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Kit de protection complet (amortisseur)

3747 produits trouvés

Les soufflets de protection sont présents à l’avant ainsi qu’à l’arrière de votre véhicule. Fabriqués avec du plastique ou du caoutchouc, ils s’altèrent au fil du temps. Étant des pièces d’usure, il est donc conseillé de les changer au même moment que les amortisseurs. Lors du remplacement, optez pour un kit de protection compatible avec votre voiture.

Qu’est-ce qu’une butée élastique d’amortisseur ?

La butée élastique d’amortisseur ou butée de suspension est une pièce mécanique. Elle sert à absorber les vibrations et les rebonds au moment de conduite. Formée par une semelle élastique et un roulement de butée, elle est généralement conçue avec du caoutchouc et avec du métal qui sert de renfort. Certains modèles sont fabriqués à partir de polyuréthane.

La butée élastique d’amortisseur assure la liaison entre le châssis et l’amortisseur (du côté supérieur).

À quoi sert le soufflet d’amortisseur ?

Le cache-poussière ou soufflet de protection se trouve sur la tête d’amortisseur. Il a pour fonction de préserver l’amortisseur des particules, de l’eau ou d’autres liquides corrosifs. Il sert également de protection contre les poussières. Il recouvre la tige de piston. Il se trouve sur le côté du joint d’étanchéité du réservoir de gaz ou d’huile de l’amortisseur. En effet, si ce dernier n’est pas protégé, l’amortisseur risque une fuite qui engendre une usure prématurée.

Comment savoir si les coupelles d’amortisseurs sont HS ?

Trois pièces forment la coupelle d’amortisseur :

  • Une butée en caoutchouc : elle sert à amortir les vibrations de certaines pièces métalliques de la suspension.
  • Une ferrure métallique circulaire : entourée par la butée, elle possède trois emplacements de vis. Elle assure en effet la jonction entre l’amortisseur et la caisse.
  • Une bague de roulement : elle permet aux éléments du système de suspension de tourner lors des braquages.

Quand la coupelle d’amortisseur est défaillante, les symptômes suivants peuvent apparaître :

  • Vous entendez des bruits ou des claquements au niveau de la suspension surtout lorsque vous roulez sur un nid-de-poule.
  • Le caoutchouc est usé. Par conséquent, la coupelle n’atténue plus les chocs mécaniques.
  • Des sons de grincements apparaissent lorsque vous tournez le volant. De plus, le véhicule penche d’un côté.

Un mauvais alignement de roues ou des vibrations excessives sont également des signes d’usure de coupelles d’amortisseur.

Il est recommandé de changer les coupelles une fois leur durée de vie moyenne dépassée, soit 80 000 km. Toutefois, quand vous remarquez l’un des symptômes cités précédemment, optez immédiatement pour le remplacement.

Comment changer une tête d’amortisseur ?

Changer l'ensemble de la tête d’amortisseur est recommandé. En effet, cette pièce contribue à la stabilisation de votre voiture. Si vous avez un peu d’expérience en mécanique auto, vous pouvez remplacer les coupelles et les soufflets d’amortisseur vous-même. Lors de l’intervention, vous devez vous munir d’un compresseur de ressort, de coupelles d’amortisseurs neuves et d’une boîte à outils.

Démontage

Pour accéder à la tête d’amortisseur, vous devez :

  1. Mettez votre voiture sur chandelles ;
  2. Retirez les roues ;
  3. Desserrez les fixations de la jambe de suspension. Si les boulons sont difficiles à enlever, utilisez un dégrippant ;
  4. Utilisez le compresseur de ressort pour démonter le ressort afin de libérer la coupelle, la butée et le roulement ;
  5. Maintenez la jambe de force avec une clé lors du démontage et nettoyez-la ;
  6. Nettoyez le ressort.

Montage

Après le nettoyage, montez la nouvelle tête d’amortisseur. Voici les étapes à réaliser :

  1. Mettez en place le roulement ;
  2. Vissez l’écrou de fixation ;
  3. Décompressez le ressort doucement ;
  4. Posez les soufflets. Changez-les si nécessaire ;
  5. Remontez les autres pièces (roues, etc.) ;
  6. Descendez votre voiture et faites un test.

Quel prix pour changer un kit de protection d’amortisseur ou un cache-poussière ?

Le prix d’un kit de protection d’amortisseur dépend de la marque de la pièce et de l’amortisseur. Vous pouvez vous en procurer un neuf à partir de 12 euros. Cette pièce est donc accessible, car elle ne dépasse pas généralement les 40 euros.

Si vous confiez le remplacement de votre soufflet de protection à un professionnel, tenez compte de son tarif pour la main-d’œuvre.

Où trouver un kit de protection d’amortisseur pour Clio 2, Mégane, 206, Scénic 3, Golf, etc. ?

Chez Mister Auto, vous trouverez un large choix de kits de protection d’amortisseur pour les voitures Renault, Peugeot, Citroën, etc. Un catalogue de 3211 cache-poussières vous permet de sélectionner librement la marque et le modèle qui vous convient. Les produits MONROE, NK, QUINTON HAZELL, RUVILLE, etc. sont par exemple disponibles sur notre plateforme.

Choisir une pièce parmi les 3211 soufflets d’amortisseur existants s’avère difficile. Ainsi, nous avons mis en place un sélecteur de produits pour vous aider. Il suffit d’insérer le numéro de la plaque d’immatriculation de votre véhicule pour découvrir les bonnes références.

kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 048
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 058
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kit de protection complet (cache poussière)
SACHS - Réf : 900 459
SACHS
kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 459
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 305
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 042
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  • Remplacement uniquement par paires
kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 140
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  • Forme rond
kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 248
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 401
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 125
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 335
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 103
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 071
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 108
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 390
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kit de protection complet (cache poussière) SACHS - 900 053
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