
  3. Si la fourchette se situe à l’intérieur de la boîte, désaccouplez le récepteur.
  4. N’oubliez pas de vérifier les éventuelles fuites.

Pour vérifier l’émetteur d’embrayage :

  1. Démontez le cache sous le volant.
  2. Par la suite, localisez l’émetteur. En général, il est relié à la pédale d’embrayage.
  3. Pour diagnostiquer la présence de liquide, c’est-à-dire une fuite, retirez le soufflet.

Pour tester la butée hydraulique :

  1. Surélevez le véhicule sur chandelles.
  2. Regardez bien au niveau de la jonction entre la boîte de vitesses et le moteur pour détecter une fuite.

Symptômes : comment savoir si l’émetteur et le récepteur d’embrayage sont HS ?

Le récepteur et l’émetteur d’embrayage sont deux éléments qui forment un ensemble. Ils transmettent la pression exercée sur la pédale à l’embrayage.

Lorsque ces deux pièces sont HS, les symptômes suivants apparaissent :

  • La pédale d’embrayage devient molle et s’enfonce facilement ;
  • Elle vibre ;
  • L’embrayage fait du bruit ;
  • Passer les vitesses devient de plus en plus difficile ;
  • Le démarrage se complique.

Ces deux éléments ne sont pas des pièces d’usure. Toutefois, des défaillances arrivent au fil du temps et des fuites peuvent avoir lieu. Lors d’une réparation, il vaut mieux remplacer l’émetteur et le récepteur en même temps.

Remplacement : comment changer l’émetteur ou le récepteur d’embrayage ?

Lors de la dépose de l’émetteur d’embrayage, protégez votre moquette à l’aide d’un chiffon absorbant :

  1. Puisque le circuit utilise du liquide de frein, retirez-le à l’aide d’une seringue.
  2. Servez-vous ensuite d’un bocal pour récupérer le liquide.
  3. Placez-le sous l’émetteur et débranchez le conduit de sortie de l’émetteur.
  4. Une fois le liquide écoulé, déconnectez l’émetteur de la pédale.
  5. Ensuite, détachez-le de son support avant de le déposer.
  6. Mettez en place la pièce de rechange et remontez le tout dans le sens inverse du démontage.
  7. Pour localiser le récepteur d’embrayage, surélevez la voiture et utilisez des chandelles.
  8. Retirez le conduit et laissez couler le liquide dans un bocal de vidange.
  9. Démontez le récepteur de la boîte si la fourchette se trouve à l’intérieur de cette dernière.
  10. Avant de mettre en place le nouveau récepteur, comparez-le avec l’ancienne pièce.
  11. Ensuite, montez-le en suivant le sens inverse du démontage.
  12. Pour terminer, purgez le système en remplissant le bocal du liquide de frein.

Le remplacement de ces deux pièces requiert du savoir-faire. Faites appel à un professionnel si vous n’avez aucune expérience en la matière.

Comment purger un récepteur d’embrayage ?

Pour purger le circuit hydraulique de votre embrayage, remplissez le bocal du liquide de frein. Ensuite, connectez un tuyau souple, de couleur transparente, à la vis de purge, fixée sur le récepteur. Plongez l’autre bout du tuyau dans un récipient de liquide de frein.

Une autre personne doit appuyer la pédale pendant que vous ouvrez le purgeur d’un demi-tour. Ainsi, le liquide s’écoule et l’air sera expulsé avec le liquide de frein usagé.

Pour terminer, refermez le purgeur et pompez la pédale jusqu’à ce que le nouveau liquide de frein s’écoule.

Quel est le prix d’un émetteur ?

L’émetteur et le récepteur sont à changer simultanément en cas de défaillance de l’un ou de l’autre. Lors de la réparation, le remplacement des joints et la purge du circuit hydraulique s’avèrent indispensables. Prévoyez environ 150 euros pour le changement d’un émetteur et d’un récepteur, la main-d’œuvre incluse.

Où trouver un récepteur d’embrayage pour Renault Clio 3, Mégane 3, Espace 3, Peugeot 308, etc. ?

Mister Auto vend un large choix d’émetteurs et de récepteurs d’embrayage. L’enseigne propose de nombreuses marques de pièces détachées sur son site de vente. Vous y trouverez des accessoires à des prix accessibles.

Recepteur d'embrayage
BOLK - Réf : BOL-D012079
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012079

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
Recepteur d'embrayage
BOLK - Réf : BOL-D012076
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012076

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 24
Recepteur d'embrayage
BOLK - Réf : BOL-D012077
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012077

Destockage

Icône de chargement
Recepteur d'embrayage
BOLK - Réf : BOL-D012051
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012051

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 25
Recepteur d'embrayage
BOLK - Réf : BOL-D012083
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012083

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 21
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 600 163
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 600 163

Destockage

Icône de chargement
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 000 047
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 000 047
Icône de chargement
  • Données NZ19X42
Recepteur d'embrayage (2)
BOLK - Réf : BOL-D012050
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012050
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 000 131
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 000 131
Icône de chargement
  • Données NZ-19X56,5
  • Remplaçante de 6283 000 018 6283 004 502
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 600 546
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 600 546
Icône de chargement
  • Version d'équipement mit PTL
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 600 541
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 600 541
Icône de chargement
  • Version d'équipement mit PTL
Recepteur d'embrayage
SACHS - Réf : 6283 005 802
SACHS
Recepteur d'embrayage SACHS - 6283 005 802
Icône de chargement
  • Données NZ19X42
Recepteur d'embrayage (5)
BOLK - Réf : BOL-E111130
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-E111130
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
Recepteur d'embrayage (7)
BOLK - Réf : BOL-E111129
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-E111129
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
Recepteur d'embrayage (5)
BOLK - Réf : BOL-D012027
BOLK
Recepteur d'embrayage BOLK - BOL-D012027
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 21

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