AUDI 100 (4A, C4) 5 PORTES 2.6 (150CV, 110KW) - 1385
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Disque de frein arrière AUDI 100 (4A, C4) 2.6 (150Ch) 1992 - 1994
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Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre AUDI 100 (4A, C4) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Disque de frein arrière et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre AUDI. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : AUDI 100 (4A, C4) 2.6 (150Ch) 1992 - 1994 puis n’attendez plus pour acheter nos Disque de frein arrière et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
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Vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir votre véhicule, la série 100 (4A, C4) 2.6 (150Ch) du constructeur automobile AUDI par exemple !? Des disques de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles AUDI 100 (4A, C4) 5 portes 2.6 (150CV, 110kW) [03/1992 - 07/1994] :
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 08/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 08/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 04/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein | ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Informations techniques : sans vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 04/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 244 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
Jeu de 2 disques de frein
AP -
Réf : A1401P
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 04/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 06/1994 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Système de freinage : TRW |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Informations techniques : sans vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
TEXTAR -
Réf : 92057503
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Informations techniques : sans roulement de roue Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Dynamique de mouvement et de freinage : Pour véhicules avec ABS L'ABS a été rendu obligatoire pour les véhicules construits à partir de 2004, l'ESP pour ceux construit à partir de 2014. Pour les véhicules plus anciens ou en cas de doute, n'hésitez pas à vous renseigner auprès d'un professionnel. |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 244 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Hauteur [mm] : 64 |
Jeu de 2 disques de frein
ATE -
Réf : 24.0310-0201.1
| Compatible avec les véhicules construits à partir de : 04/1992 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
HELLA PAGID -
Réf : 8DD 355 102-801
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Informations techniques : sans roulement de roue Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
MEYLE -
Réf : 115 523 0015
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 245 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 64 |
| Diamètre du centrage [mm] : 68 |
| Protection anticorrosion : Ponçage croisé | revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
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