PEUGEOT 206 3/5 PORTES (2A/C) 2.0 S16 (136CV, 100KW) - 15552
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Amortisseur avant PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 2.0 S16 (136Ch) 1999 - 2007
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Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Amortisseur avant et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre PEUGEOT. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 2.0 S16 (136Ch) 1999 - 2007 puis n’attendez plus pour acheter nos Amortisseur avant et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
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Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour entretenir votre voiture, la série 206 3/5 portes (2A/C) 2.0 S16 (136Ch) du constructeur automobile PEUGEOT par exemple !? Des plaquettes de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 2.0 S16 (136CV, 100kW) [06/1999 - 12/2007] :
Destockage
| Côté d'assemblage : Côté passager | Côté passager |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
Destockage
| Côté d'assemblage : Côté conducteur | Côté conducteur |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| jusque nº de châssis : 09127 Le numéro de châssis (ou numéro de série ou code VIN) reporté sur le site correspondent souvent aux derniers des 17 caractères du code alphanumérique. Avant 2004, les 8 derniers chiffres étaient reproduits dans la zone "numéro dans la série du type" du certificat d'immatriculation. Depuis, il est écrit en intégralité dans la zone "E : numéro d'identification du véhicule". En général, il est aussi gravé dans le compartiment moteur, sur le seuil de porte du passager avant et dans le coffre. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| jusque nº de châssis : 09127 Le numéro de châssis (ou numéro de série ou code VIN) reporté sur le site correspondent souvent aux derniers des 17 caractères du code alphanumérique. Avant 2004, les 8 derniers chiffres étaient reproduits dans la zone "numéro dans la série du type" du certificat d'immatriculation. Depuis, il est écrit en intégralité dans la zone "E : numéro d'identification du véhicule". En général, il est aussi gravé dans le compartiment moteur, sur le seuil de porte du passager avant et dans le coffre. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 10/2001 | 08/2002 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| jusque nº d'organisation : 09127 | 09422 Le numéro d'organisation (ou n°DAM ou encore n° ORGA) se trouve sur une étiquette généralement située sur l'huisserie de la porte côté conducteur. Il correspond aux 5 premiers chiffres sur la première ligne de l'encadré du bas. L'étiquette peut aussi se trouver sur la coupelle de l'un des amortisseurs avant ou encore dans le compartiment contenant le moteur d'essuie-glace avant. |
| Châssis : pour véhicules sans châssis renforcé | pour véhicules avec châssis renforcé |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 02/2007 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
BPROAUTO -
Réf : PRO-12210148
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
Amortisseur (à l'unité)
BPROAUTO -
Réf : PRO-12210147
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Châssis : pour véhicules avec stabilisateur | pour véhicules préparés pour routes dégradées |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
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