CITROËN C15 (VD-_) 1.1 I (60CV, 44KW) - 2246
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Amortisseur avant CITROËN C15 (VD-_) 1.1 i (60Ch) 1988 - 1996
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Vous recherchez une pièce auto neuve pour votre CITROËN C15 (VD-_) à prix discount ? Ci-dessous notre catalogue complet de Amortisseur avant et tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre véhicule en état : des pièces auto indispensables d'origine équipementier pour votre CITROËN. Veillez à sélectionner le bon véhicule, actuellement : CITROËN C15 (VD-_) 1.1 i (60Ch) 1988 - 1996 puis n’attendez plus pour acheter nos Amortisseur avant et autres pièces détachées en ligne sur le site mister-auto.com
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Vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir votre véhicule, la série C15 (VD-_) 1.1 i (60Ch) du constructeur automobile CITROËN par exemple !? Des plaquettes de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut !
Ce type de pièces pour d’autres modèles CITROËN C15 (VD-_) 1.1 i (60CV, 44kW) [07/1988 - 12/1996] :
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Destockage
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort | Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
LTM -
Réf : C28038
| Charge utile élevée : 600 |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort |
| Charge utile élevée : 600 |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
LTM -
Réf : D28144
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Compatible avec les véhicules construits jusqu'en : 07/1996 Si vous ne la connaissez pas, référez-vous à la date de première immatriculation, sensiblement proche. Elle est disponible dans la zone B de votre certificat d'immatriculation. |
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
JAPANPARTS -
Réf : MM-00118
| Type d'amortisseur : Huile Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
LTM -
Réf : C28144
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
Amortisseur (à l'unité)
JAPANPARTS -
Réf : MM-00576
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
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