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PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68CV, 50kW)
- 16270
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Huile moteur PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68Ch) 2001 - 2009
57
produits trouvés
Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Huile moteur et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre PEUGEOT. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68Ch) 2001 - 2009 puis n’attendez plus pour acheter nos Huile moteur et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
L'entretien des pièces automobiles est primordial pour prolonger le cycle de vie de son véhicule et éviter certains frais de réparation. Que vous preniez soin de votre véhicule est notre priorité chez MISTER AUTO, pour ça nous pouvons vous fournir des pièces automobiles et des accessoires de tous les fabricants tels que Valeo, Bosch ou TRW…
Vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir votre voiture, la série 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68Ch) du constructeur automobile PEUGEOT par exemple !? Des plaquettes de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68CV, 50kW) [09/2001 - 04/2009] :
- Diesel2.0 HDI 90 (90CV, 66kW)
- _1.6 BiFuel (109CV, 80kW)
- Essence2.0 S16 (135CV, 99kW)
La quantité d'huile nécessaire pour vidanger votre moteur est de 3,8 litres.
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes RN 0710 | API SN/CF | MB 229.51 | ACEA C3 | RN 0700 | MB 229.31 | VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Ford WSS-M2C 917-A | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs PSA B71 2290 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes MB 229.52 | VW 505 01 | API SL | API SM | FORD WSS-M2C917-A | VW 505.00 | MB 229.31 | VW 502.00 | MB 229.51 | API SN/CF | ACEA C3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs PSA B71 2290 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C3 | VW 502.00 / 505.00 | MB 229.31 / 229.51 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 | RN 0700 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 | MB 229.1 / MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | API SL/CF | PSA B71 2300 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Protection renforcée contre l'usure moteur | Huile hautes performances
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs GM-LL-B-025 | MB 229.1 / MB 229.3 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes VW 505.00 | VW 502.00 | ACEA A3/B4 | RN 0710 | RN 0700 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.3 | BMW-LL-04 | Porsche GL | GM-LL-B-025 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur | Huile hautes performances
Destockage
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant PSA B71 2312
- Spécification ACEA Light Duty C2
- Capacité [litres] 1
- Normes ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Homologations constructeurs PSA B71 2302 | PSA B71 2312 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien.
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 15W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant MB 226.5 | MB 229.5 | VW 502 00 | VW 505 00 | BMW Longlife-01 | Chrysler MS 10725 | Chrysler MS 12991 | Porsche A40 | PSA B71 2296 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-N2 | Fiat 9.55535-Z2
- Grade de viscosité SAE 5W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550041037
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant MB 229.3 | VW 502 00 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-M2
- Grade de viscosité SAE 5W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550040520
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 | VW 505.00 | VW 502.00 | MB 229.5 | MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-01 | Porsche A40 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ 9000
- Remplaçante de 213697
Huile moteur HELIX HX7 10W40 - 5 Litres
SHELL -
Réf : 550053738
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant MB 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Grade de viscosité SAE 10W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550021768 550041040
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT005
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes MB 229.31 | ACEA C3 | MB 229.51 | VW 505.00 | API SN/CF | VW 502.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Dexos2® | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT007
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A5/B5 | API SM/CF | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Fiat 9.55535-S1 | ILSAC GF-4 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme i-Sint
- Remplaçante de 101793
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs CHRYSLER MS-12991 | Fiat 9.55535-M2 | VW 502.00/505.00 | Porsche A40 | MB 229.5 | PSA B71 2296 | Renault RN0700/ 0710 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Remplaçante de 213908
- Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Type de réservoir Bouteille
- Nombre SAE 5W-40
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant BMW Longlife-04 | MB 229.31 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Gasoline SN
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | MB 229.5 | VW 502.00 | VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Porsche A40 | BMW-LL-01 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ 9000
- Remplaçante de 213765
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant MB 226.5 | MB 229.5 | VW 502 00 | VW 505 00 | BMW Longlife-01 | Chrysler MS 10725 | Chrysler MS 12991 | Porsche A40 | PSA B71 2296 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-N2 | Fiat 9.55535-Z2
- Grade de viscosité SAE 5W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550041038
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API CF/SM Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 | Fiat 9.55535-S2 | MB 229.31 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant MB 229.3 | VW 502 00 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-M2
- Grade de viscosité SAE 5W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550040361
- Type d'huile Huile en partie synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-D2 | FIAT 9.55535-G2 | MB 229.1 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 501 01 / 505 00
- Spécification ACEA Light Duty A3/B | API Gasoline SN
- Remplaçante de 15A4D0
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 501.01 | VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme QUARTZ 7000
- Type d'huile Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Remplaçante de 214114
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT006
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SN/CF | ACEA C3 | MB 229.31 | MB 229.51 | VW 502.00 | VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Dexos2® | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
- Remplaçante de TOT010
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Type d'huile Huile entièrement synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Autorisation du fabricant VW 502 00/505 00 | PORSCHE A40 | RN0700 | MB-APPROVAL 229.3 | VW 502 00 | RN0710 | VW 505 00 | AVTOVAZ (Lada Cars) | PSA B71 2296 | PCA B71 2296
- Spécification JASO MA2
