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Master Vac

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Une voiture est dotée d'un système de freinage constitué de plusieurs composants, dont le Mastervac. Si celui de votre véhicule doit être remplacé, achetez un modèle de qualité et gage de durabilité sur Mister Auto. Les pièces automobiles mises en vente sur le catalogue en ligne sont accessibles à petit prix, profitez-en.

Quel est le rôle du Mastervac ?

Le Mastervac est également désigné sous le terme servo-frein.

Servo-frein ou Mastervac : à quoi ça sert ?

Le Mastervac ou servo-frein figure parmi les éléments qui composent le système de freinage d'une voiture. Il s'agit d'un assistant au freinage qui permet non seulement de bénéficier d'un confort de conduite optimal lorsque vous freinez, mais qui garantit également un freinage assuré en cas d'urgence. Il réduit l'effort nécessaire pour activer le frein lorsque le conducteur appuie sur la pédale.

Fonctionnement du Mastervac d'une Clio 2, d'une 206, d'une Golf 4 ou d'un autre modèle de véhicule

Avec le maître-cylindre, les plaquettes de frein et les disques de frein, le Mastervac compose le système de freinage d'une voiture. Cette pièce est directement reliée à la pédale de frein par une tige de poussée et des leviers pour démultiplier la pression au freinage. Cette démultiplication est assurée par l'action de dépression du moteur et des conduits d'aspiration.

Si votre voiture est équipée d'un Mastervac à dépression, ce dispositif d'assistance au freinage est composé d'une pompe, d'un groupe de réglage et d'un corps pneumatique. Lorsque vous exercez une certaine pression sur la pédale de frein dans le but de stopper le véhicule, l'huile de freinage est éjectée dans le circuit hydraulique et le cylindre intégré au groupe de réglage s'active au même moment pour ouvrir un piston. L'ouverture de cette soupape permet à l'air de s'infiltrer dans une chambre de dépression du servo-frein. Grâce à cela et au maintien de l'autre chambre à faible pression, le freinage est décuplé.

Comment savoir si le servo-frein d'une Renault 5, d'une Peugeot 106 ou d'une autre marque de voiture est mort ?

Le Mastervac est une pièce mécanique qui ne nécessite ni un entretien particulier ni une révision régulière. Cependant, il peut être sujet à l'usure et présenter des risques de casse. De ce fait, le freinage de la voiture n'est pas optimal.

Quels sont les symptômes d'un Mastervac HS ?

Si le servo-frein de votre voiture est défaillant, certains signes peuvent apparaître. En premier lieu, si les freins ne se relâchent pas correctement ou s'ils s'affaissent, il est possible que le Mastervac présente des défaillances. Il en est de même si vous avez du mal à l'enfoncer. Ensuite, si un sifflement d'air se manifeste lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, il peut également rencontrer un problème. Des vibrations au niveau de la pédale de frein au moment du freinage peuvent également traduire une défectuosité du servo-frein.

En général, les symptômes cités reflètent un Mastervac grippé ou endommagé qu'il est nécessaire de vérifier chez un professionnel.

Comment vérifier ou tester le Mastervac d'une Scenic 1, d'une Twingo, d'une Patrol ou d'un autre modèle de véhicule ?

Pour tester le fonctionnement du servo-frein, commencez par éteindre le moteur. Videz complètement la réserve de dépression indispensable à l'assistance au freinage en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein. Si vous remarquez que la pédale durcit davantage à chaque pression, le servo-frein fonctionne correctement.

La vérification peut se poursuivre en éteignant le moteur et en vidant la réserve de dépression comme auparavant. Ensuite, appuyez sur la pédale de frein et démarrez le moteur de votre voiture. Si la pédale s'enfonce, le Mastervac est intact. Si vous ressentez des vibrations ou si des bruits d'aspiration sont émis lorsque vous appuyez sur la pédale, le servo-frein est endommagé et doit être remplacé puisque les chambres hydrauliques et pneumatiques ne sont plus étanches.

Comment changer un servo-frein de Mercedes ou d'une autre marque de voiture ?

Le remplacement d'un servo-frein endommagé est une opération assez délicate et assez technique qu'il convient de confier à un mécanicien compétent dans le domaine. L'intervention peut durer longtemps et requiert l'utilisation de matériel adapté. Elle passe par les différentes étapes suivantes.

  1. Tout d'abord, il est nécessaire de vidanger le liquide de frein.
  2. Ensuite, il faut démonter le maître-cylindre, le cache et la pédale de frein.
  3. Pour accéder au Mastervac, il est également indispensable de retirer la tige de poussée et le système de fixation de l'assistant au freinage.
  4. L'étape suivante consiste à démonter le servo-frein, à installer le nouveau dispositif et à remonter les pièces préalablement délogées.
  5. L'intervention s'achève par le remplissage du circuit avec un liquide de frein, sa purge et le test de la pédale.
Régulateur de la force de freinage BOLK - BOL-2123
Icône de chargement
  • Système de freinage Hydraulique
  • Taraudage/Filetage 1 M12x1 | M10x1
  • Compatible avec les véhicules construits jusqu'en 02/2002
  • Nombre de connexions 2
  • Dynamique de mouvement et de freinage Pour véhicules sans ABS
Régulateur de la force de freinage BOLK - BOL-99999
Icône de chargement
  • Compatible avec les véhicules construits jusqu'en 12/1997
  • pour numéro OE 95594172
  • Système d'air comprimé Hydraulique
  • Nombre de connexions 3
Régulateur de la force de freinage BOLK - BOL-2118
Icône de chargement
  • pour numéro OE 6025108901/6025108701/6025006304
  • Nombre de connexions 4
  • Équipement véhicule pour véhicules sans réglage de niveau
Régulateur de freinage
BOSCH - Réf : 0 204 131 093 PV091
BOSCH
Régulateur de freinage BOSCH - 0 204 131 093

Destockage

Icône de chargement
  • Système de freinage hydraulique
  • Fonction de la charge
Régulateur de freinage
BOSCH - Réf : 0 204 031 292 PV390
BOSCH
Régulateur de freinage BOSCH - 0 204 031 292

Destockage

Icône de chargement
  • Système de freinage hydraulique
  • Fonction de la charge
Régulateur de freinage
BOSCH - Réf : 0 204 131 166 PV183
BOSCH
Régulateur de freinage BOSCH - 0 204 131 166

Destockage

Icône de chargement
  • Type de fonctionnement hydraulique
Régulateur de freinage
FERODO - Réf : FHR7137
FERODO
Régulateur de freinage FERODO - FHR7137
Icône de chargement
  • Dimension de filetage 10 x 1 (2) | 12 x 1 (2)
  • Matériau Fonte
  • Numéro d´article 9961K
  • Système de freinage BOSCH/BENDIX
  • Type de réservoir Boîte
  • Longueur de l'emballage [cm] 22,1
  • Largeur de l'emballage [cm] 8,2
  • Hauteur de l'emballage [cm] 8
Master Vac (régulateur de freinage) LPR - 9914
Icône de chargement
  • Matériau Fonte
  • Dimension de filetage 10 X 1 (3)
Master Vac (régulateur de freinage) LPR - 9943
Icône de chargement
  • Dimension de filetage 10 X 1 (2) | 12 x 1 (2)
  • Matériau Aluminium
Régulateur de freinage
BREMBO - Réf : R 61 002
BREMBO
Régulateur de freinage BREMBO - R 61 002
Icône de chargement
  • Matériau Aluminium
  • Système de freinage Bendix
  • Dimension de filetage 10 x 1 (2)
Régulateur de freinage
TRW - Réf : GPV1020
TRW
Régulateur de freinage TRW - GPV1020
Icône de chargement
Régulateur de freinage
BREMBO - Réf : R 85 006
BREMBO
Régulateur de freinage BREMBO - R 85 006
Icône de chargement
  • Dimension de filetage 10 x 1 (4)
  • Matériau Fonte
  • Système de freinage ATE
Régulateur de freinage (1)
BOSCH - Réf : 0 204 131 378 PV386
BOSCH
Régulateur de freinage BOSCH - 0 204 131 378
Icône de chargement
  • Système de freinage hydraulique
  • Fonction de la charge
  • Remplaçante de 0 204 031 119
Régulateur de freinage
BOSCH - Réf : 0 986 482 043
BOSCH
Régulateur de freinage BOSCH - 0 986 482 043
Icône de chargement
Master Vac (régulateur de freinage) LPR - 9961
Icône de chargement
  • Dimension de filetage 10 X 1 (2) | 12 x 1 (2)
  • Matériau Fonte

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