Menu Fermer
Jusqu'à samedi inclus

Identifiez votre véhicule pour obtenir un choix de produits compatibles

Immatriculation

Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation. Exemple: AB-420-CA

Plus d'informations sur ce traitement et sur vos droits
Recherche par véhicule
Par carte grise

Entrez votre type mine ex : 1CNFY2

Maître-cylindre de frein

10283 produits trouvés

Le maître-cylindre est l’un des éléments les plus importants du système de freinage. Défectueux, cette pièce provoque un problème de freinage : long, lent, insuffisant, etc. Tour d’horizon de ce qu’il faut savoir sur le maître-cylindre.

Quel est le rôle et le fonctionnement du maître-cylindre ?

Tout comme l’étrier ou le disque de frein, le maître-cylindre fait partie intégrante du système de freinage. Placé à l’arrière de l’amplificateur à dépression d’un circuit hydraulique, il y en a au niveau des roues avant et arrière du véhicule. Tous ces maîtres-cylindres ont le même rôle. Il s’agit de permettre le ralentissement ou l’arrêt de la voiture lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Concrètement, la pression exercée sur la pédale de frein est transformée en une autre de type hydraulique. Cette nouvelle pression fait transiter le liquide de frein vers les étriers de frein avant et arrière à travers des canalisations hydrauliques. À noter que le nombre de canalisations hydrauliques dépend du type de maître-cylindre :

  • Maître-cylindre simple circuit à trou de dilatation : Ce type de maître-cylindre fonctionne grâce à un seul système pour toutes les roues d’un véhicule. Il est constitué par un réservoir de compensation, d’un piston et d’une coupelle de compensation.
  • Maître-cylindre tandem à double circuit : Ce maître-cylindre dispose de deux circuits. Le circuit primaire est celui qui est relié à la pédale de frein ou la tige de poussée. Le second circuit, quant à lui, est commandé par un ressort et la pression hydraulique produite par le premier piston.

Contrôle : Comment savoir si le maître-cylindre de frein et d’embrayage est HS ?

Comme tous les éléments du système de freinage, le maître-cylindre peut s’user avec le temps. Il peut se gripper et tomber en panne à tout moment. La principale cause de son dysfonctionnement est la présence d'une fuite de liquide de frein sous la pédale ou au niveau du maître-cylindre lui-même. Lorsqu’une panne se produit, il est possible de découvrir de nombreux symptômes :

  • Pédale de frein affaissée ;
  • Pédale de frein trop dure ;
  • Déséquilibre de la voiture durant le freinage ;
  • Freinage plus long ou inefficace.

Comment contrôler l’état d’un maître-cylindre ?

Il est conseillé de ne pas attendre l’apparition d’un symptôme de panne pour contrôler l’état d’un maître-cylindre. Un contrôle régulier permet de réduire les risques d’accident. Ainsi, il est préférable de tester de temps en temps le maître-cylindre en suivant des étapes précises :

  1. Localiser l’emplacement du maître-cylindre sous le capot ;
  2. Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein ;
  3. Mettre le contact et appuyer et maintenir enfoncer la pédale de frein ;
  4. Vérification de l’existence de bulles.

Les bulles ou un tourbillon de liquide indiquent que le maître-cylindre est défectueux.

Quand remplacer le maître-cylindre de frein ?

Il n’y a pas de préconisations précises pour le remplacement du maître-cylindre de frein. En effet, il peut tomber en panne sans prévenir. Une simple fuite peut causer sa panne. Ainsi, il convient de remplacer dès que l’un des symptômes de son usure apparaît.

Est-il possible de réparer un maître-cylindre ?

Une réparation est inévitable lorsqu’une pièce tombe en panne sur une voiture.

Comment réparer un maître-cylindre de frein de voiture ?

Dans le cas d’un maître-cylindre, la réparation est déconseillée. Il est tout à fait possible de remplir le liquide de frein pour ajuster le niveau. Les freins peuvent fonctionner, mais il s’agit d’une solution temporaire et non sécuritaire. La meilleure solution pour régler un problème de maître-cylindre est de le remplacer. Là encore, il est conseillé de confier l’opération à un garagiste, même s’il existe des kits permettant de le faire soi-même.

Comment changer le maître-cylindre avant et arrière d’un véhicule ?