- Recommandation du fabricant Huile MA | MA2 | AAE (STO 003) B6 | GM-LL-B-025 | API CF | FIAT 9.55535-M2 | GM LL-B-25
- Longueur de l'emballage [cm] 40,8
- Numéro du tarif douanier 27101981
- Largeur de l'emballage [cm] 28,9
- Hauteur de l'emballage [cm] 30,7
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Équipement véhicule pour véhicules avec filtre à particules
- Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant Ford WSS-M2C 917-A | MB-Freigabe 229.31 | Porsche A40 | VW 505 00 | VW 505 01
- Recommandation du fabricant Huile BMW Longlife-04 | Fiat 9.55535-H2 | Fiat 9.55535-M2 | Fiat 9.55535-S2 | GM dexos2 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes VW 505.00 | VW 501.01 | ACEA A3/B4 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme Evolution 700
- Type d'huile Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Remplaçante de ELF214
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs STJLR.03.5007 | FORD WSS-M2C-950A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme QUARTZ INEO
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Équipement véhicule pour véhicules avec filtre à particules
- Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant PSA B71 2312
- Recommandation du fabricant Huile FIAT 9.55535 -DS1 | FIAT 9.55535 -GS1
- Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Nombre SAE 5W-40
- Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant BMW Longlife-04 | MB 229.31 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Gasoline SN
- Remplaçante de 151B3A
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Viscosité 5W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Nombre SAE 5W-40
- Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 226.5 | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01
- Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN
- Remplaçante de 153A50
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant PSA B71 2290
- Grade de viscosité SAE 5W-30
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550032634 550040178
- Capacité [litres] 1
- Autorisation du fabricant MB 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Grade de viscosité SAE 10W-40
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550040999
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Équipement véhicule pour véhicules avec filtre à particules
- Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant PSA B71 2290
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-S1 | HONDA | HYUNDAI | Infiniti | KIA | Lexus | Mitsubishi | NISSAN | SUBARU | SUZUKI | TOYOTA
Huile moteur Super Leichtlauf 10W-40 - 5 Litres
LIQUI MOLY -
Réf : 9505
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant MB-Freigabe 229.1 | MB-Freigabe 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00
- Recommandation du fabricant Huile Fiat 9.55535-D2 | Fiat 9.55535-G2 | PSA B71 2300 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant PSA B71 2290
- Grade de viscosité SAE 5W-30
- Tenir compte des informations service
- Remplaçante de 550040172
- Viscosité 0W-40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Capacité [litres] 5
- Type de réservoir Jerrycan
- Type d'huile Huile entièrement synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Autorisation du fabricant MB-Approval 229.5 | VW 502 00/505 00 | MB-APPROVAL 229.3 | VW 502 00 | PORSCHE A40 | VW 505 00 | AVTOVAZ (Lada Cars)
- Recommandation du fabricant Huile API CF | AAE (STO 003) B7 | VW 503 01 | FIAT 9.55535-M2 | WSS-M2C937-A | FORD WSS-M2C937-A
- Longueur de l'emballage [cm] 40,8
- Largeur de l'emballage [cm] 28,9
- Numéro du tarif douanier 34031980
- Hauteur de l'emballage [cm] 30,7
Huile moteur I-SINT TECH P 5W30 - 1 Litre
AGIP - ENI -
Réf : 101281
- Homologations constructeurs PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Gamme i-Sint Tech
- Normes API SN | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Capacité [litres] 1
- Remplaçante de 101291
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant BMW LONGLIFE-98 | MB-Freigabe 229.3 | PORSCHE A40 | VW 502 00 | VW 505 00
- Recommandation du fabricant Huile Opel GM-LL-A-025 | OPEL GM-LL-B-025 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API CF/SM Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs VW 502.00 | Ford WSS-M2C 917-A | VW 505.00 | MB 229.31 | VW 505.01 | Fiat 9.55535-S2 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Gamme QUARTZ INEO
Huile moteur Special Tec F 0W-30 - 5 Litres
LIQUI MOLY -
Réf : 8903
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Jerrycan
- Autorisation du fabricant STJLR.03.5007
- Recommandation du fabricant Huile FORD WSS-M2C 950-A
- Capacité [litres] 5
- Normes ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Homologations constructeurs PSA B71 2302 | PSA B71 2312 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien.
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C2 | API SN/CF | Fiat 9.55535-S1 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API SN/CF | VW 502.00 / 505.00 | MB 229.31 / 229.51 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs BMW-LL-04 | Dexos2® Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C3 | API SN/CF | RN 0700 / RN 0710 | MB 229.51 / 229.31 | VW 502.00 / 505.00 / 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs Ford WSS-M2C 917-A | BMW-LL-04 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 15W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes API SL/CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | RN 0700 | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 | MB 229.1 / MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
- Capacité [litres] 1
- Viscosité 5W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 | MB 229.1 / MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs GM-LL-B-025 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique
Destockage
- Type d'huile Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Type de réservoir Bouteille
- Capacité [litres] 5
- Autorisation du fabricant PSA B71 2290
- Spécification ACEA Light Duty C2
- Capacité [litres] 5
- Viscosité 0W30 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Normes ACEA C2 | ACEA C3 | API SN | PSA B71 2302 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Type d'huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Avantages produit Prolonge la durée de vie de votre moteur
- Homologations constructeurs PSA B71 2302 | PSA B71 2312 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.
- Type d'huile Huile en partie synthétique | 10W40 | synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens.
SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps.
SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique - Capacité [litres] 5 | 5
- Viscosité 10W40 La viscosité contient deux grades :
- La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité.
- La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud.
L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. - Type de réservoir Bouteille
- Normes VW 501.01 | ACEA A3/B4 | Fiat 9.55535-D2 | VW 505.00 | ACEA A3/B3 | FIAT 9.55535-G2 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA).
Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5).
Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. - Homologations constructeurs MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule.