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Étrier de frein

30558 produits trouvés

Quand dois-je changer mes étriers de frein ?

Il existe deux types d’étriers : l’étrier de frein flottant et l’étrier de frein fixe. Le système de freinage se grippe généralement à cause de la rouille et de la saleté. Pour limiter les risques de dysfonctionnement, dégrippez-le régulièrement.

Quel est le rôle de l’étrier de frein ?

L’étrier de frein a pour rôle de ralentir un véhicule. En effet, il permet aux plaquettes de frein d’agir sur le disque lorsque vous appuyez sur la pédale. L’étrier sert donc à contrôler la vitesse pour assurer la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.

L’étrier de frein est généralement conçu avec des matériaux qui résistent à la haute température comme l’acier, la céramique, l’aluminium, le carbone, etc. Sachez que la température du système de freinage peut atteindre jusqu’à 500 ° C.

Comment fonctionne un étrier de frein ?

Le système de freinage à disque est composé d’un disque de frein, de plaquettes, d’un piston, d’un étrier et de capteurs. Lorsque vous appuyez sur la pédale, les freins réagissent instantanément. À cet instant, le liquide de frein est diffusé dans le circuit de freinage. Ensuite, le piston pousse les plaquettes contre le disque de frein.

Plus vous appuyez fort sur la pédale, plus la pression dans le conduit hydraulique augmente. Ainsi, les plaquettes de frein serrent fortement le disque. Lorsque vous relâchez votre pied, l’étrier se rétracte et le système de freinage lâche.

L’étrier de frein grippe : que faire ?

La réparation d’une défaillance de l’étrier se fait d’une manière simple. Pour cela, se munir d’un dégrippant, d’une boîte à outils et d’une bouteille en plastique. En général, elle s’effectue en six étapes :

  • Le démontage ;
  • Le trempage dans un dégrippant ;
  • Le nettoyage du piston ;
  • Le remplacement des joints ;
  • Le remontage de l’étrier ;
  • La purge du liquide de frein.

Comment nettoyer le piston et peindre un étrier de frein ?

À part le nettoyage des colonnettes, le traitement du piston s’avère indispensable lors d’une réparation. Il est équipé d’un soufflet en caoutchouc. La déchirure de cette pièce fait rentrer la saleté dans le système et empêche le piston de glisser facilement.

Pour nettoyer le piston, trempez-le dans du dégrippant pendant un certain moment. Si vous n’en avez pas, vous pouvez également utiliser de l’acétone ou de l’alcool. Pour ôter la rouille et la saleté, servez-vous d’un papier à poncer et frottez le piston doucement.

Pour améliorer l’aspect esthétique de l’ensemble de l’étrier, vous pouvez le peindre à l’aide d’une bombe acrylique.

Quelle marque d’étrier de frein choisir ?

Pour remplacer un système de freinage, le choix de la pièce de rechange est à faire judicieusement. Les marques des plaquettes de frein, du disque, etc. sont à prendre en compte. Il vaut mieux utiliser un accessoire recommandé par le constructeur de votre véhicule.

Au moment de l’achat, vérifiez bien que les nouvelles pièces s’adaptent au mod

Il existe deux types d’étriers : l’étrier de frein flottant et l’étrier de frein fixe. Le système de freinage se grippe généralement à cause de la rouille et de la saleté. Pour limiter les risques de dysfonctionnement, dégrippez-le régulièrement.

Quel est le rôle de l’étrier de frein ?

L’étrier de frein a pour rôle de ralentir un véhicule. En effet, il permet aux plaquettes de frein d’agir sur le disque lorsque vous appuyez sur la pédale. L’étrier sert donc à contrôler la vitesse pour assurer la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.

L’étrier de frein est généralement conçu avec des matériaux qui résistent à la haute température comme l’acier, la céramique, l’aluminium, le carbone, etc. Sachez que la température du système de freinage peut atteindre jusqu’à 500 ° C.

Comment fonctionne un étrier de frein ?

Le système de freinage à disque est composé d’un disque de frein, de plaquettes, d’un piston, d’un étrier et de capteurs. Lorsque vous appuyez sur la pédale, les freins réagissent instantanément. À cet instant, le liquide de frein est diffusé dans le circuit de freinage. Ensuite, le piston pousse les plaquettes contre le disque de frein.

Plus vous appuyez fort sur la pédale, plus la pression dans le conduit hydraulique augmente. Ainsi, les plaquettes de frein serrent fortement le disque. Lorsque vous relâchez votre pied, l’étrier se rétracte et le système de freinage lâche.

L’étrier de frein grippe : que faire ?

La réparation d’une défaillance de l’étrier se fait d’une manière simple. Pour cela, se munir d’un dégrippant, d’une boîte à outils et d’une bouteille en plastique. En général, elle s’effectue en six étapes :

  • Le démontage ;
  • Le trempage dans un dégrippant ;
  • Le nettoyage du piston ;
  • Le remplacement des joints ;
  • Le remontage de l’étrier ;
  • La purge du liquide de frein.

Comment nettoyer le piston et peindre un étrier de frein ?

À part le nettoyage des colonnettes, le traitement du piston s’avère indispensable lors d’une réparation. Il est équipé d’un soufflet en caoutchouc. La déchirure de cette pièce fait rentrer la saleté dans le système et empêche le piston de glisser facilement.

Pour nettoyer le piston, trempez-le dans du dégrippant pendant un certain moment. Si vous n’en avez pas, vous pouvez également utiliser de l’acétone ou de l’alcool. Pour ôter la rouille et la saleté, servez-vous d’un papier à poncer et frottez le piston doucement.

Pour améliorer l’aspect esthétique de l’ensemble de l’étrier, vous pouvez le peindre à l’aide d’une bombe acrylique.

Quelle marque d’étrier de frein choisir ?

Pour remplacer un système de freinage, le choix de la pièce de rechange est à faire judicieusement. Les marques des plaquettes de frein, du disque, etc. sont à prendre en compte. Il vaut mieux utiliser un accessoire recommandé par le constructeur de votre véhicule.

Au moment de l’achat, vérifiez bien que les nouvelles pièces s’adaptent au modèle de votre voiture. Optez également pour une marque reconnue, fiable et dont les caractéristiques techniques correspondent à votre mode de conduite. Vous trouverez des étriers authentiques chez Mister Auto.

Réparation : comment remplacer un étrier de frein bloqué ?

Avant de réparer l’étrier de frein bloqué de votre voiture ou de votre vieux VTT, effectuez un diagnostic. Cette étape vous permet de trouver la pièce défectueuse. Si vous n’êtes pas un connaisseur, faites appel à un professionnel en la matière.

Étrier de frein de vélo/VTT

Pour changer les plaquettes de frein de votre vélo de ville ou de votre VTT, munissez-vous d’un tournevis plat et d’une pince universelle.

Pour commencer :

  1. Démontez la roue et écartez légèrement les pistons avec le tournevis.
  2. Ensuite, retirez le clip de sécurité et les anciennes plaquettes.
  3. Après cette étape, montez les pièces de rechange.
  4. Avant de fixer la roue, installez et fermez le clip de sécurité. N’oubliez pas de faire les réglages pendant que vous contrôlez le fonctionnement du frein.

Étrier de frein avant et arrière de voiture

Pour changer l’étrier de frein de votre voiture, il vous faut un kit de réparation composé de joints, d’un ressort et d’un piston. Si l’usure est grave, il vaut mieux remplacer entièrement le corps de l’étrier lui-même. Les étapes à suivre pour le remplacer sont les suivantes :

  1. Soulever la voiture à l’aide d’un cric et démonter la roue ;
  2. Déposer le système de freinage en commençant par les plaquettes et le flexible ;
  3. Mettre en place et fixer la pièce de rechange.

Avant de redescendre le véhicule, branchez le flexible et purgez le frein.

Prix : combien coûte un kit de réparation d’étrier de frein ?

Le coût de la réparation d’un étrier de frein varie en fonction du prix des pièces de rechange. En moyenne, le prix d’un kit de réparation est de 10 à 100 €. N’oubliez pas également d’inclure dans votre estimation le coût de la prestation du garagiste de votre voiture. Optez également pour une marque reconnue, fiable et dont les caractéristiques techniques correspondent à votre mode de conduite. Vous trouverez des étriers authentiques chez Mister Auto.

Réparation : comment remplacer un étrier de frein bloqué ?

Avant de réparer l’étrier de frein bloqué de votre voiture ou de votre vieux VTT, effectuez un diagnostic. Cette étape vous permet de trouver la pièce défectueuse. Si vous n’êtes pas un connaisseur, faites appel à un professionnel en la matière.

Étrier de frein de vélo/VTT

Pour changer les plaquettes de frein de votre vélo de ville ou de votre VTT, munissez-vous d’un tournevis plat et d’une pince universelle.

Pour commencer :

  1. Démontez la roue et écartez légèrement les pistons avec le tournevis.
  2. Ensuite, retirez le clip de sécurité et les anciennes plaquettes.
  3. Après cette étape, montez les pièces de rechange.
  4. Avant de fixer la roue, installez et fermez le clip de sécurité. N’oubliez pas de faire les réglages pendant que vous contrôlez le fonctionnement du frein.

Étrier de frein avant et arrière de voiture

Pour changer l’étrier de frein de votre voiture, il vous faut un kit de réparation composé de joints, d’un ressort et d’un piston. Si l’usure est grave, il vaut mieux remplacer entièrement le corps de l’étrier lui-même. Les étapes à suivre pour le remplacer sont les suivantes :

  1. Soulever la voiture à l’aide d’un cric et démonter la roue ;
  2. Déposer le système de freinage en commençant par les plaquettes et le flexible ;
  3. Mettre en place et fixer la pièce de rechange.

Avant de redescendre le véhicule, branchez le flexible et purgez le frein.

Prix : combien coûte un kit de réparation d’étrier de frein ?

Le coût de la réparation d’un étrier de frein varie en fonction du prix des pièces de rechange. En moyenne, le prix d’un kit de réparation est de 10 à 100 €. N’oubliez pas également d’inclure dans votre estimation le coût de la prestation du garagiste.

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Étriers de frein en vente par fabricant

Étrier de frein (4)
BOLK - Réf : BOL-E111387
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111387
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Bosch / Bendix
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu avant
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 57
  • Echange standard non
Étrier de frein (4)
BOLK - Réf : BOL-E111345
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111345
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Lucas / Girling / TRW
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Echange standard non
Étrier de frein (11)
BOLK - Réf : BOL-G121103
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-G121103
Plus que
Icône de chargement
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Type d'étrier de frein Etrier flottant
  • Echange standard non
Étrier de frein (3)
BOLK - Réf : BOL-G121104
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-G121104
Plus que
Icône de chargement
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Type d'étrier de frein Etrier flottant
  • Echange standard non
Étrier de frein (4)
BOLK - Réf : BOL-E111375
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111375
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Bosch / Bendix
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Montage Essieu avant
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 57
  • Echange standard non
Étrier de frein (11)
BOLK - Réf : BOL-E111389
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111389
Plus que
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Echange standard non
Étrier de frein (3)
BOLK - Réf : BOL-E111406
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111406
Plus que
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 41
  • Type d'étrier de frein Etrier flottant
  • Echange standard non
Étrier de frein (9)
BOLK - Réf : BOL-E111397
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111397
Plus que
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 42
  • Echange standard non
Étrier de frein (10)
BOLK - Réf : BOL-E111390
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111390
Plus que
Icône de chargement
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Echange standard non
Étrier de frein (2)
BOLK - Réf : BOL-E111349
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111349
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Lucas / Girling / TRW
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Montage Essieu avant
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 48
  • Echange standard non
Étrier de frein (10)
BOLK - Réf : BOL-E111350
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111350
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Lucas / Girling / TRW
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu avant
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 48
  • Echange standard non
Étrier de frein (4)
BOLK - Réf : BOL-E111333
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111333
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage ATE / Teves
  • Côté d'assemblage Côté passager
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 33
  • Echange standard non
Étrier de frein (2)
BOLK - Réf : BOL-E111346
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111346
Plus que
Icône de chargement
  • Système de freinage Lucas / Girling / TRW
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Echange standard non
Étrier de frein (8)
BOLK - Réf : BOL-E111402
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111402
Plus que
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 38
  • Echange standard non
Étrier de frein (6)
BOLK - Réf : BOL-E111396
BOLK
Étrier de frein BOLK - BOL-E111396
Plus que
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Côté conducteur
  • Montage Essieu arrière
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] 42
  • Echange standard non

Pour la 4ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto

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