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Durite de turbocompresseur

6211 produits trouvés

Méconnue par de nombreux automobilistes, la durite de turbocompresseur est une pièce d’usure. Toutefois, son remplacement ne suit pas une périodicité précise. Une vérification régulière est donc nécessaire pour détecter son usure. Ainsi, votre véhicule ne perdra pas en puissance et ne surconsommera pas de carburant.

Combien de durites existe-t-il dans une voiture ?

Les durites sont des tuyaux. Elles sont généralement fabriquées en caoutchouc ou silicone. Elles servent à raccorder certaines pièces d’une voiture entre elles. Elles sont conçues pour résister à la pression, à la chaleur, etc.

En général, les durites disposent d’une couche de caoutchouc, d’une couche de toile pour la forme et d’une couche de protection.

Il existe de nombreux types de durites dans un véhicule.

La durite de turbo intercooler

La durite de turbo s’avère essentielle pour garantir le bon fonctionnement du turbocompresseur et du moteur. En effet, elle conduit l’air vers le turbo.

Fabriquées avec du caoutchouc ou du silicone, des gaines en fibres renforcent la structure de la durite. Ces dernières assurent une meilleure résistance face aux conditions extrêmes de pression, de température et aux vapeurs d’huile.

La durite de turbocompresseur est aussi appelée durite de suralimentation, gaine de suralimentation, conduit de suralimentation, manchon de turbo, etc.

La durite de refroidissement du moteur

La durite de radiateur ou de refroidissement conduit le liquide de refroidissement vers le moteur et le radiateur. Elle participe donc significativement au refroidissement du moteur.

La durite d’admission d’air

La durite de filtre à air se place à proximité du carburateur. Son rôle est de transporter l’air reçu par le véhicule pour le conduire vers le filtre.

Pour concentrer l’air, il dispose d’un réducteur à l’intérieur. Ainsi, la quantité d’air est régulée pour éviter la sous-pression.

La durite de carburant

Une durite de carburant conduit l’essence ou le gasoil de l’intérieur du réservoir vers le filtre. Après avoir passé le filtre, le carburant est directement versé dans la chambre de combustion.

Comment savoir si une durite de turbocompresseur fuit ?

Une fuite au niveau du manchon de turbo est facilement reconnaissable. En effet, il suffit de détecter l’origine des taches d’huile sur le moteur. D’autres symptômes permettent également de savoir s’il y a un défaut de système :

  • Lorsque la durite de suralimentation est détériorée, des craquelures apparaissent à sa surface. Elle devient ainsi de moins en moins efficace ;
  • Lorsque le turbo siffle, son manchon est sûrement percé ;
  • Les à-coups moteur accompagnés de souffles, peuvent être un signe d’endommagement de la durite.

La fuite de la durite provoque une perte de puissance au niveau du moteur. Ainsi, ce dernier fait beaucoup d’effort pour atteindre son régime normal. Il demande donc plus de carburant pour combler le manque d’air, d’où l’augmentation de la consommation de gasoil ou d’essence.

Est-il possible de rouler avec une durite de turbo percée ?

Même si la durite de suralimentation est percée, votre voiture roule encore. Toutefois, il vaut mieux remplacer la pièce pour ne pas causer d’autres dégâts et pour garder la performance du véhicule.

Pour trouver une pièce de rechange, vous pouvez aller sur la boutique en ligne de Mister Auto. De nombreuses durites sont disponibles sur ce site de vente de pièces neuves.

Comment faire pour changer une durite de turbo ou gaine de suralimentation ?

Pour changer une durite de suralimentation HS ou percée, munissez-vous d’une paire de gants et de lunettes de protection. Il vous faut également un cric, de la graisse et une boîte à outils.

Comment réparer une fuite d’huile sur la durite de dépression de turbo ?

Commencez par localiser la durite. Elle se trouve souvent près du catalyseur ou du filtre à air. Ensuite, démontez les équipements qui peuvent vous gêner lors de la réparation. Sur certains véhicules, le démontage de l’échappement et du boîtier du filtre s’avère nécessaire pour régler ce défaut de système.

Pour retirer la durite, il suffit de dévisser les colliers qui la tiennent sur les deux côtés. Si votre voiture dispose de capteurs au niveau de la pièce, il faut aussi les débrancher.

Un graissage est nécessaire pour rendre facile l’emboîtement de la pièce de rechange. Appliquez ainsi de la graisse sur les joints pour éviter une fuite d’air.

Après le montage de la durite, remettez tous les équipements déposés à leur place.

Quel est le prix d’une durite ?

Le prix d’une durite de suralimentation varie en fonction du modèle, de la qualité de la pièce, etc. Vous trouverez une large gamme de durites adaptée à n’importe quel type de véhicule chez Mister Auto.

Le remplacement d’une durite requiert du temps et du savoir-faire. Faire appel à un professionnel est donc recommandé, surtout si vous n’êtes pas un connaisseur. Un garagiste facture en moyenne sa prestation entre 200 € et 500 €, pièce incluse.

Durite de turbocompresseur (1)
BOLK - Réf : BOL-J090033
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-J090033
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  • poids 790
  • Info complémentaire avec colliers
Durite de turbocompresseur
BOLK - Réf : BOL-G061012
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061012
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Durite de turbocompresseur (11)
BOLK - Réf : BOL-J090027
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-J090027
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  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Matériau Matière plastique
Durite de turbocompresseur (10)
BOLK - Réf : BOL-J090028
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-J090028
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  • Côté d'assemblage Sortie
  • poids 90
  • Info complémentaire avec colliers
  • Matériaux de base Silicone
Durite de turbocompresseur (28)
BOLK - Réf : BOL-C061205
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-C061205
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Durite de turbocompresseur (2)
BOLK - Réf : BOL-I120044
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-I120044
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Durite de turbocompresseur (63)
BOLK - Réf : BOL-G061000
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061000
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Durite de turbocompresseur (4)
BOLK - Réf : BOL-G061002
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061002
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Durite de turbocompresseur (9)
BOLK - Réf : BOL-G061006
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061006
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Durite de turbocompresseur (3)
BOLK - Réf : BOL-J090064
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-J090064
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  • Côté d'assemblage supérieur
Durite de turbocompresseur (2)
BOLK - Réf : BOL-G061008
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061008
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Durite de turbocompresseur
BOLK - Réf : BOL-G111034
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G111034
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Durite de turbocompresseur
BOLK - Réf : BOL-G061013
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061013
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Durite de turbocompresseur (6)
BOLK - Réf : BOL-G061001
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Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G061001
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Durite de turbocompresseur
BOLK - Réf : BOL-G111042
BOLK
Durite de turbocompresseur BOLK - BOL-G111042
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