CITROËN BERLINGO CAMIONNETTE (B9) 1.6 HDI 110 (109CV, 80KW) - 24521
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Disque de frein avant CITROËN BERLINGO Camionnette (B9) 1.6 HDi (109Ch) 2008 - Aujourd'hui
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Ce type de pièces pour d’autres modèles CITROËN BERLINGO Camionnette (B9) 1.6 HDi 110 (109CV, 80kW) [04/2008 - Aujourd'hui] :
- ElectriqueElectric (67CV, 49kW)
- Diesel1.6 HDi 90 4x4 (90CV, 66kW)
- Diesel1.6 BlueHDi 100 4x4 (99CV, 73kW)
- Diesel1.6 HDi 75 4x4 (75CV, 55kW)
- Diesel1.6 HDi 90 16V (90CV, 66kW)
- Diesel1.6 HDi 75 (75CV, 55kW)
- Essence1.6 (109CV, 80kW)
- Essence1.6 (90CV, 66kW)
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 05/2008 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 11/2011 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Système de freinage : Bosch |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : sans roulement de roue Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : Ponçage croisé | revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : Perforé | ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Nombre de trous : 4 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 283 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 26 |
| Hauteur [mm] : 34 |
| Diamètre du centrage [mm] : 66 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
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