PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.7 DIESEL (60CV, 44KW) - 2317
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Huile moteur PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.7 Diesel (60Ch) 1983 - 1987
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Ce type de pièces pour d’autres modèles PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.7 Diesel (60CV, 44kW) [08/1983 - 10/1987] :
- Essence1.9 GTI (102CV, 75kW)
- Essence1.3 (62CV, 47kW)
- Essence1.6 GTI (120CV, 85kW)
- Essence1.6 GTI (105CV, 77kW)
- Essence1.9 GTI (128CV, 94kW)
- Essence1.6 GTI (103CV, 76kW)
- Essence1.6 (75CV, 55kW)
- Essence1.6 (72CV, 53kW)
- Essence1.4 (80CV, 59kW)
Voici les huiles compatibles avec votre véhicule.
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 | MB 229.1 / MB 229.3 | RN 0700 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : GM-LL-B-025 | MB 229.1 / MB 229.3 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C3 | API SN/CF | RN 0700 / RN 0710 | MB 229.51 / 229.31 | VW 502.00 / 505.00 / 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : BMW-LL-04 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C3 | API SN/CF | RN 0700 / RN 0710 | MB 229.31 / 229.51 | VW 502.00 / 505.00 / 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : BMW-LL-04 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : API SL/CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 | MB 229.1 / MB 229.3 | RN 0700 | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B4 | RN 0700 / RN 0710 | BMW-LL-01 | PSA B71 2296 | Porsche A40 | VW 501.01 / 502.00 / 505.00 | MB 229.1 / MB 229.3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : GM-LL-B-025 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : RN 0710 | API SN/CF | MB 229.51 | ACEA C3 | RN 0700 | MB 229.31 | VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : BMW-LL-04 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Avantages produit : Prolonge la durée de vie de votre moteur |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Équipement véhicule : pour véhicules avec filtre à particules |
| Capacité [litres] : 5 |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C 917-A | MB-Freigabe 229.31 | Porsche A40 | VW 505 00 | VW 505 01 |
| Recommandation du fabricant Huile : BMW Longlife-04 | Fiat 9.55535-H2 | Fiat 9.55535-M2 | Fiat 9.55535-S2 | GM dexos2 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.3 | VW 502 00 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Recommandation du fabricant Huile : Fiat 9.55535-M2 |
| Grade de viscosité SAE : 5W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : BMW Longlife-98 | MB-Freigabe 229.3 | Porsche A40 | VW 502 00 | VW 505 00 |
| Recommandation du fabricant Huile : OPEL GM-LL-A-025 | OPEL GM-LL-B-025 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 226.5 | MB 229.5 | VW 502 00 | VW 505 00 | BMW Longlife-01 | Chrysler MS 10725 | Chrysler MS 12991 | Porsche A40 | PSA B71 2296 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Recommandation du fabricant Huile : Fiat 9.55535-N2 | Fiat 9.55535-Z2 |
| Grade de viscosité SAE : 5W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Grade de viscosité SAE : 10W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Grade de viscosité SAE : 15W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Spécification : SL, SJ |
| Autorisation du fabricant : MB-Approval 229.1 | VW 501 01 | VW 501 01/505 00 | VW 505 00 | AVTOVAZ (Lada Cars) |
| Recommandation du fabricant Huile : API CF | AAE B7 | AAE (STO 003) B7 |
| Numéro du tarif douanier : 27101981 |
| Longueur de l'emballage [cm] : 40,8 |
| Largeur de l'emballage [cm] : 28,9 |
| Hauteur de l'emballage [cm] : 30,7 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B4 | API SL/CF | PSA B71 2300 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Avantages produit : Protection renforcée contre l'usure moteur | Huile hautes performances |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Type d'huile : Huile entièrement synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Autorisation du fabricant : VW 502 00/505 00 | Porsche A40 | RN0700 | MB-Approval 229.3 | VW 502 00 | RN0710 | VW 505 00 | AVTOVAZ (Lada Cars) | PSA B71 2296 | PCA B71 2296 |
| Spécification : JASO MA2 |
| Recommandation du fabricant Huile : mA | MA2 | AAE (STO 003) B6 | API CF | GM-LL-B-025 | GM LL-B-25 | Fiat 9.55535-M2 |
| Longueur de l'emballage [cm] : 40,8 |
| Largeur de l'emballage [cm] : 28,9 |
| Numéro du tarif douanier : 27101981 |
| Hauteur de l'emballage [cm] : 30,7 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C3 | API CF/SM Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : VW 505.00 | VW 502.00 | VW 505.01 | Fiat 9.55535-S2 | MB 229.31 | Ford WSS-M2C 917-A Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Type d'huile : Huile en partie synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : FIAT 9.55535-D2 | FIAT 9.55535-G2 | MB 229.1 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 501 01 / 505 00 |
| Spécification : ACEA Light Duty A3/B | API Gasoline SN |
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