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Disques de frein pour CitroËn JUMPER
100
produits trouvés
Retrouvez notre catalogue complet de disques de frein : ventilés/perforés ou pleins, en fonte, en acier, carbone, céramique... Il existe de nombreux types de disques et comme il est souvent facile de se tromper pensez à bien renseigner votre véhicule dans le sélecteur afin de trouver le disque adapté à votre voiture (et à votre budget !). Il peut arriver que pour un même véhicule plusieurs montages (réalisés par des équipementiers différents) soient disponibles. Si le cas se présente des filtres de montage seront disponibles pour vous guider dans votre choix.
Quels sont les différents moyens de livraison à disposition sur Mister Auto ? Dans le cas où vous êtes un client professionnel tous les modes de livraison sont offerts. Séléctionnez la livraison express : vous serez livré en 24h, la livraison rapide : vous serez livré en 48h, la livraison économique : vous serez livré en 72h.
Choisissez vos disques parmi un large choix de marques. ATE, Brembo ou TRW sont les équipementiers de référence en disques de frein. Vous en trouverez au moins 21 000 références sur Mister Auto.
En règle générale, les disques de frein coûtent 34,30 euros. Sur mister-auto.com choisissez parmi les pièces auto à votre budget.
JUMPER Autobus/Autocar (230P) [02/1994 - 04/2002]
JUMPER Camionnette (230L) [02/1994 - 04/2002]
- Diesel 1.9 D (69Ch)
- Diesel 1.9 TD (92Ch)
- Diesel 2.5 D (86Ch)
- Diesel 2.5 TD (103Ch)
- Diesel 2.8 D (87Ch)
- Diesel 2.5 TDi (107Ch)
- Diesel 1.9 TD (90Ch)
- Diesel 1.9 D (68Ch)
- Diesel 2.5 TDi 4x4 (107Ch)
- Diesel 2.5 D 4x4 (86Ch)
- Diesel 2.8 HDi (128Ch)
- Diesel 2.8 HDi 4x4 (128Ch)
- Diesel 2.0 HDI (84Ch)
- Diesel 2.5 DT 4x4 (103Ch)
JUMPER Camion plate-forme/Châssis (230) [03/1994 - 04/2002]
JUMPER Autobus/Autocar (244, Z_) [04/2002 - Aujourd'hui]
JUMPER Camionnette (244) [04/2002 - Aujourd'hui]
JUMPER Camion plate-forme/Châssis (244) [02/2002 - Aujourd'hui]
JUMPER Autobus/Autocar [04/2006 - Aujourd'hui]
- Diesel 2.2 HDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.2 HDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.2 HDi 150 (150Cv)
- Diesel 3.0 HDi 180 (177Cv)
- Diesel 2.2 HDi 100 (101Ch)
- Diesel 2.2 HDi 120 (120Ch)
- Diesel 3.0 HDi 160 (156Ch)
- Diesel 3.0 HDi 155 (157Ch)
- Diesel 2.0 BlueHDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 160 (163Cv)
JUMPER Camionnette [04/2006 - Aujourd'hui]
- Diesel 2.2 HDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.2 HDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.2 HDi 150 (150Cv)
- Diesel 3.0 HDi 180 (177Cv)
- Diesel 2.2 HDi 100 (101Ch)
- Diesel 2.2 HDi 120 (120Ch)
- Diesel 3.0 HDi 160 (156Ch)
- Diesel 3.0 HDi 145 (146Ch)
- Diesel 3.0 HDi 155 (156Ch)
- Diesel 2.0 BlueHDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 160 (163Cv)
- Diesel 2.2 BlueHDi 120 (120Ch)
- Diesel 2.2 BlueHDi 140 (140Ch)
- Diesel 2.2 BlueHDi 165 (165Ch)
- Diesel 2.0 BlueHDi 130 4x4 (130Ch)
- Diesel 2.2 HDi 130 4x4 (130Ch)
- Diesel 2.0 BlueHDi 160 4x4 (163Cv)
JUMPER Camion plate-forme/Châssis [04/2006 - Aujourd'hui]
- Diesel 2.2 HDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.2 HDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.2 HDi 150 (150Cv)
- Diesel 3.0 HDi 180 (177Cv)
- Diesel 2.2 HDi 100 (101Ch)
- Diesel 2.2 HDi 120 (120Ch)
- Diesel 3.0 HDi 160 (156Ch)
- Diesel 3.0 HDi 145 (146Ch)
- Diesel 2.0 BlueHDi 110 (110Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 130 (130Cv)
- Diesel 2.0 BlueHDi 160 (163Cv)
- Diesel 2.2 BlueHDi 120 (120Ch)
- Diesel 2.2 BlueHDi 140 (140Ch)
- Diesel 2.2 BlueHDi 165 (165Ch)
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 68
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 258
- Épaisseur du disque de frein [mm] 22
- Nombre de trous 4
- Hauteur [mm] 44
- Diamètre du centrage [mm] 61
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 300
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 80
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 28
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 72
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 300
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
Disque de frein (à l'unité)
VALEO -
Réf : 197248
Destockage
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 28
- Hauteur [mm] 72
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Remplaçante de 197042
Disque de frein (à l'unité)
VALEO -
Réf : 197217
Destockage
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 18
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Remplaçante de 186417
Disque de frein (à l'unité)
BOLK -
Réf : BOL-J080038
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 28
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 72
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 300
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 80
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 18
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 18
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
Jeu de 2 disques de frein
BOSCH -
Réf : 0 986 479 B96
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 24
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Protection anticorrosion peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Remplaçante de DF4769S
- Type de disque de frein plein Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 280
- Épaisseur du disque de frein [mm] 18
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 66
- Diamètre du centrage [mm] 73
- Protection anticorrosion peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
