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Palier central de cardans

305 produits trouvés

Palier central de cardans : commandez votre nouvelle pièce

Certains automobilistes et garagistes oublient souvent de vérifier l’état du palier central du cardan lorsque l’arbre de transmission présente une anomalie. Pourtant, le dysfonctionnement peut provenir de cet élément. En quoi consiste cette pièce ? Quelles conséquences en cas d’usure ? Où en acheter ? Focus.

Palier de cardan de voiture : de quoi s’agit-il ?

Le palier cardan d’une voiture est un élément indispensable au bon fonctionnement du cardan et de la voiture.

En quoi consiste le cardan d’une voiture ?

Avant d’entrer dans le vif du sujet, il est important de connaître en quoi consiste le cardan d’une voiture. Il faut savoir que cette pièce désigne tout l’arbre de transmission reliant les roues. Ce dernier dispose de nombreux éléments, dont le palier central. Chaque pièce possède une fonction propre qui va permettre à l’arbre de transmission d’accomplir son rôle. Il s’agit de transmettre la puissance et le couple moteur aux roues. Les énergies générées par le moteur sont émises par le biais de deux arbres formant un angle variant selon les suspensions et le braquage des roues. À noter que le nombre de cardans peut varier d’une voiture à une autre. Sur une voiture à traction, l’arbre de transmission se trouve à l’avant, reliant les roues motrices. Dans le cas d’un véhicule à propulsion, le cardan se situe à l’arrière. Quant à une voiture à quatre roues motrices, il y en a à l’avant et à l’arrière du véhicule.

En quoi consiste un palier de cardan ?

L’arbre de transmission dispose de deux bras permettant la stabilisation de la voiture. Il revient au palier de cardan de les relier. Cette pièce est un support métallique en forme de U. Il dispose d’un roulement avec caoutchouc solide, permettant l’amortissement des chocs entre les bras. En effet, le palier central de l’arbre de transmission ne fait pas qu’assurer le maintien des parties du cardan. Cette pièce a pour fonction de réduire l’intensité des vibrations et des chocs lors de l’accélération de la voiture.

Cas d’une Saxo : Qu’est-ce qui se passe en cas de cardan sans palier ?

Sur une Citroën Saxo, rouler avec un arbre de transmission sans palier central de cardan est désagréable et risqué. Le plus souvent, un bruit de cliquetis peut être entendu sur la route. Ce bruit vient, souvent, du plancher. Il se produit, généralement, lorsque le véhicule accélère, freine ou change de vitesse. Outre ce bruit désagréable, des frissons peuvent aussi se faire ressentir durant les phases d’accélération. Ils sont perçus au niveau de la pédale d’accélérateur et de frein. Cela s’explique par le fait que le palier de cardan n’arrive plus à supporter l’arbre de transmission, qui finit par fléchir et provoquer des vibrations.

Lorsque ces problèmes se présentent, il est conseillé de prendre rendez-vous auprès d’un garagiste. Une vérification du système en entier doit être réalisée afin de décider d’une réparation ou d’un remplacement.

À noter que ces problèmes peuvent se présenter sur la plupart des véhicules roulant avec un palier de cardan défectueux.

Comment remplacer un palier d'arbre de transmission ?

Le remplacement d’un palier de cardan doit être réalisé uniquement par un professionnel. Ce type de réparation représente une opération complexe et de longue durée. L’arbre de transmission est un élément encombrant et lourd. Il est nécessaire d’utiliser un matériel adéquat pour réussir la dépose et le remplacement.

Pour ceux qui veulent réaliser eux-mêmes le remplacement d’un palier de cardan, il faut avoir tous les équipements nécessaires :

  • Protection des yeux et des mains ;
  • Craie pour marquer l’emplacement du palier ;
  • Chandelles ;
  • Huile pénétrante ;
  • Lampe de travail ;
  • Jeu de clés mixtes et rallonges ;
  • Graisse ;
  • Palier de cardan de rechange ;
  • Marteau et pince ;
  • Etc.

Concernant les étapes à suivre, elles se présentent comme suit :

  1. Élévation de la voiture ;
  2. Repérage et marquage de l’emplacement du palier de cardan ;
  3. Lubrification des boulons rouillés ;
  4. Retrait de l’arbre d’entraînement avant ou arrière ;
  5. Dépose du boîtier de palier de support central ;
  6. Retrait de l’ancien roulement ;
  7. Pose du nouveau palier et de tous les éléments déposés.

