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Disques de frein pour CitroËn SAXO
63
produits trouvés
Retrouvez notre catalogue complet de disques de frein : ventilés/perforés ou pleins, en fonte, en acier, carbone, céramique... Il existe de nombreux types de disques et comme il est souvent facile de se tromper pensez à bien renseigner votre véhicule dans le sélecteur afin de trouver le disque adapté à votre voiture (et à votre budget !). Il peut arriver que pour un même véhicule plusieurs montages (réalisés par des équipementiers différents) soient disponibles. Si le cas se présente des filtres de montage seront disponibles pour vous guider dans votre choix.
Pour vous assurer que votre disque de frein est sûr, aidez-vous de nos conseils et tutos pour observer si vos disques de frein ont la bonne épaisseur. Il est important de l'effectuer souvent.
Choisissez vos disques parmi une large quantité d'équipementiers. ATE, TRW ou Brembo sont les experts concernant les disques pour votre freinage. Vous en trouverez au moins 21 000 références sur Mister Auto.
En moyenne, les disques de frein valent 35,30€. Sur mister-auto.com accédez aux pièces auto correspondant à votre budget.
SAXO (S0, S1) [02/1996 - 04/2004]
SAXO Hatchback van (S3_) [10/1997 - 06/2003]
- Essence 1.0 (50Cv)
- Essence 1.0 (45Cv)
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 20
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 238
- Épaisseur du disque de frein [mm] 8
- Nombre de trous 3
- Hauteur [mm] 29
- Diamètre du centrage [mm] 57
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
Jeu de 2 disques de frein
BPROAUTO -
Réf : PRO-0418105
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 238
- Épaisseur du disque de frein [mm] 8
- Nombre de trous 3
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 20
- Nombre de trous 4
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé | ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 20
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 20
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
Jeu de 2 disques de frein
AP -
Réf : C1181P
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 238
- Épaisseur du disque de frein [mm] 8
- Nombre de trous 3
- Hauteur [mm] 29
- Diamètre du centrage [mm] 57
Jeu de 2 disques de frein
METZGER -
Réf : 6110037
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion Ponçage croisé | revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 35
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
Disque de frein (à l'unité)
NK -
Réf : 209918
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 21
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Protection anticorrosion huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Remplaçante de 203715
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 247
- Épaisseur du disque de frein [mm] 10
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
