LAND ROVER FREELANDER SOFT TOP (LN_) 1.8 4X4 (117CV, 86KW) - 85903
Votre catalogue
Afin d’affiner votre recherche merci de renseigner votre date de mise en circulation.
Jusqu'à mardi inclus
Huile moteur LAND ROVER FREELANDER Soft Top (LN_) 1.8 4x4 (117Cv) 2000 - 2006
24
produits trouvés
Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre LAND ROVER FREELANDER Soft Top (LN_) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Huile moteur et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre LAND ROVER. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : LAND ROVER FREELANDER Soft Top (LN_) 1.8 4x4 (117Cv) 2000 - 2006 puis n’attendez plus pour acheter nos Huile moteur et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
MISTER AUTO VOUS ACCOMPAGNE
L'entretien des pièces automobiles est primordial pour prolonger le cycle de vie de sa voiture et éviter certains frais de réparation. Que vous preniez soin de votre véhicule est notre priorité chez MISTER AUTO, pour ça nous vous proposons des pièces automobiles et des accessoires de tous les fabricants tels que Valeo, Bosch ou TRW…
Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour entretenir votre véhicule, la série FREELANDER Soft Top (LN_) 1.8 4x4 (117Cv) du constructeur automobile LAND ROVER par exemple !? Des disques de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles LAND ROVER FREELANDER Soft Top (LN_) 1.8 4x4 (117CV, 86kW) [10/2000 - 10/2006] :
Voici les huiles compatibles avec votre véhicule.
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 | MB 229.1 / MB 229.3 | RN 0700 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : API SL/CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 | MB 229.1 / MB 229.3 | RN 0700 | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B3 | API SJ/CF | PSA B71 2295 | VW 500.00 / VW 501.1 / VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B4 | API SL/CF | PSA B71 2300 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Avantages produit : Protection renforcée contre l'usure moteur | Huile hautes performances |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Grade de viscosité SAE : 10W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Grade de viscosité SAE : 15W-40 |
| Tenir compte des informations service : |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Type d'huile : Huile entièrement synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Autorisation du fabricant : VW 502 00/505 00 | Porsche A40 | RN0700 | MB-Approval 229.3 | VW 502 00 | RN0710 | VW 505 00 | AVTOVAZ (Lada Cars) | PSA B71 2296 | PCA B71 2296 |
| Spécification : JASO MA2 |
| Recommandation du fabricant Huile : mA | MA2 | AAE (STO 003) B6 | API CF | GM-LL-B-025 | GM LL-B-25 | Fiat 9.55535-M2 |
| Longueur de l'emballage [cm] : 40,8 |
| Largeur de l'emballage [cm] : 28,9 |
| Numéro du tarif douanier : 27101981 |
| Hauteur de l'emballage [cm] : 30,7 |
| Type d'huile : Huile en partie synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : FIAT 9.55535-D2 | FIAT 9.55535-G2 | MB 229.1 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 501 01 / 505 00 |
| Spécification : ACEA Light Duty A3/B | API Gasoline SN |
| Viscosité : 5w30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : GM dexos2? supersede | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5w30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.31 | MB 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507.00 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 |
| Type d'huile : Graisse minérale MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 15W-40 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.1 | VW 501 01 / 505 00 | FIAT 9.55535-D2 |
| Spécification : ACEA Light Duty A3/B | API Gasoline SN |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5w30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : MB 229.31 | MB 229.51 | Porsche C30 | VW 504 00 | VW 507.00 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : VW 505.00 | VW 501.01 | ACEA A3/B4 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Gamme : Evolution 700 |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 501.01 | VW 505.00 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Gamme : QUARTZ 7000 |
| Type d'huile : Semi-synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5w30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : GM dexos2? supersede | MB 229.31 | MB 229.51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 15w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : VW 501.01 | PSA B71 2295 | API SL/CF | ACEA A3/B3 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : VW 505.00 | MB 229.1 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Gamme : QUARTZ 5000 |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Nombre SAE : 5W-40 |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : BMW Longlife-04 | MB 229.31 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 | API Gasoline SN |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-40 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : BMW Longlife-04 | MB 229.31 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
| Spécification : ACEA Light Duty C3 | API Gasoline SN |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 10w40 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : MB-Freigabe 229.1 | MB-Freigabe 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 |
| Recommandation du fabricant Huile : Fiat 9.55535-D2 | Fiat 9.55535-G2 | PSA B71 2300 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 |
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
