Menu
- Filtration / Huile / Vidange
- Essuie glace - lave glace
- Freinage
- Amortisseurs - Suspension
- Bougies - Allumage - Préchauffage
- Serrures - Fermetures
- Distribution - Courroie - Galet
- Train AV-AR - Direction -Transmission
- Embrayage - Boîte de vitesse
- Compartiment moteur
- Refroidissement moteur
- Phares - Feux - Ampoules
- Accessoires
- Carrosserie - Rétroviseur - Peinture
- Électricité
- Échappement
- Turbo
- Chauffage - Climatisation
- Portage - Attelage - Remorquage
- Pneus
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI (105CV, 77kW)
- 17484
Votre catalogue
Première mise en circulation :
Choisir une date
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Je ne sais pas
Afin d’affiner votre recherche merci de renseigner votre date de mise en circulation.
Huile moteur VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI (105Ch) 2003 - 2008
38
produits trouvés
Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Huile moteur et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre VOLKSWAGEN. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI (105Ch) 2003 - 2008 puis n’attendez plus pour acheter nos Huile moteur et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
L'entretien des pièces automobiles est essentiel pour prolonger le cycle de vie de son véhicule et éviter certains frais de réparation. Que vous preniez soin de votre voiture est la priorité de MISTER AUTO, pour ça nous vous proposons des pièces automobiles et des accessoires de tous les fabricants tels que Valeo, Bosch ou TRW…
Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour entretenir votre voiture, la série GOLF V (1K1) 1.9 TDI (105Ch) du constructeur automobile VOLKSWAGEN par exemple !? Des disques de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI (105CV, 77kW) [10/2003 - 11/2008] :
Voici les huiles compatibles avec votre véhicule.
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes RN 0710 | API SN/CF | MB 229.51 | ACEA C3 | RN 0700 | MB 229.31 | VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Ford WSS-M2C 917-A | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes VW 507.00 | ACEA C3 | VW 504.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C3 | VW 502.00 / 505.00 | MB 229.31 / 229.51 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | Fiat 9.55535-S1 | MB 229.31 / 229.51 | GM dexos 2 | VW 504.00 / 507.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs GM-LL-B-025 | MB 229.1 / MB 229.3 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | GM dexos 2 | VW 504.00 / 507.00 | Fiat 9.55535-S1 | MB 229.31 / 229.51 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API SN/CF | VW 502.00 / 505.00 | MB 229.31 / 229.51 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Dexos2® Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API SN/CF | RN 0700 / RN 0710 | MB 229.51 / 229.31 | VW 502.00 / 505.00 / 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Ford WSS-M2C 917-A | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant VW 504 00 | VW 507 00 | Porsche C30
- Grade de viscosité SAE 0W-30
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550041861
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Remplaçante de 550021482
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant MB 229.31 | MB 229.51 | BMW Longlife-04
- Grade de viscosité SAE 5W-30
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550048034
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes MB 229.31 | ACEA C3 | MB 229.51 | VW 505.00 | API SN/CF | VW 502.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Dexos2® | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT007
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant VW 502 00 | VW 505 00 | VW 505 01
- Grade de viscosité SAE 5W-30
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550021662
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W-30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant VW 504 00 | VW 507 00 | Porsche C30 | LONGLIFE-04 | MB-Approval 229.31 | MB-APPROVAL 229.51 | VW 504 00/507 00
- Numéro du tarif douanier 34031980
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs CHRYSLER MS-12991 | Fiat 9.55535-M2 | VW 502.00/505.00 | Porsche A40 | MB 229.5 | PSA B71 2296 | Renault RN0700/ 0710 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Remplaçante de 213908
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes VW 502.00 | VW 505.01 | ACEA C3 | API SN/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.51 | Dexos2® | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme EVOLUTION FULLTECH
- Remplaçante de ELF212
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes VW 507.00 | ACEA C3 | VW 504.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Porsche C30 | MB 229.51 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme EVOLUTION FULLTECH
- Remplaçante de ELF210
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API CF/SM Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 | Fiat 9.55535-S2 | MB 229.31 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Gamme QUARTZ INEO LONGLIFE
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Homologations constructeurs VW 507.00 | VW 504.00 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Normes ACEA C3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Remplaçante de 212380
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes MB 229.51 | ACEA C3 | MB 229.31 | VW 507.00 | VW 504.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO LONGLIFE
- Remplaçante de TOT014
- Gamme QUARTZ INEO LONGLIFE
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Homologations constructeurs VW 507.00 | VW 504.00 | Porsche C30 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Normes ACEA C3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Remplaçante de 206717
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs VW 507.00 | VW 504 00 | BMW LL-04 | MB 229.31 | MB 229.51 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme QUARTZ INEO FIRST
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Capacité [litres] 5
- Homologations constructeurs PSA B71 2312 | STJLR.03.5007 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Normes ACEA C1 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Remplaçante de 183106
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-30
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant MB 229.31 | MB 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507.00
- Spécification ACEA Light Duty C3
- Remplaçante de 15669D
- Viscosité 5W-30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-30
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Remplaçante de 157EF0
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C3 | MB 229.31 | MB 229.51 | VW 502.00 | VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Dexos2® | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT010
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Équipement véhicule pour véhicules avec filtre à particules
- Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant Ford WSS-M2C 917-A | MB-Freigabe 229.31 | Porsche A40 | VW 505 00 | VW 505 01
- Recommandation du fabricant Huile BMW Longlife-04 | Fiat 9.55535-H2 | Fiat 9.55535-M2 | Fiat 9.55535-S2 | GM dexos2 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Viscosité 5W-30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-30
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Nombre SAE 5W-40
- Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 226.5 | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Remplaçante de 153A50
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API CF/SM Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs VW 502.00 | Ford WSS-M2C 917-A | VW 505.00 | MB 229.31 | VW 505.01 | Fiat 9.55535-S2 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Viscosité 5W30 LL (Long Life) La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Équipement véhicule pour véhicules avec filtre à particules
- Attention aux indications du constructeurs du véhicule
- Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant API SP | BMW Longlife-04 | MB-Freigabe 229.31 | MB-FREIGABE 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507 00
- Recommandation du fabricant Huile BMW LONGLIFE-01 | BMW LONGLIFE-01 FE | Fiat 9.55535-S1 | FIAT 9.55535-S3 | VW 500 00 | VW 501 01 | VW 502 00 | VW 503 00 | VW 503 01 | VW 505 00 | VW 505 01 | VW 506 00 | VW 506 01 EXCEPTIONS
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant BMW LONGLIFE-98 | MB-Freigabe 229.3 | PORSCHE A40 | VW 502 00 | VW 505 00
- Recommandation du fabricant Huile Opel GM-LL-A-025 | OPEL GM-LL-B-025 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes MB 229.52 | VW 505 01 | API SL | API SM | FORD WSS-M2C917-A | VW 505.00 | MB 229.31 | VW 502.00 | MB 229.51 | API SN/CF | ACEA C3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 | MB 229.1 / MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs GM-LL-B-025 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
Huile moteur Magnatec DPF Diesel 5W40 - 5 Litres
CASTROL -
Réf : 1502BA
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-40
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 229.31 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Nombre SAE 5W-40
- Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 226.5 | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Remplaçante de 153A51
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-30
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant MB 229.31 | MB 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507.00
- Spécification ACEA Light Duty C3
- Capacité [litres] 4
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API SN/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | MB 229.31 | Dexos2® | VW 502.00 | VW 505.00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