Le remplacement d’un maître-cylindre est une opération comprenant deux grandes parties :

  1. Dépose du maître-cylindre : La première chose à faire est de garer la voiture sur un terrain plat. Ensuite, il faut procéder à la vidange du liquide de frein. Dès que c’est fait, les flexibles de frein doivent être enlevés, ainsi que les écrous de fixation. Pour finir avec cette première partie, il ne reste plus qu’à déposer le maître-cylindre.
  2. Remontage du maître-cylindre de frein : Le maître-cylindre a été déposé ? Il est maintenant temps de comparer les deux maîtres-cylindres. Par la suite, il faut penser à vérifier les flexibles de frein et de les remplacer en cas de fuite. Sachez que les joints d’étanchéité du maître-cylindre doivent être remplacés avant la pose de celui-ci. Concernant l’installation de la nouvelle pièce, il faut la fixer à l’emplacement exact avec les écrous préalablement desserrés. Par la suite, il est nécessaire de réinstaller les flexibles et de purger le circuit hydraulique. Pour finir, il faut appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à ce qu’elle durcisse et effectuer un test.

Où acheter les pièces d’un maître-cylindre neuves et occasion : joint, coupelle, capot, etc. ?

Comme pour toutes les pièces neuves, il est possible de venir chez un concessionnaire pour acheter un maître-cylindre, un joint, une coupelle, etc. Cependant, cette solution est souvent onéreuse. Pour faire quelques économies, l’achat en ligne est à privilégier, mais auprès de vendeurs fiables comme Mister Auto. À noter que le prix d’un maître-cylindre neuf et occasion peut aller d’une vingtaine d’euros à plusieurs centaines d’euros.

Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-D011812
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011812

Destockage

Icône de chargement
  • Alésage-Ø 27
Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-D011853
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011853

Destockage

Icône de chargement
  • Alésage-Ø 20,6
Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-D011840
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011840

Destockage

Icône de chargement
  • Alésage-Ø 23,8
Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-D011829
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011829

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 24
Maître-cylindre de frein (17)
BOLK - Réf : BOL-202061
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-202061
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
  • Nombre de connexions 4
Maître-cylindre de frein (25)
BOLK - Réf : BOL-D011786
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011786
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 21
  • Nombre de connexions 4
Maître-cylindre de frein (3)
BOLK - Réf : BOL-D011804
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011804
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 21
  • Système de freinage BENDIX
Maître-cylindre de frein (2)
BOLK - Réf : BOL-D011809
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011809
Icône de chargement
  • Système de freinage ATE / TEVES
  • Diamètre [mm] 24
  • Nombre de connexions 2
  • Dimension de filetage M10x1
Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-D011843
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011843
Icône de chargement
  • Système de freinage BENDIX
  • Diamètre [mm] 24
  • Nombre de connexions 2
  • Dimension de filetage 2x M12x1
Maître-cylindre de frein
TRISCAN - Réf : 8130 28137
TRISCAN
Maître-cylindre de frein TRISCAN - 8130 28137
Icône de chargement
  • Diamètre 1 [mm] 23,8
  • Montage d'origine ATE
Maître-cylindre de frein
BOLK - Réf : BOL-5935
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-5935
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 19
  • pour numéro OE 4601.F0
  • Système de freinage BENDIX
  • Dynamique de mouvement et de freinage Pour véhicules sans ABS
Maître-cylindre de frein (2)
BOLK - Réf : BOL-D011820
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-D011820
Icône de chargement
  • Système de freinage BENDIX
  • Diamètre [mm] 24
  • Nombre de connexions 4
  • Dimension de filetage 2x M10x1 | 2x M12x1
Maître-cylindre de frein
HELLA - Réf : 8AM 355 502-991
HELLA
Maître-cylindre de frein HELLA - 8AM 355 502-991

Destockage

Icône de chargement
  • Alésage-Ø 23,81
  • Filetage de raccordement M12 x 1 (x2)
  • Matériau Aluminium
  • Système de freinage BOSCH
  • Numéro d'information technique AM0299
Maître-cylindre de frein
A.B.S. - Réf : 75365
A.B.S.
Maître-cylindre de frein A.B.S. - 75365
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage avant
  • Diamètre 1/diamètre 2 [mm] 19.05
  • Système de freinage NISSIN
  • Longueur 2 [mm] 164
  • Nombre de connexions 2
  • Longueur 1 [mm] 18
  • Taraudage/Filetage 1 2x M10x1.0
  • Matériau Aluminium
  • Nombre d'alésages de fixation 2
Maître-cylindre de frein (2)
BOLK - Réf : BOL-200251
BOLK
Maître-cylindre de frein BOLK - BOL-200251
Icône de chargement
  • Système de freinage BENDIX
  • Diamètre [mm] 21
  • Nombre de connexions 2

Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto

palmares 2022
832d8e99543c9eb6058233655e7e90e0