Où trouver un palier intermédiaire de cardan de voiture à moteur essence, diesel 2.5 d, etc. ?

Comme pour toutes les pièces d’une voiture, le palier de cardan d’une voiture à moteur essence ou diesel se trouve dans les magasins spécialisés. Il peut s’agir d’un fournisseur agréé par le constructeur ou un détaillant.

Où acheter un joint de cardan simple avec palier lisse ou à roulement pas cher ?

Le meilleur moyen d’acheter un palier de cardan pas cher est de trouver des offres de pièces d’occasion. Cependant, cette tâche n’est pas toujours évidente, et les recherches peuvent prendre du temps. Une autre solution est de se tourner vers les sites e-commerce spécialisés dans la vente de pièces automobiles comme Mister Auto.

Quel est le prix d’un palier de cardan de voiture : 205, 306, Kangoo 4x4, etc. ?

Le prix d’un palier de cardan peut varier en fonction du modèle de la voiture et de la marque de la pièce. Il est possible de trouver des modèles à moins de 20 euros et d’autres à plus de 80 euros.

Palier central de cardans FEBI BILSTEIN - 32710
Icône de chargement
Longueur [mm] : 180
Largeur [mm] : 45
Épaisseur [mm] : 126
Diamètre intérieur [mm] : 30
Côté d'assemblage : arrière
Poids [kg] : 0,65
Info complémentaire : avec roulement à billes
Palier central de cardans FEBI BILSTEIN - 32709
Icône de chargement
Longueur [mm] : 180
Largeur [mm] : 52
Épaisseur [mm] : 105
Diamètre intérieur [mm] : 30
Côté d'assemblage : avant
Poids [kg] : 0,56
Info complémentaire : avec roulement à billes
Palier central de cardans MAXGEAR - 49-0065
Icône de chargement
Diamètre intérieur [mm] : 30,0
Info complémentaire : avec roulement à billes
Palier central de cardans FEBI BILSTEIN - 05362
Icône de chargement
Largeur [mm] : 13
Diamètre intérieur [mm] : 30
Diamètre extérieur [mm] : 55
Type de suspension : Roulement
Poids [kg] : 0,116
Palier central de cardans FEBEST - VWCB-TOUAR
Icône de chargement
Poids [kg] : 0,762
Longueur de l'emballage [cm]  : 12,0
Largeur de l'emballage [cm]  : 11,0
Hauteur de l'emballage [cm]  : 6,0
Palier central de cardans MAXGEAR - 49-1358
Icône de chargement
Info complémentaire : avec roulement
Palier central de cardans MAXGEAR - 49-1357
Icône de chargement
Longueur de l'emballage [cm]  : 16,5
Hauteur de l'emballage [cm]  : 6
Palier central de cardans FEBEST - BZCB-209
Icône de chargement
Poids [kg] : 1,189
Info complémentaire : avec revêtement
Longueur de l'emballage [cm]  : 24,0
Largeur de l'emballage [cm]  : 14,0
Hauteur de l'emballage [cm]  : 6,0
Palier central de cardans JAPANPARTS - RU-106
Icône de chargement
Longueur [mm] : 117,5
Largeur [mm] : 119
Hauteur [mm] : 48
Diamètre intérieur [mm] : 30
Côté d'assemblage : Arbre de transmission arrière à la boîte de transfert
Palier central de cardans
FEBEST - Réf : BZCB-211
FEBEST
Palier central de cardans FEBEST - BZCB-211
Icône de chargement
Poids [kg] : 0,551
Longueur de l'emballage [cm]  : 22,0
Largeur de l'emballage [cm]  : 12,0
Hauteur de l'emballage [cm]  : 3,0
Palier central de cardans GSP - 514798S
Icône de chargement
Côté d'assemblage : centre
Palier central de cardans JAPANPARTS - RU-573
Icône de chargement
Longueur [mm] : 193
Largeur [mm] : 62
Diamètre [mm] : 115
Diamètre intérieur [mm] : 30
Palier central de cardans MAXGEAR - 40-0446
Icône de chargement
Côté d'assemblage : arrière
Palier central de cardans FEBEST - MCB-001
Icône de chargement
Poids [kg] : 1,132
Longueur de l'emballage [cm]  : 16,5
Largeur de l'emballage [cm]  : 12,0
Hauteur de l'emballage [cm]  : 6,0

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