FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 5 PORTES 1.6 ECOBOOST (150CV, 110KW) - 68
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Huile moteur FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (150Ch) 2010 - Aujourd'hui
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Ce type de pièces pour d’autres modèles FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 5 portes 1.6 EcoBoost (150CV, 110kW) [12/2010 - Aujourd'hui] :
Voici les huiles compatibles avec votre véhicule.
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C2 | API SN/CF | Fiat 9.55535-S1 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : API SL/CF | ACEA A5/B5 | RN 0700 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : FORD WSS-M2C 913D | Ford WSS-M2C 913-C Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 1 |
| Normes : ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2302 | PSA B71 2312 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Viscosité : 0W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : API SN/CF | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2290 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Avantages produit : Prolonge la durée de vie de votre moteur |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A5/B5 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : Ford WSS-M2C 913-C | STJLR.03.5003 | Ford WSS-M2C913-D Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Avantages produit : Prolonge la durée de vie de votre moteur | Economies potentielles de carburant | Huile hautes performances |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5W-30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C913-C | Ford WSS-M2C913-D |
| Spécification : ACEA Light Duty A1/B | ACEA Light Duty A5/B | API Gasoline SN | ILSAC GF-5 |
| Capacité [litres] : 1 |
| Autorisation du fabricant : PSA B71 2290 |
| Grade de viscosité SAE : 5W-30 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Gamme : QUARTZ INEO |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : PSA B71 2290 |
| Grade de viscosité SAE : 5W-30 |
| Tenir compte des informations service : |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A5/B5 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Gamme : Evolution 900 |
| Capacité [litres] : 1 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2290 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Gamme : QUARTZ INEO |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C948-B |
| Grade de viscosité SAE : 5W-20 |
| Tenir compte des informations service : |
| Type d'huile : Huile synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Viscosité : 5W-30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Bouteille |
| Nombre SAE : 5W-30 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C913-C | Ford WSS-M2C913-D |
| Spécification : ACEA Light Duty A1/B | ACEA Light Duty A5/B | API Gasoline SN | ILSAC GF-5 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Équipement véhicule : pour véhicules avec filtre à particules |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Capacité [litres] : 5 |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : PSA B71 2290 |
| Recommandation du fabricant Huile : Fiat 9.55535-S1 | HONDA | HYUNDAI | INFINITI | KIA | LEXUS | MITSUBISHI | NISSAN | SUBARU | SUZUKI | TOYOTA |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C 912-A1 | Ford WSS-M2C 913-A | Ford WSS-M2C 913-B |
| Recommandation du fabricant Huile : FIAT 9.55535-G1 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W20 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Type de réservoir : Jerrycan |
| Autorisation du fabricant : Ford WSS-M2C 948-B |
| Recommandation du fabricant Huile : STJLR.03.5004 |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : API SN/CF | ACEA C2 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : PSA B71 2290 | RN 0700 Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A5/B5 | API SL/CF | RN 0700 Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : Ford WSS-M2C 913-C Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Capacité [litres] : 5 |
| Viscosité : 5W30 La viscosité contient deux grades : - La fluidité à froid (valeur avant le W de winter) : plus l’indice est proche de 0, plus l’huile reste fluide à basse température et donc plus le démarrage à froid est facilité. - La performance à chaud : plus le nombre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à chaud. L’information sur la viscosité à utiliser pour votre véhicule est disponible dans votre carnet d’entretien. |
| Normes : ACEA A5/B5 | API SL/CF Classification de la qualité de l’huile délivrée par l’Association des Constructeurs Européens des Automobiles (ACEA). Il existe 3 groupes (A : moteurs essence, B : moteurs diesel, C : véhicules équipés de filtre à particules et catalyseur), chacun comprenant plusieurs niveaux de performance indiqués par un chiffre (de 1 à 5). Attention, certaines huiles peuvent ne pas être compatibles avec votre moteur , conformez-vous aux indications présentes dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Homologations constructeurs : Ford WSS-M2C 913-C | FORD WSS-M2C 913D | Ford WSS-M2C 913-B Délivrée aux fabricants par le constructeur lui-même, elle atteste que l’huile respecte son cahier des charges et a donc les propriétés requises pour être utilisées dans son moteur. Si une telle recommandation existe, vous trouverez l’information dans le carnet d’entretien de votre véhicule. |
| Type d'huile : synthétique MINERALE : issu du raffinage du pétrole brut, c’est une solution économique, souvent recommandée pour les véhicules anciens. SYNTHETIQUE : issu d’une synthèse chimique, l’huile subit plusieurs opérations permettant de la purifier et de l’enrichir en additifs pour une meilleure protection du moteur. Elle est moins impactée par les températures extrêmes et conserve mieux ses propriétés dans le temps. SEMI-SYNTHETIQUE : issu d’un mélange d’huiles de base minérale et synthétique |
| Gamme : QUARTZ 9000 |
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