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Patin de ressort

265 produits trouvés

Vous recherchez des patins de ressort de qualité pour remplacer les vôtres ? Il est vrai que le patin de ressort n’est qu’une petite pièce mais elle supporte constamment les charges du ressort. C’est pourquoi il est important de choisir une pièce de qualité dont la durabilité est garantie. Le magasin en ligne Mister Auto propose des pièces détachées de marque comme Febi Bilstein, Mapco et Metzger aux meilleurs prix du marché.

C’est quoi un patin de ressort pour voiture ?

Le ressort de suspension relie le châssis, les organes suspendus et non suspendus des trains roulants, c’est-à-dire les roues, les freins, les rotules et moyeux. Appelé ressort hélicoïdal, il est composé de plusieurs boucles ouvertes oscillant avec mouvements en spirale. Ce mouvement élastique, avec celui de l’amortisseur, permet d’atténuer les chocs sur les routes de mauvaise qualité.

Emplacement de la coupelle ou anneau de support

Le patin de ressort est un élément de l’amortisseur. Aussi appelée entretoise ou coupelle de ressort, il peut venir seul ou par paire sur la jambe de suspension, selon la structure de l’amortisseur. En principe, les jambes de suspension, où le patin de ressort et l’amortisseur sont séparés, possèdent deux patins de ressort. Sur les jambes de suspension arrière, l’amortisseur est lié au ressort hélicoïdal, le patin de ressort inférieur y est soudé, comme un anneau de ressort. Le rôle du patin de ressort est d’offrir un point de pression au ressort hélicoïdal. Il permet de restaurer la hauteur au sol d’un véhicule dont les ressorts sont usés, et augmente le dégagement au sol.

Patin de ressort d’amortisseur Peugeot 308, Passat, Twingo, X-Trail : quels sont les différents types ?

Il est bon de savoir qu’il existe trois types de ressorts qui permettent d’amortir les vibrations causées par les déformations de la chaussée :

  • Les ressorts hélicoïdaux : ce système de suspension est le plus courant au niveau des véhicules particuliers comme Peugeot, Passat, Twingo, etc. Les ressorts sont fabriqués en fil épais enroulé en spirale. Les patins se situent aux extrémités ;
  • Les ressorts à lames : Ils possèdent des lames qui se replient sur les essieux pour absorber les rebonds. Il s’agit de la forme la plus ancienne et la plus rare de suspension pour véhicule. Ils ne sont plus rencontrés que sur les véhicules tout-terrain des marques comme Jeep et Range Rover, ainsi que sur les vans ;
  • Les ressorts à torsion : typiques des marques françaises de véhicules à chenille, ils sont rencontrés sur les essieux arrière des excavatrices, tanks et chars. Les ressorts à torsion possèdent une barre de torsion solide et peu encombrante, qui agit dans un mouvement de rotation.

Entretien du ressort de suspension et des patins de ressort

La durée de vie des patins à ressort est équivalente à celle d’un véhicule. En général, il n’est pas nécessaire de remplacer les patins de ressorts, même si le ressort hélicoïdal est défectueux. Toutefois, aussi durables soient-ils, un entretien négligé du ressort de suspension et une conduite prolongée sur des routes en mauvais état peuvent entraîner leur défectuosité.

Notez que l’entretien du ressort de suspension n’est pas compliqué. Afin de le maintenir en bon état, un passage au nettoyeur à haute pression suffit pour se débarrasser de la poussière et de boue qui se sont accumulées. Ce nettoyage des ressorts avant doit être exécuté avec prudence, pour éviter les infiltrations d’eau dans les butées, ce qui risque de provoquer une corrosion.

Quand remplacer les patins de ressort ?

Voici les défauts de l’entretoise d’amortisseur :

  • La corrosion à cause de l’humidité, la poussière et les produits abrasifs qui encrassent les pièces métalliques. Par chance, elle peut être repérée à l’œil nu;
  • La déformation à cause de la pression excessive des ressorts et d’une conduite tout-terrain. Ce problème peut également fissurer la carrosserie de la voiture à cause du manchon en métal qui soutient les patins de ressort ;
  • Les fissures du revêtement en plastique du ressort hélicoïdal de l’amortisseur. Ce défaut survient lorsque ce dernier est de mauvaise qualité. Les températures excessives et l’usage tout-terrain du véhicule en sont également à l’origine. Comme la corrosion, les fissures sont plutôt faciles à distinguer. L’usure des matériaux plastiques se manifeste également par des bruits inhabituels. Si le défaut est important, le véhicule risque de dévier de sa trajectoire.

Comment remplacer les patins de ressort ?

Dès l'apparition de défauts au niveau de l'entretoise de ressort, vous devez faire remplacer vos patins. Pour ce faire, vous devez démonter le ressort. Munissez-vous d’un compresseur de ressort pour les ressorts avant, sauf pour les ressorts hélicoïdaux. En général, le ressort hélicoïdal peut être enlevé après avoir déposé l’amortisseur et en soulevant le véhicule. Les patins de ressort peuvent ensuite être retirés facilement.

