Pompe d'injection Ford TRANSIT

Vous constatez une fuite au niveau de la pompe à injection de votre Ford Transit ? Votre voiture n'avance-t-elle plus correctement ? Suivez notre guide pour détecter l'origine du dysfonctionnement de la pompe à injection de votre voiture et choisir le moment idéal pour la changer. Indispensable pour assurer le bon fonctionnement et la longévité du moteur, cette pièce assure la transmission de la dose nécessaire de carburant vers les injecteurs.

Fonctionnement d'une pompe à injection pour Ford Transit

La pompe à injection fait partie du système du moteur d'une voiture. Située au sein du circuit d'injection, elle a pour rôle de transporter la dose précise de carburant vers les injecteurs et de limiter la production d'imbrûlés. Ce qui permet ainsi une baisse de la consommation du carburant et du taux d'émission de CO2.

Pour les voitures qui fonctionnent au diesel, il existe trois types d'injections :

• l'injecteur à pompe haute pression (1 600 et 2 000 bars) ;
• la pompe à injection haute pression à rampe commune (1 600 et 2 000 bars) ;
• la pompe à injection rotative (100 et 250 bars).

Pour les voitures fonctionnant à l'essence, on distingue :

• la pompe à injection monopoint ;
• la pompe à injection multipoint ;
• la pompe à injection directe.

Lorsque la pompe à injection reçoit la dose précise de carburant prélevée dans le réservoir, elle l'envoie vers les injecteurs. Ces derniers vont assurer à leur tour la distillation du carburant pour faire tourner le moteur.

Comment détecter les problèmes d'une pompe à injection sur une Ford Transit 2.0, 2.4 TdCi et 2.5 TD ?

Les symptômes de dysfonctionnement de la pompe à injection peuvent se manifester de différentes manières :

• apparition du voyant moteur sur le tableau de bord ;
• forte odeur de carburant au démarrage ou pendant la conduite ;
• grande quantité de fumée qui sort de l'échappement à l'arrière du véhicule ;
• baisse de puissance sur route ;
• résistance au démarrage.

Si vous rencontrez l'un de ces symptômes, il est conseillé de vérifier l'état de la pompe à injection de votre voiture et de vous rendre chez un garagiste pour la faire remplacer. Cela vous évitera une panne plus importante. Sur Mister Auto, nous mettons à votre disposition un large choix de pièces automobiles incluant de nombreuses références de pompes à injection pour Ford Transit. Vous pouvez effectuer une recherche suivant le modèle et la motorisation de votre véhicule.

Comment changer la pompe à injection sur une Ford Transit 1999, 2001 et 2002 ?

Une pompe à injection qui fonctionne mal dérègle le dosage du carburant qu'elle fournit aux injecteurs. En plus de la mauvaise quantité de carburant qui est transmise aux injecteurs, le mélange air/carburant n'est plus optimal. Ainsi, votre voiture ne roule plus correctement.

Prix réparation et démontage d'une pompe à injection en cas de fuite

Remplacer une pompe à injection nécessite plusieurs opérations de démontage. Il faudra notamment démonter plusieurs pièces mécaniques et les remonter correctement. En effet, la pompe à injection est maintenue par plusieurs éléments et se fixe à différents endroits. Si vous avez des notions en mécanique, vous pouvez la démonter vous-même. Cependant, plus vous avez des éléments à démonter et à remonter, plus les risques d’erreurs augmentent.

En outre, vous pouvez vous rendre chez un professionnel pour assurer un démontage et un remplacement de la pompe défectueuse réalisé dans les meilleures conditions. Il est à savoir que cette pièce coûte cher. Ainsi, il est important d'entretenir le filtre à carburant et de faire réviser la voiture régulièrement pour éviter une panne de pompe à injection.

Remplacer une pompe à injection : quel est le bon moment ?

La pompe à injection est une pièce qui supporte mal l'eau et les impuretés en tout genre. Elle doit être remplacée lorsqu'elle ne fonctionne pas correctement. Cette panne peut être due à :

• la présence d'eau ou d'impuretés dans le carburant ;
• un souci de joint et une fuite ;
• un dysfonctionnement du calculateur ;
• une usure des pièces métalliques dans le circuit d'injection ;
• un filtre à carburant obstrué.

Normalement, la pompe à injection devrait durer toute la vie du véhicule. Il ne s'agit pas d'une pièce d'usure qui nécessite un remplacement périodique. Toutefois, il est primordial de la remplacer lorsqu'elle présente des signes de défaillance.

Le filtre à carburant, quant à lui, doit être remplacé suivant les recommandations du constructeur automobile. Généralement, il doit être changé tous les 4 ans ou tous les 60 000 kilomètres. Il a pour rôle d'éviter que les impuretés arrivent jusqu'à la pompe.

Lorsque vous remplacez une pompe à injection, il est recommandé de vidanger le réservoir et de changer le filtre à carburant. Il est important de garder tous les éléments du système d'injection en excellent état pour qu’il fonctionne correctement et assure la combustion de manière efficace.