Lors du remplacement des patins de ressort et du démontage de la suspension, profitez-en pour vérifier l’état de tous les composants, particulièrement si vous avez un ancien modèle de véhicule. Assurez-vous également du bon état des éléments suivants :

  • Le ressort hélicoïdal : d’éventuelles dégradations peuvent apparaître, notamment une fissure ou une corrosion ;
  • Les amortisseurs : il est possible qu’ils perdent en étanchéité ;
  • Les conduites de frein : ils peuvent être rouillés ;
  • Les disques de frein : assurez-vous qu’ils soient encore assez épais ;
  • Les cardans, soufflets anti poussière et articulations de la direction : vérifiez s’ils ne présentent pas des défauts apparents.
Patin de ressort
SACHS - Réf : 803 170
SACHS
Patin de ressort SACHS - 803 170
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Référence de l'accessoire recommandé 803 283
Patin de ressort (2)
QUINTON HAZELL - Réf : EMR4910
QUINTON HAZELL
Patin de ressort QUINTON HAZELL - EMR4910
Icône de chargement
  • Type de suspension Support métal-caoutchouc
  • Info complémentaire sans roulement
Patin de ressort
FEBEST - Réf : VLSI-S80LOWR
FEBEST
Patin de ressort FEBEST - VLSI-S80LOWR
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu arrière | inférieur
  • Poids [kg] 0,064
  • Longueur de l'emballage [cm] 13,5
  • Largeur de l'emballage [cm] 13,5
  • Hauteur de l'emballage [cm] 1,6
Patin de ressort
FEBI BILSTEIN - Réf : 37165
FEBI BILSTEIN
Patin de ressort FEBI BILSTEIN - 37165
Icône de chargement
  • Diamètre intérieur [mm] 14,30
  • Diamètre extérieur [mm] 63,50
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Poids [kg] 0,1
Patin de ressort
TOPRAN - Réf : 102 826
TOPRAN
Patin de ressort TOPRAN - 102 826
Icône de chargement
  • Matériau Tôle d'acier
  • Côté d'assemblage supérieur | Essieu arrière gauche | Essieu arrière droit
  • Nombre par essieu 2
Patin de ressort
AIC Jürgen Liebisch GmbH - Réf : 53444
AIC Jürgen Liebisch GmbH
Patin de ressort AIC Jürgen Liebisch GmbH - 53444
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant | droite | supérieur | gauche
Patin de ressort
FEBEST - Réf : OPSI-ASHRL
FEBEST
Patin de ressort FEBEST - OPSI-ASHRL
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu arrière | inférieur
  • Poids [kg] 0,153
  • Longueur de l'emballage [cm] 13,3
  • Largeur de l'emballage [cm] 13,3
  • Hauteur de l'emballage [cm] 2,6
Patin de ressort
FEBI BILSTEIN - Réf : 30185
FEBI BILSTEIN
Patin de ressort FEBI BILSTEIN - 30185
Icône de chargement
  • Épaisseur [mm] 35,0
  • Diamètre intérieur [mm] 43,0
  • Diamètre extérieur [mm] 109,5
  • Matériau Caoutchouc
  • Côté d'assemblage Essieu arrière | supérieur
  • Poids [kg] 0,150
Patin de ressort
QUINTON HAZELL - Réf : EMR4811
QUINTON HAZELL
Patin de ressort QUINTON HAZELL - EMR4811
Icône de chargement
  • Type de suspension Support métal-caoutchouc
Patin de ressort
FEBI BILSTEIN - Réf : 47574
FEBI BILSTEIN
Patin de ressort FEBI BILSTEIN - 47574
Icône de chargement
  • Numéro d'article en paire 47578
  • Épaisseur [mm] 40,0
  • Diamètre intérieur [mm] 45,0
  • Diamètre extérieur [mm] 82,0
  • Côté d'assemblage Essieu arrière gauche | Essieu arrière droit | inférieur
  • Poids [kg] 0,06
Patin de ressort
MAXGEAR - Réf : 72-3001
MAXGEAR
Patin de ressort MAXGEAR - 72-3001
Icône de chargement
  • poids 78
  • Côté d'assemblage Essieu arrière
Patin de ressort
FEBI BILSTEIN - Réf : 29762
FEBI BILSTEIN
Patin de ressort FEBI BILSTEIN - 29762
Icône de chargement
  • Épaisseur [mm] 20,5
  • Diamètre intérieur [mm] 22,0
  • Diamètre extérieur [mm] 92,0
  • Côté d'assemblage Essieu avant | supérieur
  • Poids [kg] 0,14
Patin de ressort (2)
TOPRAN - Réf : 112 415
TOPRAN
Patin de ressort TOPRAN - 112 415
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage supérieur | Essieu arrière droit | Essieu arrière gauche
  • Type de suspension Support en caoutchouc
Patin de ressort
FEBI BILSTEIN - Réf : 47578
FEBI BILSTEIN
Patin de ressort FEBI BILSTEIN - 47578
Icône de chargement
  • Numéro d'article en paire 47574
  • Épaisseur [mm] 23,0
  • Diamètre extérieur [mm] 79,0
  • Matériau Matière plastique | Caoutchouc
  • Côté d'assemblage Essieu arrière gauche | Essieu arrière droit | supérieur
  • Poids [kg] 0,04
Patin de ressort
JP GROUP - Réf : 1142401400
JP GROUP
Patin de ressort JP GROUP - 1142401400
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche | Essieu avant droit

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